1、比亚迪秦Pro EV500的NEDC纯电续航为420公里。以下是关于比亚迪秦Pro EV500续航里程的几点说明：NEDC标准续航：420公里。这一数据是基于新欧洲驾驶循环（NEDC）测试得出的，它模拟了城市驾驶和高速公路驾驶的综合情况 。
2、秦Pro EV500：该版本综合续航里程为420公里，这一数据是在综合工况下测得的 ，实际使用中可能会因驾驶习惯 、路况 、天气等因素有所波动 。秦L EV：此版本续航里程较为突出 ，分为470km和545km两个版本，能够满足用户对于长续航的需求 ，减少充电频率 ，提升出行便利性。
3、部分纯电车型（如秦 Pro EV500）综合续航 420km，支持快充 30 分钟充至 80%；秦 PLUS EV 出行版在不同工况下续航 290 - 400km 。插电混动车型方面：秦 PLUS DM - i 纯电续航 120km ，满油满电官宣综合续航 2100km ，实测达 1977km，亏电油耗 9L/100km 。
4 、再者 ，秦ProEV的整个加速过程很轻快 ，即使是时速超过80km/h也不会有明显的衰减现象。再来说说吉利汽车的几何A 。笔者相信，很多消费者朋友见过几何A之后 ，都会对这款车的外观设计印象深刻 ，因为几何A的外观确实充满了科技感和未来感 。
5 、而比亚迪秦PRO EV续航500公里以上的目前有3个版本，补贴后售价区间为199-199万元；而工况续航420的高功率版本车型补贴后的售价区间为199-199万元；而工况续航401公里的标准版车型补贴后的售价为199万元。
6、动力方面，Aion S搭载的是一台最大功率为135kW ，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机 ，与之匹配的是固定齿比变速箱 。新车整体的表现偏向舒适，加速时能给你一种轻快的感觉 。Aion S的百公里加速时间为01s ，在时间上优于秦Pro EV ，不过二者实际的动力表现并没有太大差异。
1 、比亚迪秦Pro EV500的NEDC纯电续航为420公里 。以下是关于比亚迪秦Pro EV500续航里程的几点说明：NEDC标准续航：420公里 。这一数据是基于新欧洲驾驶循环（NEDC）测试得出的，它模拟了城市驾驶和高速公路驾驶的综合情况。
2 、综合工况续航超500km 比亚迪秦Pro EV600申报信息正式公布 ，相比EV500 ，最大的变化就是续航里程的提升 根据比亚迪一贯的命名方式，EV600的60公里等速巡航里程为600km ，再结合唐EV600 ，NEDC续航为520km，预计秦Pro EV600的NEDC续航里程将会跟唐不相上下。
3、秦 PLUS DM - i 纯电续航 120km ，满油满电官宣综合续航 2100km ，实测达 1977km，亏电油耗 9L/100km 。秦 L DM - i 搭载第五代 DM 混动系统，满油满电综合续航 2100km ，实测城区续航 2125km（平均油耗 05L） ，长途极限续航 2727km（西安到敦煌） 。
026年比亚迪表现突出的三款纯电SUV车型为海狮0唐9系和宋Ultra，各有侧重但均体现技术升级与市场定位突破。海狮08（海洋网高端SUV） 定位与设计：中大型SUV ，方正硬朗线条+悬浮式车顶 ，预留行李架兼顾轻度越野场景，属海洋网8系旗舰 ，瞄准30万级市场 。
比亚迪最好的三个纯电SUV车型分别是2025款比亚迪元UP 、比亚迪元PLUS和腾势INCEPTION 。 2025款比亚迪元UP 车型定位：这是一款小型纯电SUV ，适合城市通勤和短途旅行。价格与续航：价格区间为98-198万元，全系纯电续航里程达到401km ，满足日常出行需求 。
比亚迪纯电SUV主要有以下五款车型： 比亚迪海狮05 EV作为2025款车型 ，其CLTC续航里程达610公里，轴距2830毫米 ，后排腿部空间980毫米 ，后备箱容积560升，支持150千瓦快充功能，官方指导价138万元起 。该车型以长续航和大空间为特点 ，适合对续航和实用性有较高需求的用户。
仰望属于百万级豪华品牌 ，以“易四方”技术为核心，推出了U8（硬派SUV） 、U9（纯电超跑）等车型 。方程豹为个性化越野品牌 ，把“家用 + 户外 ”场景作为主打方向 。其代表车型豹5搭载了DMO混动越野平台。领汇是比亚迪2026年新增的B端营运品牌 ，聚焦出租车、网约车市场 。
比亚迪中高端SUV电车主要包括海狮0方程豹钛宋LEV和唐L四款车型，具体信息如下：海狮06作为海洋网的中型SUV ，海狮06的纯电版续航能力覆盖520至605公里 ，满足中长途出行需求 。其全系标配云辇-C智能悬架系统，可动态调节悬架阻尼 ，提升操控稳定性与乘坐舒适性。
1 、价格因多种因素而异 ，例如秦Pro超能版手动车型装配的佳通舒适系列轮胎，单条价格大约在500元左右。但请注意 ，这个价格仅供参考 ，实际价格可能会因市场供需 、促销活动等因素有所不同 。为了获取最准确的轮胎价格和型号信息，建议采取以下措施：直接联系比亚迪官方经销商：经销商可以提供针对您具体车型和需求的轮胎推荐及报价 。
2、比亚迪秦Pro EV纯电动版的轮胎型号根据配置不同有所差异，常见的有以下两种规格：215/55 R17配备于部分中低配车型 ，配套轮胎品牌可能是佳通（Giti）或玲珑（Linglong） ，主打经济耐磨。235/45 R18高配车型可能使用此规格，轮胎品牌可能升级为马牌（Continental）或米其林（Michelin） ，侧重静音和抓地性能 。
3、基础款车型轮胎规格比亚迪秦纯电动版（未明确细分型号）的轮胎型号为205/50 R17 。该规格适用于早期或基础配置车型 ，其中“205 ”代表轮胎断面宽度为205毫米，“50”为扁平比（胎高与胎宽的比例） ，“R17 ”表示轮辋直径为17英寸。此类轮胎侧重于平衡操控性与经济性 ，适合城市通勤场景 。
4 、基础版车型轮胎规格比亚迪秦纯电动版（未明确具体年款）的轮胎型号为205/50 R17 。该规格中的“205 ”代表轮胎宽度为205毫米，“50”表示轮胎扁平比（胎壁高度与宽度的百分比）为50% ，“R ”代表子午线轮胎结构 ，“17 ”则指轮毂直径为17英寸。这一规格适用于早期或基础配置车型，注重平衡操控性与经济性 。
5 、秦Pro 5TI 智联锋劲型 该车型采用的轮胎规格为205/60 R16 。205表示轮胎宽度为205毫米 ，60表示轮胎的扁平比（即轮胎高度与宽度的比值）为60% ，R表示轮胎为子午线轮胎，16表示轮毂直径为16英寸。5TI 自动智联锋享型 该车型使用的轮胎规格为215/50 R17 。
1、比亚迪秦L EV CLTC续航为545km（搭载564kWh电池），实际续航受多种因素影响 。城市通勤场景下 ，续航达成率约92% ，即能跑约494公里；冬季低温时续航有衰减，控制在15%以内 ，能跑约4625公里。在不同的驾驶场景和环境条件下 ，车辆的实际续航里程会有所不同。
2 、0万公里的比亚迪秦纯电续航表现尚可，在特定测试条件下能达到65公里 ，且电池寿命和稳定性有一定保障 。具体分析如下：续航表现：测试数据反映实际能力根据测试数据 ，一辆行驶20多万公里的比亚迪秦在电量从100%降至21%时，纯电续航里程达到65公里 。
3 、024款秦PLUS EV 510km出行版：该车型搭载56kWh磷酸铁锂电池组 ，CLTC纯电续航里程达510km。实测中高速工况下续航达成率稳定 ，拥堵路况下能效优化显著，百公里电耗可低至15kWh 。2023款秦PLUS EV 510：20℃左右普通市区行驶：续航可以达到8 - 9折 ，即能跑408 - 459公里 。
1、秦Pro EV500具备电池预热功能。比亚迪秦Pro EV500搭载的电池温控系统采用液冷技术 ，并集成了低温环境下的PTC预热功能 。该功能可在极端低温条件下（如-30℃）自动启动预热程序，通过PTC加热元件对电池组进行升温，确保电池在低温环境中仍能维持适宜的工作温度 ，从而保障其性能稳定性和充放电效率 。
2 、在冬季 ，由于低温影响，续航里程会缩水10%到15% ，但若提前远程预热电池 ，续航里程可增加30%。秦Pro EV500：该版本综合续航里程为420公里，这一数据是在综合工况下测得的 ，实际使用中可能会因驾驶习惯 、路况、天气等因素有所波动 。
3 、这得益于比亚迪镍钴锰酸锂电池在钴酸锂基础上改进高安全性正极材料 ，减少钴用量，优化成本 ，使电池具有容量高 、热稳定性好、充放电压宽等优良电化学性能 。
4 、从整体来看 ，北汽EU5作为如今纯电动家轿车的销量担当之一，自身产品的外观 、实力以及不断上升的三电技术 ，都有不错的卖点。而比亚迪秦Pro EV凭着自己自身过硬的实力 ，而且该车依靠着超高转速电机，更是技术上的一个大突破，所以售价偏高也无可厚非 。
5、月28日清晨 ，一辆比亚迪秦Pro EV在深圳某充电站发生起火事故 ，因火势较大，车身被燃烧至仅存车架 ，但所幸未波及周边车辆 。目前比亚迪针对这一起火事件尚未作出回应 ，事故原因在调查中。秦Pro EV采用的是三元锂电池，比亚迪旗下同样采用三元锂电池的车型包括秦、唐 、元的纯电版以及e系列的S2。
6 、秦Pro EV配有规格为225/55 R17的轮胎 ，电动天窗、远程启动 、电池预加热 、方向盘前后调节、内置行车记录仪 、后排座椅加热 。此外 ，秦Pro EV可以选配前/后排头部气囊 、并线辅助、倒车车侧预警 、真皮座椅 、前排座椅通风、主驾驶位电动记忆座椅 、后视镜记忆 、后视镜倒车下翻等功能，不过选装的价格官方并未公布 。
