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春运故事看发展
，2026年，马年春运已经开始将近一周了 ，当我们把它作为检索词输入总台素材库，一起看看都有哪些新变化。

首先今年春运刚刚开场
，就有两个“上亿 ”的数据特别引人注目 。一个是创下新高的人数，全社会跨区域人员流动总量预计达到95亿人次；二是已经卖出的票数 ，截至2月4日
，12306平台累计发售春运火车票已经超过了1亿张
。

而当我检索上一个马年，也就是2014年的春运 ，最令人难忘的数字还是突破60万人的“摩托大军
”。那时候
，铁路运力确实有限，大巴车票也十分紧俏 ，对于很多在外漂泊的务工人员来说
，摩托车反而成了最方便
、最省钱的回家选择 。每年春运大幕一拉开，同乡的务工朋友们就互相招呼着 ，天还没亮就组团出发
，身上裹着军大衣、雨衣和护膝，有孩子的紧紧夹在父母中间 ，行李往车尾一捆，就这样迎着寒风踏上了归途
。当然
，沿途各地都会专门设立“爱心驿站”，用一杯热水 、一次免费修车
、一句暖心叮嘱 ，为这支奔波的队伍保驾护航
，十分感人也十分壮观。

不过这种场面现在已经很少看到了，不是归家的人少了 ，而是回家的选择多了 。当年即使买上票
，也要倒腾几个路线拼起来的返乡路，现在坐上高铁几小时就能直达
。今年铁路预计发送旅客5.4亿人次 ，加开了不少夜间高铁、动卧列车
，更是让回家的时间变得灵活自如。

但这个5.4亿人次还不是春运的主流——据了解，春运出行人数的八成左右都是通过自驾出行 ，其中新能源车更是绝对主力 。今年春运期间
，全国新能源车出行总量预计将达3.8亿辆次，日均接近950万辆次
。

大家之前担心的充电排长队问题 ，相关部门已经提前考虑到了。截至2025年底，全国高速服务区已累计建成7.15万个充电枪
，除了更加快速的超级充电桩，很多地区还用上了移动充电车 ，扫码就能上门充电 、半小时就能调度支援
，从传统的“车找桩 ”向智能化的“桩追车”升级，进一步化解了电车返乡的充电焦虑 。

时代的变迁还藏在很多不起眼的小细节里。上一个马年 ，您注意了没
，摩托大军的车后座上、包括火车站的候车室里，总能看到鼓鼓囊囊的塑料桶
、编织袋 ，里面装着在外一年的辛劳
，也装着给家人沉甸甸的心意
。而现在，这些编织袋、塑料桶基本“光荣退休
”了。因为随着咱们的物流越来越便捷 ，快递能进村了
，越来越多人也会选择把年货 、行李寄回家，轻装上车 ，更多出了几分从容 。

说到底，不管是上一个马年的摩托长龙
，编织袋和塑料桶，还是现在的新能源车和高铁飞驰 ，春运的变迁既是中国社会最生动
、最鲜活的缩影
，也是我们每一个人都能切身感受到的时代进步和发展
。变的是归家的方式，不变的是中国人始终盼望团圆的心。