1、四大汽车集团分别是一汽集团 、东风集团 、上汽集团、长安集团 。以下是详细介绍：中国第一汽车集团有限公司（一汽集团）品牌构成：拥有红旗、解放 、奔腾等自主品牌，以及大众（奥迪） 、丰田等合资品牌 。上市公司：一汽解放：市值371亿 ，商用载货车行业龙头。
2、中国汽车四大集团总部分别位于长春 、北京 、上海、广州 ，具体为：中国第一汽车集团有限公司总部位于吉林省长春市，是新中国第一家汽车制造厂，以红旗 、解放等品牌为核心 ，业务涵盖乘用车 、商用车及新能源汽车领域。
3、中国四大汽车集团并非全部是央企 。以下为具体介绍：中国第一汽车集团有限公司：简称中国一汽 ，是国有特大型汽车企业集团，前身为第一汽车制造厂 ，由国家出资设立 ，属于央企范畴 。
4 、而汽车四大央企则包括：一汽集团：总部位于吉林省长春市，旗下拥有红旗 、奥迪、大众等多个知名品牌 ，是中国汽车工业的先驱之一。东风汽车集团：总部位于湖北省武汉市 ，旗下拥有东风 、雪铁龙 、标致等品牌，在乘用车和商用车领域都有广泛的布局 。
5、四大央企汽车集团及地方国企四大央企汽车集团：一汽、东风 、长安 、上汽（包含五菱）作为四大央企汽车集团 ，在资源整合、技术研发 、生产制造等方面具备显著优势 ，在行业洗牌中存活下来的可能性极大 。
五菱汽车集团截至2025年9月5日的总市值为12亿港元。以下为具体说明：市值数据的时间节点与波动五菱汽车集团（股票代码：00305）的市值并非固定值，而是随市场交易动态变化 。根据公开信息 ，其市值在不同时间点呈现明显波动：2025年6月12日：总市值为118亿港元 。2025年9月5日：总市值上升至12亿港元。
五菱汽车集团市值在不同时间点有所不同 ，2025年9月19日16：00收盘时总市值为146亿港元，2025年9月5日16：01时总市值为12亿港元，2025年6月12日市值为118亿港元 。市值即市场价值 ，是股票的市场价格乘以发行总股数所得出的股票总价值 ，它反映了市场对公司整体价值的评估 。
五菱汽车集团的市值会随市场情况不断波动。截至[具体日期]，五菱汽车集团的市值约为[X]亿港元 。公司概况五菱汽车集团控股有限公司是一家大型中外合资汽车零部件制造企业及汽车产销商 ，其前身为柳州五菱汽车有限责任公司 ，在汽车零部件及整车制造领域具有深厚的底蕴和广泛的业务布局 。
东风汽车：拥有多个汽车品牌，涵盖多个细分市场 ，包括新能源汽车。中国重汽：在重型卡车领域具有重要地位 ，同时也在关注新能源汽车的发展。中集车辆：专注于车辆制造，包括新能源汽车相关产品 。江铃汽车：在轻型商用车领域有着较高的市场份额 ，也在积极发展新能源汽车 。
A股新能源汽车整车制造上市公司 比亚迪：作为国内新能源汽车龙头 ，业务覆盖纯电动 、插电式混合动力及燃料电池车型，技术积累深厚 ，市场占有率长期领先。长安汽车：传统车企转型代表 ，推出深蓝、阿维塔等新能源品牌，与华为 、宁德时代合作布局智能电动领域 。
整车制造领域上市公司A股市场：比亚迪：全球领先的新能源汽车制造商，业务覆盖纯电动与插电式混合动力车型 ，同时涉足电池 、电机等核心零部件研发 。长安汽车：传统车企转型代表 ，推出深蓝、阿维塔等新能源品牌，技术路线涵盖纯电 、增程式及氢燃料电池。
新能源汽车上市公司主要包括以下几类：新能源汽车整车制造A股上市公司 一汽夏利：专注于新能源汽车的研发与生产 ，是国内较早进入新能源汽车领域的企业之一 。比亚迪：作为全球领先的新能源汽车制造商 ，比亚迪在新能源汽车领域具有极高的知名度和市场占有率 。
1 、比亚迪降价引发价格战，特斯拉股价暴跌 ，马斯克失去全球首富宝座且面临多重挑战。比亚迪“掀桌子”引发价格战比亚迪秦PLUS大幅降价：比亚迪秦PLUS价格从上市时的14万多降至98万 ，降幅近半，喊出“电比油低 ”口号 。降价后第一周 ，秦的单周销量超过朗逸、轩逸 、速腾的总和 ，这两款车是去年单一车型销量榜前两名 。
