九月份中国汽车市场确实已进入平稳发展阶段 ，且受季节性因素影响 ，景气和市场情绪将逐步恢复，预计交易量将达到135万辆 ，同比增长5% 。市场发展阶段：根据中国汽车流通协会公布的数据 ，目前国内汽车市场已由高速增长期向平稳增长过渡，规模庞大的中国汽车市场目前已进入平稳发展阶段 。
步入传统汽车销售淡季 ，加上终端折扣收窄 ，预计七月份销量将承压，下半年进入国六车型的“补库存”阶段 ，批发价或在八月份开始回升 ，为下一个旺季做准备。中国汽车流通协会每月公布的数据显示，目前国内汽车市场已由高速增长期向平稳增长过渡，规模庞大的中国汽车市场目前已进入平稳发展阶段 。
不过 ，相对于其他行业 ，近几年汽车行业“金九银十 ”的成色似乎要稍稍有些褪色 。因为自2018年开始，中国车市迎来了拐点 ，由高速增长期 ，突然拐向下滑，而作为全球最庞大的汽车市场 ，中国汽车行业的下滑也尤为明显 ，与此同时，这也引起全球汽车产业的下滑。不过经过两年时间的慢慢调整之后 ，中国车市也逐渐开始回暖 。
中国汽车市场目前并未“卷过头 ” ，也未出现实质性的产能过剩，当前竞争激烈更多是市场快速发展中的阶段性特征 ，未来仍有较大增长空间 。具体分析如下：竞争激烈与产能过剩的本质区别竞争激烈：当前中国汽车市场 ，尤其是新能源汽车领域，车企之间在产品 、价格 、配置、广告 、概念 、人气等多方面展开激烈竞争。
中国汽车市场不能简单判定为饱和，它既呈现出饱和特征 ，也存在增长空间 。从饱和特征来看 ，国内汽车市场已进入“存量竞争”时代 。在2025年前五个月，虽然乘用车销量同比有所增长 ，但市场总量已接近天花板。
1、未来五年中国汽车产业会全面放开 ，各种门槛会自然消失，国外公司都希望能在中国大展拳脚。而这短短的五年时间 ，不仅赋予中国汽车公司的机会 ，也给中国汽车工业带来无情挑战 。“后合资时代 ”的自主品牌 过去二十年间，中国汽车行业保有其独有的特点和行业结构 。
2 、在未来三五年 ，汽车行业将经历电动化加速 、智能化突破、技术下放与产业重构等深刻变革 ，传统车企若不转型将面临淘汰，而技术领先者将主导新格局。 具体分析如下：电动化加速 ，技术壁垒形成中国新能源技术领先全球：中国在光伏 、绿色能源发电等领域已占据绝对优势 ，全球光伏出货量中国占比超70% 。
3 、五年后中国汽车发展趋势将呈现出多方面变化 。新能源汽车持续发力，智能化水平大幅提升，共享出行模式更加成熟 ，同时汽车产业的国际化合作也会进一步加强。新能源汽车方面 ，技术不断进步，续航里程大幅增加 ，充电设施更加完善 ，市场占有率持续提高 。
4、节能环保和新能源汽车是我国汽车产业的发展趋势 。随着汽车保有量的激增，资源需求大幅上升 ，空气污染问题日益严峻。在节能环保政策推动下 ，节能环保型汽车和新能源汽车及相关零部件行业将成为投资新热点，也是汽车工业未来的发展方向 。 产业结构调整将进一步深化 。
5、国内汽车市场潜力巨大 ，乘用车市场仍将继续扩大。预计未来十年 ，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长 。国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策 。加之三线城市及农村市场的汽车需求增加 ，我国汽车消费市场将进一步扩大。
中国汽车市场已逐步放开外资股比限制 ，并在2022年后全面取消乘用车外资股比及合资企业数量限制，标志着汽车行业进入全面开放阶段。以下是具体放开进程及影响分析：汽车市场放开进程2018年：取消专用车 、新能源汽车外资股比限制 。2020年：取消商用车外资股比限制 。
今年2月16日，《求是》杂志发表的重要文章中强调：“要积极稳定汽车等传统大宗消费 ，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额 ，带动汽车及相关产品消费。
在这一实施方案中，强调把促进汽车消费放在首要位置 ，提出了“有序推进老旧汽车报废更新 ，持续优化新能源汽车补贴结构 、促进农村汽车更新换代、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围 、加快繁荣二手车市场 、进一步优化地方政府机动车管理措施 ”等六方面政策，积极释放合理消费、绿色消费 、升级消费带来的车市增长潜力 。
经历了2023年12月的历史新高后 ，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端 ，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界 、深蓝、极氪 、哪吒 、阿维塔）；但同比变化端 ，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增 ，8家车企同比增速达到了100%以上 。
全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃在今年两会上，再一次强调要大力推动发展中国方案智能网联汽车操作系统 ，并建议应以智能网联操作系统顶层设计为指引 ，国家级创新中心组织各方共同组建市场化运营创新主体。
李万里：提高流动性效率是放开汽车限购的前提 中国国际工程咨询公司专家委员会专家 、工信部产业政策司原副巡视员？李万里 中国汽车市场的发展与现代化进度紧密相连，没有流动性就没有现代化，一直以来人们认为现代化进度是有欧美模式可借鉴的 ，汽车保有量必须到达一定程度才有可能使流动性适应现代化需求 。
