五菱凯捷 价格：厂商指导价58万-148万元
，最低售价仅为58万元，性价比高。外形设计：较为时尚 ，可以吸引年轻消费者目光 。车身尺寸：长度为4875mm
，轴距为2800mm，储物方面符合家用标准
。动力：搭载5T涡轮增压发动机 ，动力充沛
，日常用车没有太大短板。

五菱凯捷预售价为98-198万元，共推出4款车型 ，预售政策权益包括凯捷专属六重礼
，且9月28日前下订用户免费升级享受3年6次免费保养政策 。 具体介绍如下：预售价及车型2020年9月28日，上汽通用五菱在北京举办活动 ，正式开启五菱凯捷预售
。

预售成绩亮眼五菱全球银标首款旗舰车型凯捷于9月28日以98万 - 198万元的价格区间正式开启预售
，超高性价比刺激了消费者购车欲望。自开启预订以来，全国各地经销商订单激增 ，截止到相关报道时间，用户下订数量已突破10000台
，首批到店1000台已全部抢购一空，尚未上市便迎来“开门红
” 。

为你推荐以下几款10万左右的七座车：五菱凯捷（MPV）价格58 - 198万 ，主力车型10万内可落地
。

022款五菱宏光MINIEV轻松款售价28万元
，性价比一般，受限于基础配置水平与续航能力 ，其综合竞争力在同级车型中不占优势
，但价格调整幅度符合市场趋势，适合预算有限且对配置要求不高的用户。

022年2月22日 ，上汽通用五菱在上海召开品牌发布会
，正式发布“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，并宣布五菱凯捷 280T上市 。以下是详细信息：品牌战略发布战略名称：“中国五菱 两翼齐飞 ”战略内涵：以“用户之翼
”和“技术之翼”开启品牌向上新征程
。

五菱宏光MINIEV敞篷版官方指导价为99万元 ，采用抽签购买方式
，首批限量发售200台，后续每月定期抽签 ，竞争激烈，能否抽中具有不确定性。价格与购买方式五菱宏光MINIEV敞篷版于9月25日正式上市
，官方指导价为99万元 。购买需通过抽签方式，首批限量发售200台 ，后续每月定期抽签
，竞争非常激烈。

五菱响应政策，率先降价5月22日 ，五菱宣布五菱宏光MINI EV家族至高直降13000元
，为广大消费者提供超低门槛
、精益品质的新能源产品和服务，打响新能源汽车下乡第一枪
。

1、022款 改款 280T 5T CVT旗舰型 指导价：158万元 预算10几万大家可以考虑的MPV车型并不多 ，衡量了品牌 、产品亮点及用途
，最终，我将目光锁定在了这台五菱凯捷上。关于品牌 ，五菱的形象一直比较接地气
，大家对它后期稳定性
、用车可靠性的认可也比较高 。

2、都说别拿豆包不当干粮
。奔奔E-Star虽然是一款微型纯电车，但是当拿出来同级别的欧拉黑猫和奇瑞eQ1等车型对比的话 ，会发现奔奔E-Star，在一众车型中
，是最实用的五门五座两厢车，连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。

3 、第一种：开车在路上一年也见不到的几辆车 ，这种品牌车型就不要执着了 。暂且不说保值率的问题
，市场保有量注定你这车修起来麻烦，谁开车都不希望几年后找个配件一个原厂的找不到 ，最后自己嫌费事了想卖“你告诉我打三折卖不出去 ”
。

4
、买车或者提车的时候应该注意的事项
，我们需要从九个项目，如附加费用、价格谈判 、如何选车
、关注售后口碑、检查车况等方面加以认真对待 ，才能在买车 、提车时确保自身的合法利益
，避开4S店的套路或雷区。

5
、●爱信6AT/8AT ▲应用车型：传祺GS吉利星越、长安CS75PLUS 。▲一句话简评：可靠耐用，经得住激烈驾驶 ，但容易被供应商卡脖子
。爱信6AT算是国内变速器领域的老兵
，实现国产化多年，可靠耐用 ，且能在多种不同品牌 、不同定位的产品上应用。

写在最后：作为一款顶配价格不到15万的混动MPV车型，凯捷混动铂金版无疑是非常值得推荐的 。一方面
，凯捷混动铂金版在凸显MPV家用空间优势的同时，还有着良好的驾驶质感以及乘坐舒适性
。

新能源倾向者：优先选择G50混动 ，其空间、能耗
、智能配置全面领先
，且长期使用成本更低；传统燃油偏好者：若对充电条件、技术稳定性有更高要求，M6 PRO仍是可靠选择。

预算有限但追求品牌者：15-20万预算可入手合资品牌MPV ，兼顾面子与实用性 。新能源过渡用户：不想选择纯电动但希望体验省油技术
，混动系统是理想折中方案。注意事项低价版本配置差异：15万可能为指导价或低配版，实际到店需确认配置细节（如安全系统 、舒适性功能等） ，高配版价格可能接近原价
。

以“中国五菱
”名义拯救凯捷
，难以扭转五菱品牌向上受阻的局面，其品牌向上之路正面临严峻挑战 ，甚至可能越走越远。五菱品牌向上的战略举措品牌战略发布：上汽通用五菱在上海召开2022五菱品牌发布会
，正式发布“中国五菱 两翼齐飞”品牌战略，以“用户之翼 ”和“技术之翼
”开启品牌向上新征程 。

如果说去年5月 ，上汽通用五菱发布全球银标后推出的首款车型凯捷，仍是在五菱最擅长的MPV领域突破
，那么星辰则是五菱以一款标准的SUV车型，向主流市场转型的再一次努力
。但人民也不止需要SUV。

于一台车而言 ，最为显示的就是销量 。那么对于五菱品牌而言
，在产品力能够支撑品牌口碑的前提下，五菱凯捷如何破局 ，同样应该是这款车重点思考的问题
，否则五菱凯捷就会沦为五菱品牌在高端路程上的实验品
。

五菱银标于2020年5月25日问世，其目标是代表五菱品牌向上 ，走向国际市场。银标车型的售价相比经典红标车型有所提升
，旨在实现品牌升级 。然而，银标系列并未如预期那般成功 ，以五菱凯捷为例
，该车型售价突破10万元，但市场表现并不理想 ，销量下滑明显，几乎被市场遗忘
。