月22日车市观察讯，*ST力帆发布提示性公告：力帆实业（集团）股份有限公司控股股东由重庆力帆控股有限公司变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙） ，重庆满江红企业管理有限公司成为公司实际控制人。
新车型量产与交付：经过车型导入和产线改造后 ，力帆科技首款换电新车型——力帆枫叶80V在重庆工厂量产下线 。首批力帆枫叶80V换电出租车也顺利交付，这标志着力帆在新能源汽车领域取得了重要突破 。
此外，据知情人士透露 ，力帆汽车在11月16日召开的2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作 ，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V。 ”编辑点评：2020年8月，力帆集团宣布破产重整 ，曾经的重庆首富 、82岁的尹明善被迫交出力帆公司。
今年11月9日 ，力帆股份曾对外发布公告称，与吉利迈捷/吉利科技集团签署了关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议 ，保障换电型纯电动多用途乘用车产能 。相关内部人士也透露 ，“一旦完成重整工作，首先将量产吉利科技集团旗下换电型电动MPV枫叶80V 。
其实在去年年底左右 ，枫叶80v就已经在重庆地区正式亮相了 ，当时就引来了不少围观，很遗憾 ，枫叶80v产品本身和我们印象中的力帆没有太大的关系 ，其整体车型模板来源于吉利旗下的MPV嘉际，连车标都是采用的由吉利此前收购的华普汽车演变而来。唯一和力帆有关的，应该还是“换电 ” ，但官方也没有细说 。
不同城市的曹操出行惠选车型会因当地政策 、市场需求等因素变动 ，部分城市可能优先配置本地常见车型，而枫叶80v作为吉利旗下新能源车型 ，在曹操出行合作体系里有适配基础 。
日前 ，枫叶的第二款车型枫叶80V实车曝光。另外，这款车型还有着一特殊身份 ，那就是它属于一款换电型纯电动多用途乘用车 。可以看到 ，新车的整体造型轮廓与吉利嘉际基本一致，只不过在由于是一款纯电动车型 ，该车的前脸中网采用了封闭式设计 。
其实枫叶汽车压根就没有想过面对C端 ，它的主要目的是帮助吉利占据汽车租赁市场，在很多城市都有枫叶汽车租赁的门店 ，它们出租的低端车型就是枫叶30X和枫叶80V。
枫叶80V和力帆没有直接关系 ，但与吉利科技集团存在关联 。具体信息如下：品牌归属：枫叶80V是枫叶汽车旗下的首款换电车型，而枫叶汽车隶属于吉利科技集团旗下的枫盛汽车科技集团，是吉利科技集团历经三年打造的车型 。
外观方面 ，枫叶80V车头采用全封闭的中网 ，属于典型的新能源车风格，外观没有太夸张的修饰 ，但看上去也是满满的科技感。车标就是枫叶的形状 ，简约但令人印象深刻 。车身侧面的设计也没有太花哨的地方，低调稳重 ，车顶线条比较平直 ，能带来不错的后排头部空间 。
力帆科技前5个月卖出26万辆车，主要得益于吉利汽车的收购重组与战略调整 ，并非真正意义上的“复活药水”。具体原因如下：吉利收购重组力帆：力帆汽车曾是国内最早一批造车企业 ，但由于长期沉迷于逆向开发，缺乏正向开发经验 ，从2017年开始快速走下坡路 ，欠下巨额债务，销量也基本停滞，面临破产解散的风险。
总体来说 ，K19虽然整体外观美式太子范儿十足 ，但做工和配置上就显得寒酸的多了 。比如碟刹+ABS才是主流的今天，K19却只有前碟后鼓 。而且12680元的统一零售价 ，却是毫不客气。不过 ，对于K19，力帆目前线上开展的秒杀活动中 ，仅需7680元就能拿到手 。
1、枫叶80V和力帆没有直接关系 ，但与吉利科技集团存在关联 。具体信息如下：品牌归属：枫叶80V是枫叶汽车旗下的首款换电车型，而枫叶汽车隶属于吉利科技集团旗下的枫盛汽车科技集团 ，是吉利科技集团历经三年打造的车型。
2、枫叶汽车 ，这一由吉利汽车和力帆科技共同投资的国产汽车品牌，目前隶属于重庆睿蓝汽车科技有限公司 。该品牌最初成立于2019年 ，专注于纯电动汽车的研发 ，旨在为消费者提供高性价比的纯电动产品和高效的换电技术 。
3 、其实在去年年底左右，枫叶80v就已经在重庆地区正式亮相了，当时就引来了不少围观 ，很遗憾 ，枫叶80v产品本身和我们印象中的力帆没有太大的关系，其整体车型模板来源于吉利旗下的MPV嘉际 ，连车标都是采用的由吉利此前收购的华普汽车演变而来。唯一和力帆有关的 ，应该还是“换电”，但官方也没有细说 。
4 、在吉利接手重整力帆汽车后 ，有消息称 ，吉利授权车型或为吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV 枫叶80V 。本次权益变动后，作为公司控股股东满江红基金的唯一普通合伙人及执行事务合伙人 ，满江红公司将成为公司实际控制人。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5、公司经营范围涵盖整车设计 、研发和销售，为力帆的转型提供了平台 。技术赋能：吉利将旗下枫叶汽车的第二款量产车型枫叶80V（纯电动紧凑级MPV）交给力帆生产 ，并命名为力帆80V。该车搭载永磁同步电机和三元锂电池 ，工信部纯电续航里程415公里，售价198万元。
枫叶并非单一的“杂牌 ”或“名牌 ”，它是一个被多个品牌使用的标志 ，其定位和知名度因具体品牌和产品领域而异 。 LEAVELAND（意大利服饰品牌）这是一个源自意大利的男装 、男鞋品牌 ，由安东尼奥伯莱迪于1952年创立，以其枫叶标志的皮革制品在米兰一度风靡 。该品牌在欧洲有一定关注度 ，但在中国市场的知名度相对有限。
枫叶品牌不能简单判定为杂牌子或名牌 ，其性质需结合具体品类来判断，不同领域定位差异较大 。汽车领域枫叶汽车是吉利与力帆合资的新能源品牌 ，于2019年成立 ，隶属于睿蓝汽车，专注换电车型 ，具备工信部资质 ，是正规汽车品牌，并非杂牌子 。
枫叶品牌需结合具体品类判断 ，并非单一杂牌子或名牌 ，不同领域定位差异较大： 汽车领域 枫叶汽车是吉利与力帆合资的新能源品牌，2019年成立，隶属于睿蓝汽车 ，专注换电车型 ，有工信部资质，属于正规汽车品牌 ，并非杂牌子。
枫叶鞋子：不算杂牌 ，但也不是一线名牌 。其产品定位较为亲民，价格适中 ，设计风格注重实用性和舒适性 ，适合日常穿着，能够满足普通消费者的基本需求 。在市场上 ，枫叶鞋子凭借其性价比和实用性 ，拥有一定的消费群体，但相较于一些国际知名的一线鞋类品牌 ，其品牌影响力和市场占有率还有一定差距。
枫叶鞋子不算杂牌 ，但也不是一线名牌，属于中档品牌 。以下是关于枫叶品牌的详细介绍：品牌起源与发展Leaveland（意大利枫叶）是枫叶国际商业有限公司旗下的多品类休闲时尚品牌 。它于1952年由加拿大裔意大利人Whitaman Hill在意大利米兰创立，至今已有70多年的历史。
事实上 ，在吉利科技集团收购力帆的问题上 ，与吉利汽车没有太大关系，只有吉利汽车的子公司吉利科技集团参与控股 ，所以吉利自有汽车的工厂和渠道不会有很大变化 。
并且在加上国人对国产车的认知上 ，还是存在国产车质量差，不如合资车的观念的影响 。也还有一个方面就是 ，买合资车比买国产车有面子等的影响。使得在 汽车 购买中 ，合资品牌的 汽车 销量，大大高于购买国产车的销量。所以在国产车质量越来越好的情况下 ，销量上还是不如合资车 。
总体来说 ，迈威作为一个国产品牌，其产品质量和性能都相当不错 ，能够满足日常用车的各种需求 。无论是载人还是拉货 ，迈威都能做到游刃有余，而这一系列的稳定表现，无疑是对国产汽车质量提升的一个有力证明。现在越来越多的消费者开始关注国产汽车的质量 ，迈威的表现就是一个很好的例子 。
不推荐质量差的国产车 ，不推荐没有核心竞争力的国产车 。比如众泰、东南 、力帆 、北汽之流。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车 ，其实众泰和力帆都不是做汽车出身 ，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产 。
方向盘很轻，我老婆很喜欢开 ，档位也清晰 ，油耗感觉挺省的（没有和同级车比过，仅代表个人意见） ，音响效果挺好 ，但隔音就差了点，平常没感觉 ，有次我上了一次100 ，声音快赶上捷达了 。
吉利创建于1986年，而比亚迪创建于1995年。从诞生历史上看，吉利的发展历史要早于比亚迪 。虽然吉利主要倾向做家用轿车 ，但是又不仅仅只是做家用轿车 ，吉利在技术研发上投入了很大精力 。
