起亚K5排量4的车型确实存在容易拉缸的问题 。拉缸问题概述 一些车主反映，他们的4排量起亚K5出现了发动机拉缸故障 ，这一问题在质保期内也有所体现 。拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹 ，活塞 、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低 ，动力性丧失。
总结与建议 综上所述 ，2014年起亚K5的拉缸问题并非普遍存在，而是与车辆的保养和驾驶情况密切相关 。为了降低拉缸风险，车主应定期进行保养 ，注意使用正品配件和机油 ，并养成良好的驾驶习惯 。同时，如果车辆出现任何异常症状 ，如异响 、抖动等 ，应及时进行检查和维修，以避免问题进一步恶化。
年起亚K5个人认为相对可以 算不上容易发动机拉缸的车型 ，关键看日常使用和保养 ，这个车百公里油耗大体八九个油。
东风悦达起亚K5发动机偶尔有拉缸的现象 。如果拉缸了，会出现烧机油的现象 ，如果出现了烧机油的现象 ，车主们要注意 。拉缸了发动机启动后还会出现异响。如果拉缸了，4s店一般会为消费者更换全新的发动机 ，拉缸一般是由于散热不良或润滑不良导致的 。
关于2014款起亚K5是否存在拉缸问题 ，综合各方信息分析如下：拉缸的普遍性与车型关联性拉缸是发动机常见故障，任何车型均可能发生，与使用保养关系更大 。部分反馈提到14款K5未出现大规模拉缸故障案例 ，但也有观点认为需结合具体车况判断 ，不能完全排除个别车辆因保养不当引发的风险。
起亚K5的0L发动机（含手动挡与自动挡）在正常保养下耐用性表现中等偏上 。拉缸作为发动机严重磨损的表现，主要与以下因素相关：保养水平：定期更换机油、使用合格冷却液 、清理积碳可显著延缓拉缸 。多数案例显示 ，保养不当的车辆可能在15-20万公里后出现缸体异常磨损。
1 、起亚K5这款车型的发动机使用寿命正常是可以达到30万公里或者15年以上的 。发动机的使用寿命和个人的保养有很大的关系 ，一定要定期保养，建议使用全合成机油进行保养 ，每年或者1万公里保养一次 ，可以延长发动机的使用寿命 。发动机到30万公里或者15年后，可能会出现烧机油和功率下降的情况 ，可以考虑大修发动机 ，发动机仍然可以恢复到正常使用状态。
2、起亚K5发动机的寿命并没有一个固定的公里数来确定，因为发动机的寿命受到多种因素的影响 。不过 ，从起亚K5所搭载的发动机类型和技术水平来看 ，可以对其性能和耐用性进行一定的评估 。 发动机类型与技术 起亚K5提供了0L自然吸气和6T涡轮增压发动机两种选择。
3、低里程组（8-10万公里）：常见于手动挡车型，发动机工况通常优良，无拉缸风险。中等里程组（13-15万公里）：若保养记录完整 ，多数仍能保持稳定运行；少数案例出现轻微烧机油 ，需警惕活塞环磨损 。高里程组（25万公里以上**：底盘松散 、动力衰减更常见，但发动机若未经历大修 ，拉缸概率约10%-15% 。
4 、车窗升降器（平均寿命5-7年）空调面板按键（3年后可能出现接触不良）相比自动挡车型 ，规避了电子换挡模块（价值约2万元）的潜在维修风险。
1、耐用性：自然吸气发动机相对于涡轮增压发动机来说，结构更简单 ，维护成本更低 ，因此在耐用性方面也具有一定的优势 。总结：起亚K5的发动机整体来说是耐用的，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机 ，都采用了先进的技术和优质的材料 ，能够长时间稳定运行 。当然，发动机的耐用性还受到车主的使用习惯 、保养情况等多种因素的影响。
2 、起亚K5的0L发动机（含手动挡与自动挡）在正常保养下耐用性表现中等偏上 。拉缸作为发动机严重磨损的表现 ，主要与以下因素相关：保养水平：定期更换机油、使用合格冷却液 、清理积碳可显著延缓拉缸 。多数案例显示 ，保养不当的车辆可能在15-20万公里后出现缸体异常磨损。
3 、从整体来看，起亚K5的发动机在动力性能、燃油经济性以及耐用性方面都表现出色 。只要车主注意日常保养和驾驶习惯，其发动机寿命通常可以达到较长的公里数 。当然 ，具体寿命还需根据车辆的实际使用情况和保养状况来判断。
4 、016款起亚K5 6T发动机整体性能表现良好 ，动力输出强劲且燃油经济性突出，但存在涡轮迟滞问题需注意 。动力性能表现突出该发动机采用6升排量涡轮增压直喷技术 ，气缸布局为L型四缸 ，最大转速可达5500rpm时输出180马力（132千瓦）的最大功率，峰值扭矩达265牛·米 ，覆盖1500-4500rpm的宽转速区间 。