1、进入弯道前的准备在接近弯道时，首先要做的是降挡和减速。通常会将挡位从高档位降至2挡或3挡，目的是让发动机转速快速提升 ，获得更好的扭矩输出 ，为后续动作储备动力 。同时要根据弯道情况踩刹车，将车速控制在合适范围内 。 入弯时的关键操作当到达弯道切入点时 ，需要快速拉起手刹并同时向弯道内侧转动方向盘。
2、直线行驶中拉手刹 ，方向打满，踩住离合 ，挂一档 。深踩油门 ，车尾甩出之后，反打方向盘 ，继续加油门 。即将出弯道时 ，保持油门。漂移出弯道之后，回正方向盘 ，加档 ，使汽车保持直线行驶 。
3 、以下是具体操作步骤和原理说明：基础准备 车辆要求：后驱车更适合漂移，前驱车需特殊技巧（如手刹辅助） 。 轮胎选择：后轮建议使用低抓地力轮胎，便于突破摩擦极限。 关闭电子稳定系统：ESP或TCS会干扰动力输出 ，需提前关闭 。
4 、漂移的操作步骤如下：初始准备 直线行驶状态：确保车辆在一条直线道路上平稳行驶 ，这是进行漂移操作的基础 。拉手刹与打方向 拉手刹：在直线行驶中，突然拉手刹 ，这会使车辆后轮失去抓地力 ，为漂移创造条件。打满方向盘：同时，迅速将方向盘打至一侧满舵 ，这会使车辆开始侧滑 ，进入漂移状态 。
1、手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用 。
2 、以下是具体操作步骤和原理说明：基础准备 车辆要求：后驱车更适合漂移，前驱车需特殊技巧（如手刹辅助）。 轮胎选择：后轮建议使用低抓地力轮胎 ，便于突破摩擦极限。 关闭电子稳定系统：ESP或TCS会干扰动力输出 ，需提前关闭 。
3 、第一步：打满方向，踩住离合器 ，挂入1挡 。第二步：踩油门 ，轰油门让发动机达到一定的转速（转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转 ，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落 ，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力）。
4、一般来说 ，在学习漂移攻弯的过程中 ，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑 ，就越容易产生更好 ，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手 ，比如说土屋圭市 ，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯 ，尤其是在大于90度的弯角 。
5 、在入弯前减速 ，速度要比正常过弯要低一些 入弯点要比正常过弯晚一些，档位减至2档，打方向入弯 。在临近弯心的地方猛然加油 ，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力 ，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快 。
前驱车漂移也叫做手刹漂移 ，顾名思义就是通过车辆的手制动进行漂移操作 ，但是车型要使用手动挡车型，具体操作步骤如下：启动车辆发动机 ，把档位挂在1当上 。驾驶员左手握住方向盘9点钟位置。驾驶员右手握住车辆手制动杆 ，并且按下解锁按键 。在需要飘逸的位置转动方向盘使车辆转向 。右手迅速拉起手制动，不要松开锁止按键。
直线行驶入弯操作前驱车辆只有在直线行驶时才可以进行甩尾漂移 。当准备入弯时 ，首先要控制好车辆的速度 ，将车速保持在40 - 50km/h左右 。这个速度范围是经过实践验证比较适合前驱车进行甩尾操作的，速度过低可能无法产生足够的惯性让车尾甩动 ，速度过高则容易导致车辆失控。
前驱车漂移操作技巧如下：漂移是一种驾驶技巧又称\甩尾\车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。
入弯前加速 入弯时松开油门同时猛切方向盘 ，车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边滑行一边出弯 。PS：如果只是想小幅度甩一下 ，可以不降档的！踩刹车并利用车身重心转移 ，使车尾甩出的过弯方法（适用条件同上）。
前驱车漂移甩尾的方法如下：前驱车甩尾：避震越软的车越容易翻车，相对越硬的越难 ，但是硬度超过了极限也会容易翻车 。其中90度漂移最容易翻 ，180度只要动作干净利落翻车的机会很低，故前驱车甩尾也会有一定机率翻车；甩尾 ，又名漂移（drift ，drifting）是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段 。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。其中3 ，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上） ，是最少伤车的方法 。
操作步骤 入弯前降挡：通过降挡（如3挡→2挡）拉高转速，储备动力 。 重心转移：快速打方向并轻拉手刹（或踩刹车） ，让车尾向外甩出。 油门与反打方向：车尾滑动时 ，立即踩油门维持动力，同时反打方向盘控制角度 。 离合控制：必要时用半联动调整动力输出，避免熄火或失控 。
利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移 ，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下 ，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握 。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出 。
手动挡车型漂移需要掌握车辆重心转移 、油门与离合的精准配合，同时需在安全封闭场地练习。以下是具体操作步骤和原理说明：基础准备 车辆要求：后驱车更适合漂移 ，前驱车需特殊技巧（如手刹辅助）。 轮胎选择：后轮建议使用低抓地力轮胎 ，便于突破摩擦极限 。 关闭电子稳定系统：ESP或TCS会干扰动力输出，需提前关闭 。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
前驱手动挡过弯的时候漂移过弯的方法：（1）加速-刹车-打方向-回方向即可（2）踩刹车时油门不要全松开了 ，避免过完后速度上不来 。必要时拉手刹也行 。汽车漂移技巧：（1）手刹：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时 ，导致了整个后车身的侧滑开始 。
入弯前加速，猛轰油门 ，让车子转速提上来 。 入弯时 ，松开油门，方向盘打满 ，此时车子开始滑行。 踩离合降挡 ，加油门 。手动挡漂移的原理是后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力）；只要前轮有一定的横向力 ，即可产生漂移 。
利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移 ，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握 。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出 。
漂移操作主要有以下方法：手动挡漂移 降档：在快到拐弯的时候 ，降下一档。 调整方向：使用左右方向键控制方向 ，同时慢慢松开油门键。 出弯加速：快到出弯时，把汽车头摆正 ，放开方向键 ，然后踩下油门，完成漂移 。整个过程不需要踩刹车 ，是靠惯性过弯的 。