1、【太平洋汽车网】捷豹xjl悬挂是通过中央扶手处尾部位置的悬挂按钮来调节高低的。启动车辆发动机后拨动中央扶手处的按钮可以调节底盘升降功能，启动升降功能后，中控液晶屏可以显示离地间隙 。捷豹XJL的前悬架采用了双横臂式独立结构 ，后悬架则是双叉臂式独立结构 ，并带有空气弹簧，可以调节车身高度 。
2、找到悬挂升降按钮：捷豹XJL的悬挂升降按钮位于中央扶手处尾部位置。启动车辆发动机：在操作底盘升降功能前 ，需先将车辆发动机启动 ，使车辆处于通电可操作状态 。拨动按钮调节底盘：启动发动机后，拨动中央扶手处的悬挂升降按钮 ，即可调节底盘升降功能 。
3 、有些高配车型会将底盘升降开关集成在驾驶模式旋钮边 ，驾驶者只需旋转驾驶模式旋钮，就可以在相应的驾驶模式下对底盘高度进行调整。在寻找底盘升降按钮时 ，可以留意标有“Suspension Height”或“Up/Down ”字样的按钮 ，这些标识通常能够明确指示按钮的功能 。
4 、捷豹xjl悬挂升降按钮在中央扶手处尾部位置，启动车辆发动机后拨动中央扶手处的按钮可以调节底盘升降功能 ，启动升降空能后 ，中控液晶屏可以显示离地间隙 。底盘升降是根据气减震来调节的。高档车都是气减震，里面是空气，车速高 ，空气减少 ，底盘降低，增加稳定 。
旗下车型不断降低门槛 ，仍然得不到消费者的青睐 ，可以说是非常尴尬得了，而今天咱介绍的这款 捷豹XJ作为家族的旗舰车型 ，在市场上也是拿出了30万降价力度 ，可以说拿出了非常大的诚意了，尤其是在对比奔驰S 、奥迪A8等车型的时候 ，绝对是拥有很不错的性价比了 。
在国内 ，捷豹品牌并没有太大的提升，所以XJL在终端方面总是有相当大的优惠幅度 ，一台百万级别的XJL终端不到70万就能买到。捷豹XJ的优势在于流线型的美学风格 ，这是奔驰S级或者奥迪A8无法比拟的，甚至内饰设计风格也绝对不辱皇家风范 。所以就造型来说，XJL还是不错的 。
它的动力表现可以说是非常强劲。作为一款性能非常强劲的豪华车型 ，全新的捷豹XJ Luxury不亚于奥迪A8和奔驰S级。但由于品牌原因 ，整车价格不断下调 。现在新车降了30万，没人愿意掏钱 。
- 产品特性：与奔驰S级和奥迪A8相比 ，捷豹XJ在技术和核心部件上存在一定的差距 ，这可能也是其价格相对便宜的一个因素。停产的原因：- 销量不佳：尽管捷豹XJ拥有价格优势，但实际销量并未达到预期 ，即使经销商给出大幅优惠 ，也难以提振销量 。
而相比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷豹XFL的指导价整体也要更低一些 ，入门车型指导价在40万以内 。但是捷豹XDL这相比对手放低的姿态并没有换来更多的认可。目前捷豹XFL的月销量过千台都是十分困难的 ，今年3月份销量仅为225台 。
车型定位对比 捷豹XJ：作为捷豹旗舰轿车，主打英伦豪华风格 ，对标奔驰S级 、奥迪A8等 。 戴姆勒（奔驰S级）：代表德系豪华 ，强调科技与舒适性，是同级标杆。核心竞品分析 捷豹XJL：长轴距版本，空间宽敞 ，采用铝制车身减轻重量 ，操控灵活 。
1 、捷豹xj有加长版，加长版叫xjl ，但是xj的加长版也是进口的 ，而且这款车不是国产的 。捷豹xjl是一款大型豪华轿车。其竞争对手有宝马7系、奔驰S级 、奥迪a8等车型 。xjl配备了一台发动机，这是一台0升增压发动机 。
2 、捷豹XJ确实推出了加长版车型 ，这款加长版车型被命名为XJL ，而且全部都是进口的，国内并没有生产。作为一款大型豪华轿车 ，捷豹XJL在市场上与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8等车型展开了竞争。对于动力部分 ，XJL全系配备了一台0升机械增压V6发动机，它的最大功率达到了250kw ，而最大扭矩则为450牛米 。
3 、对于问题“xj有没有加长车型 ” ，答案是肯定的 。捷豹的XJ系列车型中有加长版车型，被称为XJL。不过需要注意的是，XJL并没有进行国产 ，仍然是一款进口车型 。作为一款大型豪华轿车 ，XJL的竞争对手包括宝马7系 、奔驰S级和奥迪A8等 。
4、捷豹的xj系列确实提供加长版车型，名为xjl ，并且这款加长版车型是进口的 ，没有国产版本。捷豹xjl定位为一款大型豪华轿车，在市场上的主要竞争对手包括宝马7系、奔驰s级以及奥迪a8等车型 。xjl全系搭载0升v6机械增压发动机 ，最大功率250kw ，最大扭矩450牛米，配备8速手自一体变速箱 。
5 、捷豹的xj系列确实推出了加长版车型 ，命名为xjl。这款加长版车型目前以进口方式引入国内 ，尚未实现国产化 。作为一款大型豪华轿车，捷豹xjl在市场上的主要竞争对手包括宝马7系 、奔驰s级以及奥迪a8等车型 ，彰显了其高端市场定位 。
捷豹充电宝分原厂配套充电桩和车载充电器两类 ，性能有别，要依使用场景选。原厂配套充电桩（家用/公共）1）捷豹原厂充电桩多由第三方厂商（像星星充电）OEM生产，外观契合品牌风格 ，只是核心功能靠第三方系统 。
捷豹充电宝（带捷豹logo的移动电源）以收藏价值为主 ，设计独特但实用性较低，安全性因未实际使用无法明确 ，日常使用需谨慎选择 。 来源与用途：活动伴手礼 ，收藏属性强该移动电源是捷豹试驾活动的赠品，用户获取后多作为收藏品 ，而非日常高频使用工具。其核心价值在于品牌联名属性 ，而非功能需求。
捷豹路虎与Pramac合作案例的具体应用推出便携和零排放储能系统捷豹路虎与Pramac通过对旗下电气化车型电池的循环利用，推出Off Grid便携式电池储能系统 ，可理解为大号“充电宝” 。该计划高达85%的废旧电池部件可直接用于能量储存系统 ，未能直接利用的材料也可在回收后重新进入供应链 。
充电头方面，可以选择iWALK爱沃可捷豹快充 ，30分钟即可让手机回血50% ，相比普通5W充电器速度提升5倍。充电快人一步，时间那么宝贵，岂能忍受万年五福一安 。秘书长充电宝 充电宝则可以选择两万毫安的秘书长充电宝 ，支持PD双向快充 ，给iPhoneX充电同样可以在30分钟内充满50% 的电池电量 。
1、外观：英伦气息，豹学仿生 这辆捷豹属于大改款之后的小改款车型 ，在它之前的大改款车型都是四眼圆灯 、大鼻孔的造型 ，车身看起来也比较复古英伦范。而现在的呢，更多的是英伦商务气息 。整车前脸设计 ，满满的英伦奢华范儿 。
2 、从售价来看捷豹XJL是一款定位豪华大型车 ，奥迪A6L是一款中大型车，尺码方面比A6L要大 ，从价格来看捷豹JXL88-108万 ，奥迪A6L40.98-608万，无论从动力空间以及售价都是明显优于A6L。
3、突出点就是颜值了吧 ，很好看 ，英伦绅士范，其他中规中矩，没有什么小毛病 ，保值率低 ，刚买一年就亏了十五万了，心累 。
4 、XEL的后排配置一定能让乘客尊贵感爆棚：左右座位均可对对向车窗进行升降调节 、右后位可对副驾座椅进行前后/高低/靠背角度的多向调节、后排可对两段式天窗进行上翘/打开/遮阳板开合的全套操作 ，这种设计也是捷豹车的一大特色 。后车门拉手位置还设有“开门警示灯 ” ，以避免鬼探头事故的发生，这个设计很走心。
5 、风险承受能力：尽管捷豹XJL在设计和驾驶体验方面受到好评 ，但当时的信息显示其二手车保值率相对较低 ，零部件故障率较高，维修成本昂贵 。这意味着车主在购买捷豹XJL时 ，除了考虑其优点外 ，还需要对可能存在的维修成本和二手车价值波动有较高的风险承受能力 。
6 、所以在最低配上奔驰s级更加实惠，但顶配旗舰型因为配置和定位不一样所以没有对比性 ，但在豪华程度上奔驰s级比捷豹XJL要更加奢华和高级许多。
1、导语：落地70万买了辆捷豹XJ ，开了一年，车主：0T+V6大心脏，有劲！车型：捷豹XJ售价为880~1080万元之间 ，其中车主购买捷豹XJ 2018款 XJL 0 SC两驱典雅商务版裸车价购买花去650万元 ，落地一共花去70万元。
2 、我的这台豹子是2016年的XJL AWD0T 全景商务版，当时买了一年的牧马人把我牢牢的粘在了修车厂 。虽然他也带给我很多快乐 ，但是由于公司商务的需要 ，我卖掉了它腾出指标 。
3 、捷豹XJ8L新一代皇家加长版最大功率可达300马力，0到100公里/小时加速仅需6秒 ，最高时速可达250公里。甫一接触捷豹XJL新一代皇家加长版 ，您的驾驶热情便会澎湃而生 。加上计算机控制悬挂技术（CATS）带来了不同凡响的操作平衡感和转向灵敏度，使得捷豹XJL新一代皇家加长版拥有平稳而令人振奋的驾乘体验 。
4、无论是捷豹XJ6L新一代皇家加长版搭载的0升V6发动机 ，还是捷豹XJ8L新一代皇家加长版2升V8发动机 ，均能发挥出最优性能，加速更快、油耗更低 、运动性更好 、操纵反应更快……而与捷豹ZF六速自动变速箱的完美结合 ，更使驾驭乐趣倍增。