1、斯柯达于4月22日宣布对全系车型价格进行重新调整 ，最大降幅达45万元 ，成为今年首个官宣全系降价的汽车品牌 。价格调整背景与目的受疫情影响，斯柯达2020年一季度销量承压 ，尽管4月后经销商全面复工 、客流恢复 ，但仍需通过战略调整填补销量缺口 。此次降价旨在直接提升市场竞争力，回馈消费者 ，并抢占更大市场份额。
2 、早在2020年4月 ，上汽斯柯达宣布下调全系车型建议零售价，最高降幅达到45万元 。2020年9月 ，上汽斯柯达各个平台的官方账号纷纷改名为“上汽大众斯柯达” ，在命名上重新回归上汽大众，希望以大众的背书来带动销量，但大众已经没了往日的光环 ，号召力大不如前 ，斯柯达并没有因此止住颓势 。
3、而“明锐PRO ”的定价，成了斯柯达自救的第一步。2020年4月 ，上汽大众斯柯达的自救从一场全线车型官降开始 ，最高45万元的降幅虽然不够惊人，但已经是它能拿出的全部诚意 。2021年3月9日 ，斯柯达发布了品牌焕新后的首款新车“明锐PRO ” ，这也是其未来三到五年内的重要战略车型 。
4 、斯柯达柯迪亚克整体在官降之后已将官方指导价调整至179-279万元，全系最高降幅达到45万元。其中 ，参与对比的TSI 330 5座两驱舒适版由原先204万的指导价降至197万 ，性价比进一步提升 。
5 、易车讯我们从一汽-大众奥迪官网获悉，奥迪Q7全系车型售价下调 ，最大降幅达到了9万元 ，最新官方指导价为628-80.48万元 。调整后的价格区间已于同级别竞争对手华晨宝马X5相看齐。作为一款豪华中大型SUV，奥迪Q7分别搭载0T直列四缸发动机与0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。
上汽大众斯柯达速派以119万起的价格，提供德系B级“大掀背 ”车型 ，刷新B级车性价比天花板 。具体介绍如下：价格优惠与礼遇价格调整：原官方指导价149万起 ，现优惠至119万起，降幅显著 。多重礼遇：满足条件的消费者可享3年8折保值回购、3年置换基金25000元 、老客户增换购权益等 ，进一步降低拥车成本。
万元的斯柯达速派作为德系B级车 ，凭借价格优势 、德系品质及丰富配置，成为当前市场极具竞争力的选择 。
大众Polo 大众Polo的报价在59-169万之间 ，大众Polo外观看起来简洁大方 ，非常耐看，虽然价格不高 ，但是品质还是非常不错的 ，深受大家好评 。很值得入手。大众桑塔纳 大众桑塔纳的报价在89-199万之间 。大众桑塔纳皮实耐用，性价比很高 ，油耗也不是很高 ，外观看起来也不错，很值得入手 。
1、月均超5千辆，一季度月均跌到了千辆以内 ，实在有点让人大跌眼镜。面对低迷的销售局面 ，斯柯达选择了进行价格下调，明锐全系下降15万 ，入门版的指导价由原来的114万直接下调到99万 。
价格调整具体内容全系车型降价：涉及旗下9大车系的国五/国六版车型 ，最高下调45万元 。例如，柯迪亚克系列最高下调45万元 ，TSI330优享豪华版指导价调整至20万元以内；柯米克车系起步价调整到99万元起；新明锐的起步价调整至99万元起。
月22日 ，上汽斯柯达通过线上媒体发布会公布了全系产品79万元—279万元的最新建议零售价区间 。这是疫情发生后，斯柯达积极响应号召 、倾听用户实际需求 ，用全系全新的价格体系为行业及消费回暖提供的有力支撑 。而对于消费者来说 ，用更有实惠的价格，去购买到具有德系品质的车型 ，显然再好不过了。
福克斯 高油耗标致 法系车看着有点别扭明锐还是不错的 6动力家用足够 低油耗 大众车还是不错的东风标致408 0 ，这三个车不是一个档次的车标致307或是308和其他两个属于同级别车型各有各的利弊啊：图品质：斯柯达。图宽大：福克斯 。图气质：标致 。福克斯：油耗高。斯柯达：空间小 。
YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车 ，除了两款小众的轿跑 ，其他车以实用为主 。正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位 ，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位 ， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人 ，说实在我不怎么看他的车评 ，所以对他的风格不甚了解。
已经丧失了品牌主导权的斯柯达再次丧失了品牌的议价权，这个已经125岁 ，不张扬 、不高调的汽车品牌正在被他的合作伙伴放弃 。往低处走很容易 ，再想回高处一定难上加难 。随着关键的开始，上汽大众能否继续前进 ，保护自己的王座 ，我们不得而知，但是斯柯达的退让已经成了必然，从一定程度上来说 ，大众正在毁了斯柯达。
再加上斯柯达着实因此在国内保持了很长一段时间的稳定销量增速 ，所以在上汽集团的斯柯达，对于大众的“温室”不仅没有排斥 ，反而逐渐养成了依赖 。尽管在国际市场 ，大众集团从未降低过斯柯达的品牌定位，可在中国市场的价格定位差异 ，让国人在斯柯达入华的第一刻起 ，便为其贴上了“廉价大众”的标签 。
出乎意料的是，大家对其并不认同 ，更多人给出了“官降意在把斯柯达打造成上汽大众的捷达品牌 ”这种说法。 这说明 ，斯柯达品牌的重塑之路还任重道远 。
因此，无论是斯柯达还是大众集团 ，都不会希望有类似的情况出现 ，此次官降更大的可能性应该还是为了应对疫情冲击 。毕竟如今的欧美市场，不但大量工厂陷入停工停产，汽车市场更是一片冷清 ，当斯柯达的最大销量来源陷入停滞 ，自然要在中国市场上想方设法激活市场。
因为上海大众的有意为之，斯柯达车型一度有了「更便宜的大众」、「懂大众的都买了斯柯达」的口碑 ，以此成功扩大销量。 然而 ，与上汽大众的微妙关系扶持了斯柯达，也耽误了斯柯达 。
1、小结：斯柯达柯迪亚克与大众途观L是同平台的“亲兄弟 ” ，共享EA888发动机 ，皮实耐用，如今2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克跌破17万 ，性价比同级别无敌 ，完胜本田CRV 、别克昂科威和日产奇骏，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、途观L是一款畅销SUV ，从1月份乘联会公布的销量数据来看，途观L（途观）共卖出15435台，排在整个SUV销量榜第8位 ，表现抢眼。除此之外 ，途观L的兄弟车型之一，一汽大众的探岳 ，更是取得了17134台的成绩 ，排名第6 。
3、不过，使用EA888发动机的途观L也存在一些问题 ，部分用户反映在使用几年后可能会出现烧机油的情况 ，还有低速时会有顿挫感 。但只要定期做好保养，这些问题大多可以有效避免或缓解。总体而言 ，EA888发动机与途观L的匹配度较高 ，在同级别车型中表现处于中上水平，是适合途观L的 。