1、奥迪Q4 e-tron通过续航 、设计 、平台技术及品牌优势 ，对特斯拉Model Y形成直接竞争 ，尤其在豪华紧凑型纯电SUV细分市场具备冲击潜力。
2、特斯拉Model Y有多种动力版本可选，长续航全轮驱动版最大功率可达331kW ，峰值扭矩559牛·米 ，EPA工况下续航里程可达505公里，高性能全轮驱动版动力更为强劲 。在动力性能和续航里程上 ，奥迪Q4 e-tron部分版本与特斯拉Model Y相比不占优势 。
3 、Model Y：后驱版（264马力）续航545km（CLTC） ，长续航全驱版（450马力）续航660km，性能版（486马力）加速仅7秒，续航与性能优势更明显。
奥迪目前有多款车型支持充电 ，包括纯电动车型和插电式混合动力车型 ，具体取决于车型类型 。纯电动奥迪车型（可充电） 奥迪e-tron系列：如奥迪e-tron 、e-tron GT、Q4 e-tron等，均为纯电动车型 ，需通过交流慢充或直流快充进行充电 ，续航里程覆盖中短途到长途需求 。
充电特点：车载USB的充电功率一般不高，充电速度相对较慢。如果用户着急为设备充电 ，建议使用点烟器转接USB快充头 ，这样可以提高充电效率，满足快速充电的需求 。车辆没电时帮电充电当奥迪A5车辆电瓶没电时 ，可采用帮电的方式进行充电 ，具体步骤如下：打开车门：若智能钥匙没电，可使用机械钥匙打开车门 。
奥迪A4L的电瓶可以在不拆卸的情况下进行充电 ，但需要注意以下几点以确保安全和操作正确： 充电条件车辆状态：确保车辆处于熄火状态 ，钥匙拔出，所有电器设备（如车灯 、音响等）关闭。电瓶类型：奥迪A4L通常使用铅酸蓄电池（AGM或EFB），需确认电瓶类型以匹配充电器的模式（如支持AGM充电的智能充电器）。
奥迪A6L给蓄电池充电可在车辆前部或后部进行 ，具体取决于车型年份及充电方式：前部充电位置 传统发动机舱充电：大部分老款奥迪A6L（如CC7平台部分车型）的蓄电池位于发动机舱内 ，靠近驾驶员侧或副驾驶员侧 。充电时需打开发动机舱盖，找到蓄电池正负极接线柱 ，使用专用充电器连接即可 。
自从一汽奥迪Q4 e-tron上市以来 ，这款基于MEB纯电平台打造的紧凑级豪华SUV就备受消费者的关注。而此次来到黑河试验场参加2023年一汽奥迪冰雪体验之旅，不仅再次见证了Q4 e-tron冰雪路况驰骋时的强大 ，还感受到了一汽奥迪RS e-tron GT与其旗下诸多燃油车在冰雪赛道上的极致性能 。
每年广州车展落幕后 ，人们总会期待一场冰雪试驾 。今年，在一汽奥迪的冰雪体验之旅中 ，我们终于等到了纯电Q4 e-tron和RS e-tron GT。此前 ，有网友戏称：“测试电动车，就来东北吧 。”果不其然 ，奥迪将这些车型带到了黑河的冬季试验场 ，这里也是全球最大的冬季试验场之一，专业性可见一斑 。
每年压轴的广州车展举办完之后，总会期待冰雪试驾 ，终于在3月等来了一汽奥迪冰雪体验之旅。细看之下 ，体验车型居然是纯电的Q4 e-tron以及RS e-tron GT，此前一直有网友说“测电动车有种过来东北测啊 ” ，巧了 ，这不来了嘛 。
奥迪Q4销量偏低的核心原因是市场竞争加剧 、产品性价比不足及消费需求变化，论坛讨论也聚焦这些维度 。
驱动形式：相同价位下 ，奥迪Q4 e-tron可提供四驱版本 ，而Model Y仅能购买后驱车型，适应性更弱。用户需求匹配：奥迪Q4 e-tron在舒适性、安全性及空间灵活性上更贴合家庭用户需求 ，Model Y则适合追求科技感与极简风格的年轻群体 。
其次 ，奥迪Q4在性价比方面也存在争议 。作为一款紧凑型豪华SUV，Q4的定价相对较高 ，尤其是在面对激烈的市场竞争时。同级别的其他品牌车型 ，如宝马X奔驰GLA等，提供了相似的性能和更多的配置选择，有时价格还更为亲民。
奥迪Q4 e-tron现在是否值得购买 ，取决于个人的需求和预期 。一方面 ，对于某些消费者来说，奥迪Q4 e-tron是一个值得考虑的选择：价格优势：奥迪Q4 e-tron的价格已经从上市时的较高水平大幅下跌 ，部分地区甚至降至16万元或168万元起 ，这使得它成为了一款价格相对亲民的豪华品牌电动车 。
奥迪Q4 e-tron在充电便利性方面表现突出，结合其纯电平台背景和奥迪电动化战略 ，值得消费者关注。奥迪电动化战略背景奥迪宣布从2026年起仅推出电动汽车 ，目前在中国市场已布局多款电动车型，包括“油改电 ”的e-tron、Q2L e-tron ，以及基于纯电平台的Q5 e-tron和Q4 e-tron 。