1 、凯迪拉克 ATS这款车出现了降价的情况，它的售价已经降到了22万 ，但是还是没有人愿意买 。凯迪拉克ATS这是因为这款车的空间方面以及动力达不到消费者的需求 ，这款车定位是中级轿车，但是它的尺寸和内部的空间却很差 ，特别是后排的空间很拥挤 。
2 、销量不冷不热 ATS-L在未停产以前 ，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高 。因而ATS-L在2019年宣布停产 。为了更好地给新款车型让座 凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范 ，一律选用CT数据的形式开展取名。
3、首先是凯迪拉克本身的问题 。豪华品牌凯迪拉克ATS的销量只有大众迈腾的四分之一？首先 ，在价格重叠方面，凯迪拉克乞丐版的落地价约为25万，但25万的价格不足以设计凯迪拉克系列产品 ，研发和性能调节：消费者在汽车品牌的认可和这款车的销售方面取得了最新的成就 。创造了一款全新的轻型后轮车型。
4 、其实原因就出在发动机上 ，之前的凯迪拉克ATS-L装配的是LTG发动机，最大马力279匹 ，最大扭矩400牛·米 ，匹配8AT变速箱，官方百公里加速只要2秒 ，而很多人刷了动力之后 ，跑进5秒内都没问题。这个表现非常优异的LTG发动机，因为满足不了国六的排放标准 ，所以被迫停产了 。
1 、定位与风格： 凯迪拉克ATSL：这款车型定位于偏运动型的轿车系列 ，外观动感时尚，动力强劲 ，非常适合追求驾驶乐趣和动感外观的年轻人 。 凯迪拉克XTS：则更倾向于商务类型 ，其设计更注重舒适性和豪华感，适合商务场合或追求高端舒适体验的消费者。
2、综上所述，选择凯迪拉克ATSL还是XTS ，主要取决于个人的用车需求和喜好 。如果你追求操控性能和运动体验 ，ATSL是更好的选择；而如果你注重舒适性和豪华享受，XTS则更为合适 。
3 、在寻找理想座驾时 ，凯迪拉克XTS与ATS-L各有千秋 ，最终选择需根据个人需求而定。对于已组建家庭的驾驶者，XTS无疑是更佳选择 。其凭借LTG 0T发动机与6AT变速系统的动力组合 ，加之超过5米的车身尺寸 ，无论是气场还是内部空间，都明显优于ATS 。尽管两车油耗相仿 ，但XTS的维护成本亦属亲民。
4 、如果你注重舒适性和豪华感：凯迪拉克XTS则更加适合你 。它提供了更加丰富的配置和更高的舒适性 ，能够满足你对豪华商务车的需求 。综上所述，凯迪拉克ATS-L和XTS各有优势 ，选择哪款车型主要取决于你的个人喜好和需求。无论你选择哪款车型 ，都能享受到凯迪拉克品牌带来的高品质和卓越性能 。
5、如果说性价比，不追求驾驶乐趣，考虑家用商务 ，建议购买XTS 。三大件不用担心 ，车厢氛围豪华程度，可以说是完胜ATSL。加上车身尺寸 ，让他大大加分。而油耗方面 ，两款车型都差不多 。有钱买这种价格的车，自然不会考虑油耗多少 。
1、凯迪拉克ats-l和沃尔沃s60这两款车都不错 ，性价比都很高 ，可以根据自己的具体需求选择：内饰 沃尔沃s60：内饰方面，沃尔沃秉持着设计三大原则：比例 、智能科技以及斯堪的纳维亚对豪华的诠释。大尺寸触控屏取代繁琐物理按钮 ，中控台使用皮革包裹 。竖屏加直瀑式的空调出风口 ，使中控区域显得饱满 。
2 、凯迪拉克ats-l和沃尔沃s60这两款车都不错，凯迪拉克是后驱 ，操控出色 ，沃尔沃安全系数高，可以根据自己的具体需求选择：外观 沃尔沃s60：前脸造型显得比较中庸过时，扁平状的中网与两侧大灯较相协调 ，全系车型采用远近光一体氙气大灯。
3、无法简单判定凯迪拉克与沃尔沃谁的车主评价更好 ，二者因车型定位和驾驶体验差异呈现不同特点，需根据具体需求选择 。具体分析如下：沃尔沃车主评价特点设计风格：以“斯堪的纳维亚极简风”为核心 ，雷神之锤大灯辨识度极高 ，整体设计干净利落，无冗余装饰 。
4 、奥迪A4L以其科技感内饰和舒适的驾乘体验受到好评 ，是豪华中型车市场中的有力竞争者。雷克萨斯ES：雷克萨斯ES以其卓越的品质 、舒适的乘坐体验和精致的内饰设计赢得了不少消费者的喜爱 。沃尔沃S60：沃尔沃S60注重安全性和驾驶舒适性 ，其内饰设计简洁大方，同时配备了丰富的安全配置 。
5、沃尔沃S60：沃尔沃S60以其安全性能和舒适的驾驶体验著称 ，同时其设计也充满了现代感。 雷克萨斯CT：雷克萨斯CT是雷克萨斯品牌的入门级车型 ，以其优秀的燃油经济性 、精致的内饰以及可靠的性能受到消费者的喜爱 。
6 、安全性呢不用说吧S60L肯定最强，全系主动安全系统 ，车内味道什么的控制也比其它两个好 。
atsl有自适应巡航 ，自适应巡航暂时不可用是未达到车速使用要求。自适应巡航暂时不可用是未达到车速使用要求。自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制 。自适应巡航暂时不可用是未达到车速使用要求 。自适应巡航暂时不可用是未达到车速使用要求。
款凯迪拉克28T技术型 ，搭载的是0T的涡轮增压发动机 ，最大输出功率可达205千瓦，最大的扭矩可达400N·m ，与之匹配的是8档手自一体变速箱 ，官方01加速时间是2秒 。升级前客户反馈，该车加速性能还是不错的 ，只是起步给油那一会反应很慢 ，就像在思考人生 。
中间做生意失败亏了几十万，所以一直没钱买车。在17年的时候买了一辆凯迪拉克ATSL ，当时落地花了27万多 ，开了两年多一点改装花了5万多（刷程序，改大包围 ，轮毂轮胎 ，中冷器，进气排气和酒喷系统），百公里提速5秒 ，也算是小钢炮了 。但是四缸鸡永远是四缸鸡 ，总感觉少那么点意思 。
在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价 ，但那仅是全国的个例 ，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右 ，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。
关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题 ，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫 ，急加速可能出现动力中断 。原因：通用8L45变速箱程序标定问题 ，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损 。
1、款。在售车型共分为技术型 、时尚型 、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型 。2019款凯迪拉克atsl车型的价格在22万左右，atsl是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车 。
2 、使用8at变速箱的车很多 ，比如路虎揽胜 、揽胜星脉、宝马3系、宝马5系 、宝马7系 、奥迪a8l、捷豹xel 、凯迪拉克ct凯迪拉克atsl等。以揽胜 2023款 4 V8 530PS 首发版为例：车身尺寸长为5252mm 、宽2047mm、高1870mm ，轴距为3197mm。搭载了4T双涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱（AT） 。
3 、德系车相对来说还算是比较保值的，像美系法系这些不保值的车，每天折损的钱就更多了 。这里我们又找到了一辆2016款的凯迪拉克ATSL 28T时尚版 ，当时的28T最低配。这款车的官方指导价388万 ，但是凯迪拉克的优惠力度一直很大，在2016年的时候 ，裸车价在24万元左右 ，加上各种费用落地价在27万元左右 。
4 、要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款 ，也就是最新款的ATSL ，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说 ，其次即使是作为入门级的后驱车 ，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受 。
5、在讨论车友之间的观点时，有人质疑ATSL的8AT问题多 ，那么15款的6AT是否更可靠呢？对于6AT和8AT的比较 ，重要的是理解它们的定义。6AT，即6挡自动变速器，而8AT则是8挡版本 。6AT在市场上的销售表现较为普遍 ，但具体销售数据并未公开 。
6 、-16年 ，我试驾了100多次共50多款车型，最后还是因为动力原因选择了当时0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证 。 从落地开始就想着要怎么改装 ，最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期 ，我的工作也在17年转移到了海南省，不再繁忙劳累 ，就开始着手改车了 。
