1、百公里加速不同 。特斯拉毛豆s（ModelS）普通版本的Model S百公里加速时间为8秒 ，前段刹车比较软 ，虽然平时都用动能回收控制车速，但是紧急情况下 ，这套刹车系统确实前段偏软 。特斯拉毛豆s（ModelS）性能版的数据非常恐怖 ，达到6秒，刹车本身与普通版调教的不同，是强化过的刹车 ，刹车脚感更好。
2 、特斯拉model3的车身尺寸为4694/1850/1443mm ，前轮距 、后轮距均为1580mm，而models的车身尺寸为4979/1964/1445mm ，前轮距为1662mm ，后轮距均为1700mm，models在体型方面拥有绝对优势 。
3、四年内损坏的几颗可以免费换 ，整体电瓶4年保修期但电池的总损坏量不能超过30% ，特斯拉提供免费保修 。参考全球特斯拉车主用车情况统计，第一代毛豆s使用了十年 ，电瓶总损坏率不到10%。我是毛豆3高性能版车主！当然是假的了 ，国内的车正常情况还没有人自费换过电池。
4 、动力方面，两款前驱车型是一台永磁同步电机 ，最大功率163kW 、最大扭矩330N.m ，百公里加速9秒 。四驱高性能版，配备了两台永磁同步电机，综合功率363kW、综合扭矩680N.m ，百公里加速9秒 。三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池 ，电池容量为79kWh。
5、从这个角度看，汉EV 的强悍性能几乎就是为这些男性量身定制的：其四驱高性能版旗舰型系统最大扭矩680牛·米 ，零百加速只需9秒 ，百公里制动距离仅为38米，可以80km/h安全通过麋鹿测试 。
6 、同时 ，新款Model 3标准续航升级版和长续航版的18英寸动力轮圈和19英寸运动轮圈 ，Performance高性能版的20英寸überturbine轮圈都使用了新造型 。关于配置方面的变化，最令人感到高兴的就是终于安装了热泵空调 ，增加电动行李厢门全系标配 ，预计国产新款Model 3发布后也会标配。
1 、车辆配置高 。特斯拉models是由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，该车贵是因为车辆配置高 ，有双电机四驱和三电机四驱两个版本 ，百公里加速时间分别为2秒、1秒，动力方面处于业内顶尖水平，是一款比较高端的车 。
2 、这款车高科技配置比较多 ，制造成本也会相应增加。特斯拉model s车身的颜值非常高 ，配置也比较丰富，对比同价位的车子 ，在各方面都很不错 。外观无可挑剔 ，大灯看起来非常的酷炫，依旧是特斯拉经典的流畅线条 ，给人一种清爽优雅的感觉 ，辨识度也非常高 。
3 、特斯拉的高价格原因有以下几点：首先，特斯拉作为一个行业标杆 ，其品牌价值不可忽视。特斯拉的车型经过市场和消费者的检验 ，具有较高的品牌价值 。其次，由于特斯拉汽车现阶段只有美国本土工厂在生产 ，所有在美国售价本不高的车型 ，来到中国售卖之后需要缴纳进口汽车关税，这使得特斯拉汽车的成本增加 。
4、特斯拉汽车价格较高的原因主要有以下几点：首先，特斯拉作为行业标杆 ，其品牌价值得到了市场和消费者的认可。其次 ，由于特斯拉汽车目前只有美国本土工厂生产，进口到中国的车型需要缴纳较高的关税 ，这也是导致售价较高的原因之一。
特斯拉models加速100公里需要多少时间特斯拉models百米加速特斯拉models的百公里加速时间为6秒 ，该车共推出了三款车型，分别是长续航版本 、高性能版本和标准续航版本 ，其中长续航版本包公里加速时间为8秒 ，高性能版本百公里加速时间为6秒，标准续航版本包公里加速时间为2秒 。特斯拉models车身的长宽高分别为4979mm 、1964mm、1445mm ，轴距为2960mm 。
加速能力：Model S Plaid的0-100公里/小时加速时间为1秒 ，Model X Plaid为6秒。续航里程：Model S Plaid的CLTC续航为672公里，Model X Plaid为664公里 。技术亮点：Yoke方向盘：采用四方形设计 ，转向比低 ，突破传统转向操控方式，强化性能驾驶体验 。
在性能上，Model S的加速表现同样令人惊叹。其0-100公里/小时的加速时间仅需4秒 ，这对于一款全尺寸轿车来说是非常出色的 。此外 ，特斯拉的操控性能也备受赞誉，为驾驶者提供了既舒适又激动人心的驾驶体验 。特斯拉公司成立于2003年 ，自成立以来一直专注于纯电动汽车的研发与生产。
【太平洋汽车网】特斯拉models预估续航里程628公里 ，1020匹马力，百公里加速1秒；Plaid+版 ，三电机驱动 ，预预估续航里程840+km，1100匹马力 ，百公里加速不到1秒 ，四分之一英里不到9秒 。
特斯拉21款Model Y与后续改款版本的核心区别集中在硬件配置升级和驾乘体验优化上，具体可分为芯片 、动力 、舒适性及辅助驾驶四大维度 。芯片与算力升级21款基础版搭载英特尔阿童木芯片 ，配合HW0辅助驾驶硬件 ，算力为144TOPS，可支持基础版Autopilot功能。
镀铬饰条设计差异22款特斯拉Y对全车镀铬饰条进行了黑化处理，将原本的银色金属装饰改为哑光黑色 。这一改动覆盖了车窗边框、门把手装饰条以及前格栅等部位 ，使整车外观更显统一 。黑化设计不仅弱化了金属件的视觉存在感 ，还通过深色系营造出更强的运动感和性能风格，与21款车型的亮银色镀铬形成鲜明对比。
车型定位：新款特斯拉Model S为中期改款车型 ，外观和内饰均有明显升级 ，Plaid Plus版预计在2021年末交付。外观升级：前脸设计：借鉴Roadster概念车，采用全新包围设计 ，取消叠片式设计 ，换装封闭式一体化设计，底部格栅面积增加 ，两侧C型开口增强运动感 。
从动力和续航情况上来看 ，特斯拉Model 3更胜一筹，但是这两款车的差距并不算大 。在两吨级别的重量下 ，想到同尺寸同重量 、电池更大 、续航更弱、价格更贵的其他传统车企竞品 ，Model Y 这个成绩已经很优秀。
特斯拉Model S Plaid之所以不叫Performance，而是Plaid，源于其极致的性能表现以及对电影《Spaceballs》的致敬 。Plaid这一名称取自电影中飞船加速模式的后续状态 ，飞船加速到极点时 ，周围会形成类似“格子”的景象 。
特斯拉叫plaid的原因：致敬《太空炮弹》，表明“Plaid ”加身的新款Model S和Model X拥有更强的加速性能。《太空炮弹》是1987年上映的一部美国科幻电影 ，影片中的太空飞船拥有两种加速模式 ，第一种就是“Ludicrous ”模式，而另一种则是加速更猛的“Plaid”模式 。
特斯拉被称为“Plaid ”的原因主要有以下几点：灵感来源：“Plaid ”最初是特斯拉在2017年推出的一款高性能模式的名称 ，这个名称的灵感来自于一款名为“Plaid”的扑克牌玩法 。在这个模式下 ，特斯拉汽车的加速性能和操控性会得到显著提升。
P=Performance（高性能版） 。示例：Model S P100D=100kWh电池+双电机+高性能版 。
命名与定位命名传闻：新款Model 3 Performance可能被命名为“Model 3 Ludicrous”，这一标识曾用于Model S Performance车型 ，后被“Plaid ”取代。若消息属实 ，它将成为特斯拉首款搭载“Ludicrous ”标识的轿车，强化高性能定位 。
特斯拉的Plaid版本 ，指的是Model-S的高性能版本 ，以其卓越的加速和续航表现吸引了广泛关注 。据悉，Plaid-Model-S的0-100km加速时间仅需不到2秒，最高时速可达320km/h ，续航里程更是超过520英里（约837km） ，并拥有超过1100马力。这样的性能表现，使其在速度上遥遥领先竞争对手如Lucid-air。
1、内饰材质差异长续航版内饰标配麂皮材质（如座椅 、门板包裹） ，触感更高级 ，而普通版通常采用基础合成皮革 。此外，中控或门槛处可能带有“Long Range”徽标 。性能与续航标识长续航版最大续航达719公里（CLTC标准） ，部分车型会在充电界面或仪表盘显示专属续航图标 ，后驱版则可能标注“700+ km ”的续航数据。若需确认具体车型，可查看车辆铭牌或通过特斯拉App的配置详情页核实 。
2 、核心参数差异 续航里程：长续航版CLTC续航约688公里 ，标准续航版约545公里 ，差距143公里； 动力性能：长续航版双电机四驱，百公里加速1秒；标准续航版单电机后驱 ，百公里加速9秒； 价格：长续航版比标准续航版贵约5000元（2024年国内售价区间） 。
3、驱动形式长续航和标准续航版本在驱动形式上存在本质差异 ，标准续航部分版本为后驱，而长续航版本通常采用四驱形式。后驱和四驱在动力分配 、驱动方式等方面有着显著不同，这会对车辆的底盘布局 、悬挂系统等产生不同的要求 ，进而影响到底盘的整体设计和性能表现 。
4、轮毂规格：长续航版默认轮毂尺寸更大（如19英寸 vs 标准续航版18英寸） ，但轮毂与底盘的连接方式（如螺栓孔位）无本质区别 。总结特斯拉Model Y长续航和标准续航的底盘核心结构完全相同，差异仅源于动力系统（单/双电机）和电池容量带来的细节调整 ，不影响底盘的基础性能和兼容性。
5 、长续航版Model Y适合以下用户：北方用户：长续航版采用三元锂电池 ，低温续航衰减不明显，更适合北方低温地区使用 。长途出行频繁的用户：长续航版的续航里程达CLTC 719km ，比标准版多约80km的续航 ，更适合长途出行 。
