1、近日，路虎官方宣布 ，旗下的2023款路虎揽胜极光 L车型上市 ，新车提供包含燃油版和插混版在内的5款车型可选，官方指导价区间为398万元-452万元。本次针对科林斯古铜特别版进行升级，外观内饰均有变化 。动力上 ，提供0T轻混及5T插混版本 。其主要竞争对手为奥迪Q5L ，宝马X3，凯迪拉克XT5等车型。
2 、而宝妈X3坐椅选用生成皮材质 ，尽管选用一个新的后卫设计方案 ，但级别终归低了。前座全系标配电动调节和驾驶座记忆功能，另外还给予座椅加热 。
3 、全新路虎揽胜极光L是路虎针对国内市场需求推出的加长版车型 ，其核心变化在于轴距加长160mm以优化车内空间 ，同时设计风格向家族旗舰揽胜靠拢，并保留了双色车身等时尚元素 。
4、在售的2020款 揽胜极光在去年7月份上市 ，定位中型SUV ，共有6款车型可供选择，指导价区间为358-50.58万元。另外每款车型有5万左右的优惠 ，40万的预算能拿下R-DYNAMIC 运动科技定制版 。宝马X3在今年9月份上新2021款 ，同样定位中型SUV，售价区间为398-498万元 。
1、全新一代路虎揽胜作为新豪华主义的典范，在豪华设计 、工艺 、性能及个性化体验方面均实现了显著升级。设计理念与外观工艺：将新现代豪华主义融入经典传承 ，以优雅车身比例、考究工艺和简约线条展现精工奢华基因 。
2 、全新一代路虎揽胜正式上市 ，共推出4种加长轴距车型配置，官方建议零售价148万元起 。
3 、全新一代路虎揽胜通过设计革新、性能升级与智能化突破 ，完美诠释了新时代豪华SUV的传承与创新 ，成为“新现代豪华主义 ”的标杆之作。传承经典：50年全地形基因的延续作为多功能全地形SUV的开拓者，路虎揽胜历经50余年进化 ，始终以强大的越野性能和豪华品质占据市场标杆地位 。
4 、设计理念：极简美学与功能性的融合全新一代揽胜以“新现代豪华主义 ”为核心 ，通过经典车身比例与极简线条的搭配，营造尊荣气场 。标志性设计包括：车灯与车身线条：黑色亮面面板强化力量感 ，贯穿首尾的优雅线条与三组标志性车身线条 ，体现传承与创新的结合。细节工艺：从材料选取到表面处理，均以至臻标准把控 。
路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版 ，除了5T插混版本外 ，燃油车型取消了200P型号，标配由183kW高功率发动机 、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成，同时主销的性能科技版、豪华定制版在将环车影像 、透明底盘改为选装后 ，车价也降低9200元 ，看起来更有竞争力 。
作为年度改款，2023款发现运动版本次主要针对功能配置进行升级 ，其中新车全系标配车载天猫语音精灵助手 ，拥有更加智能化的自然语音识别能力。新车本次共推出5款配置，其中有4款燃油版和1款插混版 ，售价区间398~466万元 ，接下来车叔将重点针对该车的燃油版车型进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
此次我们试驾的车型是2023款发现运动版 。路虎家的运动版有两层含义 ，一是外观更年轻 、运动 ，二是价格更亲民 。发现运动有多亲民？现在小贵品牌的电动车都卖得比它贵多了。说回到这款车，其配置为原厂状态 ，搭载一台最大马力249匹）、最大扭矩350牛米的0T发动机 ，配有48V轻混，匹配9AT变速箱 。
尺寸方面，发现运动版的长宽高分别为 4597mm×1904mm×1727mm ，轴距2741mm ，这样的尺寸放在中型SUV里并不算大，不过这也符合路虎品牌一贯的车型定位 ，追求的是越野的灵活性而不是“傻大个” 。
对于一款定位中型SUV 、豪华品牌 、全时四驱的车型 ，性价比很到位。 入门版发现运动版搭载0T发动机，200马力 ，配采埃孚9AT变速箱 ，车身重量达到2吨 。是一台名副其实的大家伙，内饰层面豪华味道很足 ，相比之前的发现神行 ，发现运动版的驾驶位座椅更低，其城市化的设计取向更加明显 。
路虎揽胜4的油耗量分别是 ，市区为12升/100公里 ，郊区为2升/100公里，综合来算11升/100公里。
路虎发现44v8油耗22个油左右 。4升的排量 。他是比较大的，百公里加速只需五秒多。但是由于它加速快 。零件又老旧了 。所需要的耗油量会更大 ，使用油的量也会增多。正常的路况的话。油耗应该是21个左右 。如果长期跑高速开空调的话 ，油耗应该是25~28个左右 。
驱动与油耗两者均为前置四驱，但油耗差异明显：揽胜运动版工信部油耗为73L-177L ，Urus为13L ，后者在燃油经济性上处于劣势。总结若追求极致运动体验与轻量化设计，兰博基尼Urus是更优选择；若需兼顾豪华配置、空间实用性及相对亲民的价格 ，2025款路虎揽胜运动版4T更符合需求 。
具有6升V8发动机 ，在公路上行驶，动力和加速能力可谓是极好的 ，虽然车重达44吨但百公里加速时间是1秒 ，踩油门庞大的身躯快速冲刺，而且发动机声音很小 。驾驶路虎的车辆都怀有一颗挑战、向往自由的豪放性格的人。
2024款揽胜燃油版（标准轴距/长轴距）标准轴距版油箱容量为90升 ，长轴距版为105升 。根据官方技术文档及实测数据 ，加满油后续航范围可达800-1000公里 。其中，4T V8版本因动力系统优化与油箱容量优势（105升），在长途穿越场景下可实现超900公里续航。
1 、发现运动搭载的是第二代智能全地形反馈系统 ，听起来很复杂 ，实际就是“小白模式”——根据路况选择对应的驾驶模式（有经济/运动/自动/越野/雪地5种模式可选），同时打开陡坡缓降功能即可 。如果不清楚模式选择也没问题 ，将旋钮扭到AUTO就行 。
2 、另外 ，“岩石爬行 ”模式专为极端越野环境而设计。在此模式下，车辆会以极慢的速度行驶 ，同时动力系统会提供最大的扭矩输出 ，帮助驾驶员轻松攀爬陡峭的岩石或障碍物 。值得一提的是，在关闭点火开关后 ，某些全地形模式的驾驶程序能维持长达6小时的运作 。
3、在驾驶路虎车辆时 ，利用全地形模式可以显著提升驾驶体验，但前提是必须选择恰当的驾驶模式以适应当前的行驶条件或满足特定的驾驶需求。路虎的动态稳定控制系统（DSC）会根据所选的驾驶模式进行智能调整 ，以优化驾驶性能。
1 、023年上海车展上 ，捷豹路虎以揽胜 、卫士、发现 、捷豹四大品牌家族为核心，通过多款新车型的发布，生动演绎了“新现代豪华主义 ”的独特魅力 。全新揽胜星脉：“SUV界的艺术品 ”设计亮点：新增扎达尔灰 、瓦雷辛蓝和阿霍约斯灰三种车身色 ，全新设计的进气格栅和尾灯立体感更强 ，搭配超纤型像素LED大灯，夜间效果璀璨 。
2、捷豹XFL鎏金版 ，“不盲目 ，更耀目；不从众，更从容”本次上海车展上 ，捷豹路虎发布的全新揽胜星脉、捷豹F-TYPE 75周年典藏版 ，以及面向家庭越野用户和极限户外玩家的八座版卫士130车型，都是在细分市场个性车型中“能打 ”的狠角色 ，而捷豹XFL鎏金版 ，则是为了中国客户的审美喜欢而特别打造。
3 、023年4月，捷豹路虎推出全新品牌重塑战略 ，聚焦揽胜 、卫士、发现和捷豹四大品牌家族 ，以打造更加精细化的驾驭旅程，满足消费者的期许和需求 。四大品牌独立运营，针对不同客户群体采用不同服务模式 。
