一般来说 ，普通家用级别的原厂双燃料车价格可能在几万元到几十万元不等。 - 像一些经济实惠的小型家用车 ，原厂双燃料版本可能在5 - 10万元左右 。而一些中高级别的车型，其原厂双燃料版本价格可能会达到15 - 30万元甚至更高 。例如 ，某些合资品牌的紧凑型原厂双燃料轿车 ，价格大概在10 - 15万元；一些国产的中大型原厂双燃料SUV，价格可能在15 - 25万元左右您。
原厂双燃料家用车是否值得购买需结合个人需求判断，其价格因车型和配置不同存在差异 ，通常比常规车型高2万至5万元 ，但长期使用可节省燃料成本 。价格差异原厂CNG双燃料车价格通常比常规车型高出约2万元，部分油气两用版本价格可达5万元 。
价格上 ，原厂双燃料家用车价格因车型而异。一般来说 ，相比同配置纯汽油车，会贵几千元到上万元不等。比如一些紧凑级家用原厂双燃料车 ，可能比汽油版贵5000 - 10000元 。不过 ，也有一些需要考虑的点 。
爱丽舍 CNG 售价：48万元 3 伊兰特 CNG 售价：88万元 4 海福星双燃料 售价：48~18万元 5 江淮和悦双燃料 售价：88~38万元 心里大致有个谱之后，打电话给售车姐吧 ，你的需要就是她的生存空间 ，呵呵。
全包下来9万 。缺点：只有手动；单气囊；加气的时候需要打开前盖；后备箱空间惨不忍睹；需要油启动，行驶时改成气 ，不能自动切换；内饰惨不忍睹；空间有点小 。优点：1万公里左右包养 ，包养一次200左右，；省油，费用很低 ，开一年 ，省2/3的油钱；保有量很大，出租车满大街都是。希望能帮助你 。
综上所述 ，领航S1双燃料车在舒适性、动力性和装载能力方面表现出色 ，但同时也存在一些不足之处 。对于需要一款具备较强实用性和经济效益的车型的消费者来说，领航S1双燃料车无疑是一个值得考虑的选择。但在购买前 ，建议消费者充分了解其各项性能和潜在问题 ，以便作出明智的决策 。
1 、适合出租车的2025款油气双燃料两用车型有SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版 、起亚福瑞迪油气两用出租版 。SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版定位微面，动力搭载5升CNG（压缩天然气 + 汽油）发动机 ，最大功率63千瓦。气罐容积120升 ，汽油箱容积15升，单次充气续航里程400公里 。
2、油气两用车有丰田普拉多 、三菱帕杰罗 、大众途锐等SUV车型 ，雷凌双擎、卡罗拉双擎等轿车车型 。
3、以下是25款出厂即具备油气两用功能的家用车：丰田普锐斯：作为一款经典的混合动力车型 ，丰田普锐斯不仅具备出色的燃油经济性，还支持油气两用功能。本田思域Hybrid：本田思域Hybrid结合了高效的动力系统和油气两用技术，为驾驶者提供更为环保和经济的出行选择。
4 、常见的油气两用汽车包括起亚远舰 、爱丽舍、吉利帝豪EC71江淮宾悦 、奇瑞APOLO Sporty6手动版以及09款福克斯两厢0手动运动型 。具体介绍如下：起亚远舰：原装双燃料配置的中型家轿 ，裸车价格约12万元 ，属于配置较好的车型 。
1 、025年国内8米级油气两用国七车型暂无明确公开报价，现有双燃料车型以CNG为主 ，价格区间约9万-144万元 ，具体需结合车型配置及地域政策调整。核心价格参考（2025年公开信息） 经济型轿车：东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料版，低配/中配裸车约9万元 ，无天窗配置 ，双燃料系统成熟，百公里燃料成本节省超40% 。
2、据悉 ，风景G7 CNG油气两用车型在综合工况下百公里燃气消耗10m ，纯气续航达到240公里以上 。按照3元/m的气价计算，该车每年行驶30000公里 ，相较同排量的燃油车型可节省燃油费用6万元 ，且使用天然气还减少了尿素成本，3年可省出一台车，助力运输人实现高效创富。
3 、从二手长安之星运动版开始 ，一直开面包车 ，后来换了东风小康K07，比普通的K17要好 。然后又换了长安4500 ，我来说说这些3-5万的面包车的体验吧 。长安之星运动版是3的发动机 ，这个车动力强，车身短小 ，特别是车身窄 ，对于初学者来说，还是很不错的 ，包括后来的东风小康 ，开着很舒服，基本上开车不累。
