充电口位置与开启方式 2025款Model 3的充电口位于车辆左后侧翼子板处 ，即驾驶员侧尾部 。这一设计延续了Model 3/Y系列的通用布局 ，便于驾驶员在靠左停放时直接连接充电桩（以左舵车型为例） 。充电口盖为电动开启，可通过中控屏触控、手机APP或充电枪按钮触发。
款特斯拉Model 3的充电口位于车辆左侧后尾灯总成上的盖板后方。具体说明如下：充电接口的设计延续了特斯拉一贯的简洁风格，其位置与早期车型保持一致 。用户需先靠近车辆左侧尾部 ，观察后尾灯总成区域 ，此处有一个可开启的盖板 。该盖板与车身同色，表面平整 ，无明显标识 ，但通过触摸或观察边缘缝隙可定位。
特斯拉Model 3的充电口位于车辆左右两侧的后部翼子板处 。左侧充电口：左侧的充电口主要用于连接家用充电桩 、目的地充电桩或者进行交流充电 。当使用交流充电时，你可以使用随车配备的充电线 ，将其一端插入车辆左侧充电口 ，另一端连接到相应的电源插座上，实现车辆的充电。
总结：特斯拉Model 3长续航版适合高频通勤用户 ，其续航 、辅助驾驶和充电效率表现突出 ，但需接受系统稳定性、舒适性短板 。建议潜在买家重点试驾后排体验，并根据使用场景权衡优缺点 。
内饰 黑色的内饰比较简洁明了 ，最吸金的应该就是中控的那块大屏了 ，给孩子放动画片还是挺方便的。
那么，将来国产特斯拉跟进热泵空调后，续航能增加多少呢？我的回答是：不会增加 。原因可能令人啼笑皆非……因为工信部测续航 ，大可不开空调！■ 小侦探总结 等不等新款Model 3？从特斯拉全球副总裁陶琳的发言不难看出 ，国产Model 3的跟进短期内不会实现 。
特斯拉失灵的报道越来越多，但从目前的产品表现来看 ，作为偶发性问题 ，对特斯拉的问题，我依然有自己的看法。2020年 ，特斯拉Model3中国销量达到137459 ，整个特斯拉中国销量远远超过20万台 。
估计特斯拉迷们都已经对Model 3了解得很清楚了，对于我个人来讲它最吸引我的优点有以下：长得非常美！我觉得它正脸长得非常像Fendi的小恶魔 ，又萌又酷 。电脑内饰简洁大方 ，非常符合我对车内饰的想法，要那么多有的没的按钮干啥。科技感十足。 不用担心自己2018年买的车 ，2019年就已经落伍了 。
026款特斯拉Model 3在设计、性能 、续航 、智能化、内饰及价格等方面均有升级 ，产品力增强，巩固了其在纯电轿跑市场的竞争力 。外观与空气动力学1）新车前脸采用“刀片式 ”设计，大灯更犀利 ，车身线条流畅 ，风阻系数低至0.22，为同级最低 ，提升了续航与高速稳定性。
026款特斯拉Model 3亮点众多 ，主要体现在以下方面：颜值与空气动力学升级：延续极简设计语言，前脸取消传统格栅 ，激光雕刻“光刃 ”LED大灯犀利 ，风阻系数低至0.22，在同级中领先 。保留19英寸“星轨”轮圈 、隐藏式门把手 、无边框车窗等经典元素 ，尾部贯穿式尾灯与车标融合 ，夜间辨识度高 。
026款特斯拉Model 3在设计、性能 、续航和智能化方面实现全面升级，起售价255万元起 ，最大续航达715km ，高性能版3秒破百，并搭载第四代自动驾驶系统，整体产品力进一步巩固其在纯电轿跑市场的竞争力。
标配4年/10万公里免费基础保养 ，使用成本前期更低 ，空间表现4门5座优于Model 3掀背设计，后备厢实用性更强 。使用场景与需求匹配1）特斯拉适合城市通勤为主的用户 ，纯电续航能覆盖日常通勤 ，快充便利，科技感强有Autopilot基础功能 。
产品力升级：技术迭代与配置优化形成差异化优势 核心性能提升：2025款Model 3/Y在智能驾驶 、续航与舒适性上实现关键突破。据车家号信息 ，新车搭载两颗HW 0芯片（总算力720 TOPS） ，新增前保险杠高清摄像头，L2级辅助驾驶精度显著提升 ，支持智能导航变道与自动泊车增强功能 。
目前无法确切知晓2026年Model 3外观是否会大改 。推测方面 ，如果特斯拉有计划对Model 3进行外观大改，可能会在以下一些点有所体现。比如在车身线条上 ，可能会进行优化 ，使整体造型更具流畅感和动感，进一步提升空气动力学性能，从而降低能耗和提升续航表现 。
特斯拉Model 3车机可以连接蓝牙耳机 。特斯拉全系车型 ，包括Model 3 ，均支持这一功能，用户可通过以下步骤实现连接与使用：连接条件与步骤软件版本要求需确保车辆软件为最新版本 ，以避免兼容性问题。若未更新 ，可通过车载系统设置中的“软件更新”选项完成升级。
连接特斯拉Model 3的蓝牙功能，可以按照以下步骤进行：确保手机准备妥当：安装特斯拉官方App：请确保您的手机上已经安装了特斯拉的官方应用程序 。开启蓝牙功能：在手机的设置中 ，确保蓝牙功能已经开启 。登录特斯拉App：打开特斯拉App ，并输入您的用户名和密码进行登录，以便与车辆进行同步。
如果车辆连接了蓝牙音频设备 ，还能在这里进行蓝牙音频的相关设置 ，比如切换连接设备、查看蓝牙状态等 。总之，通过这个“声音 ”设置区域 ，可以方便地对特斯拉Model 3的音频系统进行个性化的调整 。
还有一种可能是导航喇叭出现故障。在这种情况下 ，建议您联系购买特斯拉的专柜或网店，将车辆寄送给他们进行维修 。同时，您也可以检查手机音量是否已关闭或调至最低 ，这同样可能导致导航没有声音 。请确保手机音量已打开 ，并检查手机与车载蓝牙的连接状态。
1 、特斯拉Model 3行驶1万公里需要进行保养 。其保养周期通常为一年或行驶1万公里（以先到者为准），1万公里时的保养项目具有明确的技术指向性 ，具体如下： 电池与高压系统全面检查作为电动汽车的核心部件 ，电池组及高压系统的健康状态直接影响车辆性能与安全性 。
2 、【太平洋汽车网】特斯拉model3不需要保养。特斯拉与燃油车的保养不同，机油、机滤 、火花塞等常规保养都不需要 ，也无需通过排放环保检测 。能量回收系统可以将车辆完全停稳 ，这就意味着，这辈子可能都不需要更换刹车盘或刹车片 。
3 、特斯拉Model 3的保养主要包括以下方面：定期检查电池 特斯拉Model 3作为一款纯电动汽车 ，其核心在于电池系统。因此 ，定期检查电池状态是保养的关键。这包括检查电池的电量、充电效率以及是否有异常发热或冷却问题 。若发现电池性能下降或出现其他异常，应及时联系特斯拉服务中心进行处理 。
4、一般来说 ，特斯拉Model 3的保养周期相对较长。其车辆的一些关键部件 ，如电池等，在正常使用情况下，不需要像燃油车那样频繁地进行复杂的保养操作 。通常 ，每2年或4万公里左右会有一次比较全面的检查保养 ，主要包括对车辆外观 、底盘 、轮胎、刹车系统 、电气系统等进行检查 。
5 、特斯拉Model 3在行驶六万公里时，建议进行的保养项目主要包括轮胎维护、制动系统保养 、空调系统维护以及其他系统检查。 轮胎维护 轮胎换位：每行驶一万公里或胎纹深度差≥5毫米时 ，建议进行轮胎换位 ，即前后轮对调，以保证轮胎磨损均匀 。
6 、特斯拉Model 3在行驶6万公里时需要进行以下保养项目 ，以确保车辆性能和安全性：电池系统检查 高压电池组健康状态检测（包括电量衰减、冷却系统密封性检查） 。 12V小电瓶电压测试 ，必要时更换（寿命通常为2-4年）。制动系统维护 刹车油更换（每2年或4万公里，以先到者为准） 。
1 、特斯拉Model 3露营模式可以通过科学设置显著省电 ，核心技巧涉及空调调节 、模式选择和操作细节 ，实测一晚续航大概只下降20公里 。基础设置优化1）调整空调参数，把温度设为21℃ ，这在官方推荐的节能区间 ，风量调至2 - 3档，防止低风速湿度累积或高风速额外耗电，同时开启外循环 ，促进空气流通 ，减少空调频繁启动。
2、禁用座椅加热/通风：露营时人体对温度变化敏感度降低，关闭此类功能可节省电量 。调暗或关闭中控屏：屏幕亮度每降低一级 ，能耗可减少约5%-10% ，完全关闭则直接切断电源消耗 。关闭音响系统：音乐播放时功率消耗虽低，但长时间使用仍会累积耗电 ，建议用手机外接音箱替代。
3 、满电状态下 ，Model Y在20℃左右环境中可持续约40小时，冬季能耗会升高 ，春秋季最省电。 启用条件硬件上需要较新的OS系统（2020年后车型普遍支持） ，配备热泵空调的Model 3/Y能效更高 。建议搭配官方充气床垫，Model Y后排可形成8米×4米的平整睡眠空间 。
