宝马5系新能源的中控屏尺寸为25英寸，而奥迪A6L新能源则搭载了MMI双屏人机交互系统 ，上方1英寸的屏幕能控制导航 、多媒体等应用 ，而下方6英寸屏幕可对车辆进行多样化设置，下方的屏幕更拥有触控输入功能 ，好比一块qwerty键盘 ，双屏联动犹如在车上搭配了平板电脑一样，十分方便。
用车场景适配：以市区通勤为主且堵车频繁时，ES300h的混动系统油耗优势显著 ，长期使用成本更低；A6L与5系动力更强 ，但市区油耗相对较高 。若需频繁满载出行或照顾老人小孩，A6L的后排纵向空间更优 ，腿部舒展度更高；ES300h与5系空间够用 ，但A6L在细节设计上更偏向商务场景 。
宝马5系和奥迪a6l哪个好要根据个人喜好，在此只能提供出两种车型的不同之处以供参考 ，宝马5系和奥迪a6l的区别为：外形尺寸不同 、发动机不同、最大扭矩不同 、最高车速不同 、油耗不同【免费获取底价】外形尺寸不同宝马5系：长×宽×高（mm）5087×1868×1500。
宝马5系和奥迪A6L哪个车更好更值规模奥迪A6L轴距3024mm ，宝马5系轴距3108mm 。从数据中我们可以得出这样一个结论，宝马5系在车身尺寸方面更有优势 。配置两款车型都配备了远/近光LED光源的大灯 ，但遗憾的是 ，5系转向灯都是传统的卤素光源，一向以灯光设计著称的奥迪当然不会吝啬这样的细节。
我们再来看看两款车的产品性能。首先 ，在消费者最关心的外观方面 ，两款车都采用了各自的家族式设计风格 。至于哪个更符合你的口味，那就看你自己的审美了 。动力方面，奥迪A6L搭载8T、0T、5L 、0T四款发动机 ，宝马5系搭载0T 、0T两款发动机 ，相对来说，奥迪A6L的动力选择更多。
宝马530Le续航里程最长 ，这点对于插电和纯电来说都是个极大优势 ，530Le充一次电能跑95km，绝对能满足你一天城市驾驶需求 ，而纯电续航只有50几公里的奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L很有可能开到一半就没电了 。
外观设计经典大气 ，中性风格受众广泛设计语言：延续燃油版5系的经典元素，包括大尺寸“双肾式”进气格栅、矩阵式大灯 、粗壮贯穿式腰线及“小鸭唇 ”尾部造型 ，整体气场强大且富有运动感 。
价格方面 ，宝马5系插电版的厂商指导价为469-499万左右，根据各地优惠幅度的不同 ，以及对于插电混动车型政策补贴的不同 ，各地的终端零售到手价格也不同。综上，宝马5系插电混动车型还是很值得购买的 。但由于其定价接近50万，所以也很难全民普及 。所以它所能吸引的潜在消费人群 ，还是以较富裕并对生活品味有所追求的阶层为主。
宝马5系插电混动（以530Le为例）在油耗和驾驶感受方面具有以下特点：更低的油耗表现纯电续航满足日常通勤：在满电状态下 ，纯电续航里程为61km，对于城市通勤场景 ，若每日行驶里程在此范围内 ，可实现零油耗出行 。
在指导价相近的情况下，若插电混动版优惠力度大且购车总费用更低 ，则更值得购买；若两者总费用相近或插电混动版更高 ，则需结合日常充电条件 、油耗需求及政策优惠综合判断 。 以下是具体分析：购车总费用对比2019款宝马5系插电混动：终端优惠后裸车价435万元起，免购置税 ，购车总费用约490万元。
之所以会选择宝马5系插电混动这辆车子是因为我个人很喜欢宝马这个品牌 ，在我心中说是信仰都不为过，而且这辆车插电混动也能家用化控制得很低 ，更不用说这辆车宽敞的空间以及舒适的驾驶体验了 ，所以说选择他根本就不需要犹豫 。
宝马5系PHEV作为豪华品牌混动领域的热门车型，其优势与劣势均较为突出，以下结合车主反馈总结的5点核心体验进行详细分析：外观设计经典大气 ，中性风格受众广泛设计语言：延续燃油版5系的经典元素 ，包括大尺寸“双肾式 ”进气格栅、矩阵式大灯 、粗壮贯穿式腰线及“小鸭唇”尾部造型，整体气场强大且富有运动感 。
宝马5系插电混动（以530Le为例）在油耗和驾驶感受方面具有以下特点：更低的油耗表现纯电续航满足日常通勤：在满电状态下 ，纯电续航里程为61km ，对于城市通勤场景，若每日行驶里程在此范围内 ，可实现零油耗出行。
保值率偏低电池衰减导致更换成本高：宝马5系新能源搭载的插电混动系统 ，其电池和纯电车一样存在衰减问题。使用几年后，电池耐用性下降 ，若更换新电池需花费约6万元 ，高昂的成本使得车辆在二手市场价值大打折扣，成为影响保值率的主要原因之一 。
外观内饰：最大的区别是混动版本有独立的外接电源插口装置以及Le的尾标 。中控区别：主要是液晶仪表盘风格显示上。动力操控怎么样？（这个我你买比较关心的问题） 。动力：0T排量 。插电式混合动力=最高速度：225km/h。0～100km/h （s）7 。
总的来说 ，宝马5系插电混动车型在动力系统和使用方面相比燃油版车型有着明显的差异 。如果您更加关注环保 、节能以及更高的动力输出和续航里程 ，那么插电混动车型无疑是更好的选择。
这款5系新能源宝马外形上与燃油版车型相比没啥太大变化，本来就是嘛，人家新能源就是在动力上做文章 ，又不是改了外观 。主动式进气格栅、全LED光源大灯在造型上和燃油版车型保持一致 ，在车身尺寸方面与燃油版相比也仅仅在高度上有一些细微差别 。
插电混动系统降低综合油耗：作为插电混合动力车型，530Le结合了0T涡轮增压发动机与电动机的优势。在电量充足时 ，优先使用纯电驱动；电量不足时 ，发动机介入工作，同时可为电池充电 。这种动力分配方式使得车辆在不同工况下都能保持较高的能源利用效率 ，相比传统燃油版车型 ，综合油耗显著降低 。
然而，其混合动力系统的效率却不及某些竞争对手 ，且油耗相比燃油版更高。尽管如此 ，若常在市区驾驶，追求油电混合动力的驾驶体验 ，530Le无疑是一个可行的选择。但如经常需要跑中长途 ，那么燃油版的530Li显然是更合适的选择 。宝马530Le作为5系的插电混动版车型，其命名方式有别于其他车型 。
018款混动宝马5系有其独特之处，在某些方面值得考虑入手 ，但也有一些情况需要留意。从优点来看 ，首先是动力表现 。它结合了燃油发动机和电动机的优势，起步加速轻快 ，中后段动力储备也较为充足 ，能带来不错的驾驶体验 。其次是节能方面，相比纯燃油车 ，在城市拥堵路况下 ，混动系统能有效降低油耗，节省使用成本。
宝马5系2018款混动（530Le 豪华套装）的车主平均油耗为1L/100km ，工信部综合油耗为9L/100km 。以下从不同角度对这一数据进行科普说明：车主平均油耗与实际驾驶的关系车主平均油耗1L/100km是大量车主在实际使用过程中统计得出的数据 。这一数值反映了车辆在多种路况和驾驶习惯下的综合表现。
总结宝马5系PHEV以“操控+空间”为核心竞争力 ，在豪华混动市场中独树一帜，但舒适性与隔音的妥协需根据个人需求权衡 。若您偏好驾驶乐趣且对空间有硬性需求 ，5系PHEV仍是50万级值得推荐的选项；若更看重静谧性与乘坐柔软度 ，建议对比奔驰E级PHEV或雷克萨斯ES300h等竞品 。
这款宝马5系混动车采用的是0T和电动机的组合。其最大马力为252匹，百公里加速仅需9秒 。这个水平在同级车中还是很不错的 。作为一款混动车，在纯电驱动下可以行驶61公里 ，电池从零到充满至少需要4个小时。在电力驱动下 ，其最高时速可达140 km/h，日常驾驶的话完全可以胜任。
外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别 ，只是前格栅处增加了蓝色竖条 ，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i ”标识 。2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm ，2019款只是在高度上做了微调 ，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45 R18 。
