1、然后油耗方面，凯捷混动铂金版市区油耗为75L/100km ，按照目前92号油的油价来换算
，每公里油钱不到4毛，如果每年行驶里程够多 ，加上这车价格亲民，妥妥的省钱利器了 。

2 、可以完全收纳到后备箱的底部
，与整个地板保持齐平，看上去 ，第三排座椅完全不存在
，把整个空间腾出来让给第二排，与此同时还能扩大后备箱的容积
。据了解 ，五菱凯捷的整体容积达1514L
、长度达1420mm
，十分适合居家旅行。

更令林先生感到惊喜的是，凯捷混动的百公里表显油耗还不到5L ，也就是说
，每公里油费还不到4毛，假如林先生每个月行程在1000公里 ，油费也才300多
，真是很划算了！结束语：试乘试驾结束后，林先生坦言 ，空间宽敞舒适且实用、科技配置全面 、动力强劲且省油以及顶配售价才198万元的五菱凯捷混动铂金版，已经走进他的内心了
，林先生表示这次买车就选它了 。

五菱凯捷混动铂金版，正是无需充电的油电混合动力。新车搭载的这套混动系统 ，拥有自主三电产业链生态
，由0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳 ，油耗表现更理想
。简而言之
，购买和使用成本都相当“经济”。在实际体验中发现，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅 ，快速直接 。

回归到五菱凯捷混动铂金版本身
，它的定位非常清晰，那就是侧重于家庭用车 ，又可以满足长途出行
，甚至商务接待等使用场景
。再加上198-198万元的诚意售价，这台车在时下的家用车市场中也就很值得一看了。综合来看 ，如果你准备入手一台家用车带全家出去踏青，不妨考虑一下凯捷混动铂金版 。

五菱凯捷混动铂金版的第三排座椅可以5/5分独立放倒
，并能够全部收纳与地板齐平
。五菱官方还表示，五菱凯捷混动铂金版满载时（坐满6人）可以获得482L的后备厢容积。而如果你把第三排座椅收纳至纯平（4人及以下乘坐） ，就能够获得1514L的超大后备厢空间 。

再结合198-198万的诚意售价
，整车在时下紧凑型市场中也就很值得一看了
。毫不保留地说，五菱凯捷混动铂金版的登场 ，将让世界看到中国汽车设计的硬实力。【本文来自易车号作者车市行情大家谈
，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。

五菱方面表示
。 而在五菱凯捷混动铂金版上市之前 ，笔者对这款进行了试驾
，从实际体验来看，这确实是一款值得细品的MPV。 动力和油耗不再是短板 以往 ，提及普通家用MPV车型
，很少谈动力和节能表现 。因为几乎所有人都认为这和MPV是“绝缘 ”的，久而久之“MPV就应该慢慢悠悠地开
” ，就成为了刻板印象。

1、凯捷混动铂金版采用前置前驱布局，全系搭载0L混动专用发动机和混动专用1挡DHT变速器
，发动机最大175N·m，最大功率100kW；搭载了前置单电机最大扭矩为320N·m ，最大功率130kW
。凯捷混动铂金版起步可做到0.1S闪电响应
，动力随踩随有且平顺丝滑。

2
、而当在4座状态的时候，凯捷混动铂金版就能拥有一个容积为1514L的大空间 ，比如说和朋友露营
，需要放置一些大件物品，它也能胜任 。当然凯捷混动铂金版不仅仅是实用性依旧出色 ，在“SPA级大四座”理念的加持下
，它的舒适性表现也颇为亮眼
。

3、五菱凯捷混动铂金版依旧主打4+X的概念，在保证大空间的前提下 ，加入了比较灵活的第3排
，用于满足用户的更多用车场景。其中新车第2排设置两张独立座椅，其滑轨长度达到560mm ，出众的前后滑动距离以及腿托的加入，让第2排乘客拥有头等舱级别的乘车体验 。

4 、除此之外
，凯捷混动铂金版还配备L2级智能驾驶辅助系统，拥有轻奢的外观与内饰等 ，可谓是应有尽有
，并使得它198万-198万的价格显得非常“香 ”，加上这台车现在下订还有四重动心佳礼 ，目前来看更加值得入手
，称其为家用车中的“新卷王”也不为过
。

5
、于是，林先生打算购入一款大空间家用车 ，以满足他的家庭用车需求
，而他一直以来保持关注的五菱凯捷混动铂金版，最近正好上市了 ，趁着休息日
，他便动身前往4S店，准备一探究竟。

在实际体验中发现 ，凯捷混动铂金版的动力感受可以概括为平和顺畅，快速直接 。平和顺畅
，主要是因为凯捷混动铂金版有着很强的电动车的驾驶质感：起步和低速行驶时，电驱；速度达到30km/h以上 ，发动机充当发电机的作用
，为电池充电，行驶还是电驱；中高速时 ，电机和发动机一同驱动
。