红旗H5混动有不少优点。 动力性能较为出色，其混动系统能在不同工况下合理分配燃油发动机和电动机的动力输出 ，加速响应灵敏 ，超车等操作比较轻松 。 燃油经济性较好，相比传统燃油车，在城市拥堵路况下 ，电动机可辅助驱动 ，降低油耗 。 车内空间宽敞，能为乘客提供较为舒适的乘坐环境 ，尤其是后排空间表现不错。
红旗H5 PHEV作为一款插电式混合动力中型轿车 ，其优缺点可归纳如下：优点：动力与经济性兼顾 搭载5T发动机与电动机组合，综合功率强劲（如2023款系统总功率达185kW） ，低速电机驱动平顺 ，高速发动机介入后动力储备充足。
操控较好：继承德系调校风格，转向精准 、悬挂支撑强 ，过弯时稳定性好 。缺点 储物空间小：门板储物格浅 、中央扶手箱小 ，物品取放不方便 。油表显示不准：加油后油格更新不及时，需重启车辆刷新 ，可能引发续航焦虑。混动逻辑待优化：EV模式续航仅2公里 ，发动机介入条件苛刻 。
若追求节能环保、较好驾驶性能，且不在意上述缺点，红旗H5混动是不错的选择 。
红旗H5混动有不少优点。首先 ，在动力方面 ，它结合了燃油发动机和电动机的优势，起步加速轻快 ，动力输出较为线性 ，能带来不错的驾驶体验 。其次，在油耗上有一定优势 ，相比纯燃油车 ，混动模式下燃油消耗降低，节省用车成本 。再者 ，车内空间较为宽敞 ，能满足日常乘坐需求，舒适性也较好。不过也存在一些缺点 。
红旗H5插电混动PHEV的缺点主要包括噪音问题、内饰问题 、充电口设计不合理 、中控屏问题、大灯亮度不足 、保养费用高以及油耗问题 。 噪音问题：高速行驶时 ，红旗H5插电混动PHEV的风噪和胎噪相对较大 ，这可能会影响到驾驶的舒适性。部分车主甚至需要开启音乐来掩盖噪音，以减轻对驾驶体验的影响 。
红旗H5混动有不少优点 。 动力性能较为出色，其混动系统能在不同工况下合理分配燃油发动机和电动机的动力输出 ，加速响应灵敏 ，超车等操作比较轻松。 燃油经济性较好，相比传统燃油车 ，在城市拥堵路况下 ，电动机可辅助驱动，降低油耗。 车内空间宽敞 ，能为乘客提供较为舒适的乘坐环境 ，尤其是后排空间表现不错 。
红旗H5混动版优点主要体现在油耗与平顺性 、空间与气场、配置与售后等方面；缺点集中在混动逻辑与续航 、细节与舒适性 、车机与品控等方面 。优点油耗与平顺性佳：WLTC综合油耗1L/100km，实际约4L ，在混动车型里油耗表现较优。
红旗H5混动有不少优点 。首先 ，在动力方面，它结合了燃油发动机和电动机的优势 ，起步加速轻快 ，动力输出较为线性，能带来不错的驾驶体验 。其次，在油耗上有一定优势 ，相比纯燃油车 ，混动模式下燃油消耗降低，节省用车成本。再者 ，车内空间较为宽敞 ，能满足日常乘坐需求，舒适性也较好 。不过也存在一些缺点 。
起步顿挫感明显 部分0T车主反馈 ，在低速跟车时 ，变速箱存在明显的闯动感，轻踩油门会突然前耸。虽然关闭自动启停功能可以缓解这一现象 ，但频繁操作无疑影响了驾驶的连贯性和舒适性 。这种起步顿挫感与豪华品牌应有的平顺性相去甚远 ，对驾驶体验造成了不小的影响 。
车机系统卡顿：红旗H5车机系统启动慢，导航有静音问题 ，语音响应迟缓。在低温环境下 ，还容易出现触控失灵的状况，严重影响使用体验 。油耗偏高：实际油耗与官方数据差距较大 。5T车型在市区实测油耗可达9 - 10L/100km，0T车型油耗更高 ，这无疑增加了用车成本。
红旗H5被称为“工业垃圾”或口碑不佳的原因主要有以下几点：小毛病较多：内饰装配工艺差：在遇到颠簸路面时 ，内饰面板容易共振产生噪音，影响车厢的高级感。车辆跑偏问题：据车主反馈 ，红旗H5容易出现车辆跑偏的情况 ，这与底盘调教有关 。
新款红旗H5的致命缺点主要包括以下几点：内饰气味刺鼻：新车内饰气味较大，可能需要多开窗通风来改善 。轮毂和轮胎问题：轮毂造型被认为不太美观 ，同时配备的轮胎也不太理想 ，对轮胎有要求的车主可能需要考虑更换。
红旗H5插电混动PHEV的缺点主要包括噪音问题、内饰问题 、充电口设计不合理 、中控屏问题、大灯亮度不足 、保养费用高以及油耗问题 。 噪音问题：高速行驶时，红旗H5插电混动PHEV的风噪和胎噪相对较大 ，这可能会影响到驾驶的舒适性 。部分车主甚至需要开启音乐来掩盖噪音 ，以减轻对驾驶体验的影响。
内饰装配工艺差：在遇到颠簸路面时，内饰面板容易共振产生噪音 ，影响车厢的高级感 。车辆跑偏问题：据车主反馈 ，红旗H5容易出现车辆跑偏的情况，这与底盘调教有关 。底盘松散：颠簸感强：在过减速带或行驶在细碎路面上时，车辆的滤震效果不佳 ，乘坐舒适性较差。