老款桑塔纳（普桑）于2012年10月正式停产，新桑塔纳计划于2026年起停产 。老款桑塔纳 ，即普桑 ，陪伴了中国消费者数十年，具有极高的市场认可度和广泛的用户群体 。它见证了中国汽车工业的发展历程 ，在出租车 、公务用车等领域应用广泛。2012年10月 ，上汽大众发布“再见，桑塔纳”广告 ，宣告了老款桑塔纳的正式退市 。
大众桑塔纳于2023年正式停产 ，而老款桑塔纳87（普桑）最后一批于2012年10月完成生产 。整体停产时间大众桑塔纳作为一款在中国汽车市场具有深远影响力的车型，其整体停产时间为2023年。这一决定是上汽大众基于市场变化 、产品战略调整等多方面因素综合考量后做出的 。
大众桑塔纳于2021年前后停产，主要因双积分政策压力与电气化转型需求 ，且未通过新平台复产 。 以下为具体分析：停产背景与车型历史停产计划：大众桑塔纳的停产并非孤立事件 ，与其同平台的昕锐等车型也同步停产，且明确不会通过新平台重新生产。
012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产 ，并发表“再见 ，桑塔纳 ”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京 ，开始新的征程 。2012年12月16日晚 ，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会 。桑塔纳最早要追溯至1973年。
023款大众桑塔纳情怀版外观整体设计复古，拥有4个圆形大灯 ，这种设计让人瞬间回忆起经典车型的魅力 ，唤起人们的怀旧情怀 。此外，它配备了20寸全锻造合金轮毂 ，这种轮毂不仅在尺寸上较大 ，提升了车辆的视觉冲击力，而且全锻造的工艺使其具有更高的强度和更好的质感，为车辆增添了一份豪华与大气 。
内饰方面 ，可能会采用更具质感的材料 ，提升车内的整体档次感。同时，在舒适性配置上也会有所提升 ，例如座椅的舒适性、车内隔音效果等方面进行优化 ，为消费者带来更舒适的驾乘体验 。
变速箱选择：为了满足不同消费者的需求，2025款情怀版桑塔纳提供了多种变速箱选择 。除了传统的5挡手动变速箱外 ，还配备了6挡自动变速箱。这一配置使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时 ，也能体验到更加便捷和舒适的驾驶感受 。
圆车灯的桑塔纳，即普桑 ，是一款在中国市场具有深远影响的经典车型 。尽管已经停产多年 ，但普桑的复古风格和经典设计仍然受到一些车主和改装爱好者的喜爱。无论是情怀版的新款概念车还是改装后的老普桑，都承载着对这款经典车型的怀念和致敬 。
内装设计特点：旅行车在内装设计上保留了八十年代老车型的特色 。驾驶席上 ，四幅方向盘样式陈旧 ，车内没有“中央控制板 ”的概念，所有控制键集中在仪表台上，操作时需绕开方向盘。空调控制采用早被淘汰的拉杆式 ，体现了其年代感。技术层面与竞争优势：桑塔纳在各方面基本沿袭了八十年代进入中国时的风格 。
1 、桑塔纳情怀版不同款式的上市时间有所不同 ，2025款于2025年8月1日正式上市，2023款则在2023年8月正式上市 。2025款桑塔纳情怀版2025款桑塔纳情怀版于2025年8月1日正式上市。这一新款车型的推出 ，往往伴随着一系列的升级与改进 。
2 、桑塔纳情怀版的上市时间目前尚未有官方明确公布 ，相关信息需以大众汽车官方发布为准 。以下是关于桑塔纳情怀版的核心要点说明：车型背景与定位 桑塔纳作为大众经典车型，曾在国内市场拥有极高知名度与用户基础 ，情怀版通常是基于经典设计元素进行现代化升级的特别版本。
3、而若要说国人最熟悉的桑塔纳 ，则是1995年上市的桑塔纳2000 。当时，桑塔纳2000一共卖出了200多万辆 ，夺下当时中级公务和商务车市场的半壁江山 。2004年 ，桑塔纳2000停产，桑塔纳3000上市并并热卖4年。再之后 ，上海大众开始自主开发 ，也就有了今天大家所熟悉的朗逸 。
1 、桑塔纳虽面临停产风波，但暂时不会彻底退出市场，未来或以电动化形式回归 。以下是对这一问题的详细分析：停产传闻的背景与现状网传停产计划书：近日 ，一份网传的《上汽大众扬州仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书》显示 ，新桑塔纳 、桑塔纳·浩纳等车型将在技术改造后停产，转而投产其他车型。
2、桑塔纳已停产约2年 。桑塔纳作为一款在中国市场具有深远影响力的经典车型 ，其生产历程跨越了数十年 。根据公开信息 ，桑塔纳最后一辆车的下线时间为2023年。具体而言，若以2023年10月15日作为停产时间节点 ，至2025年10月15日计算 ，其停产时长已达约2年。
3、桑塔纳2023年将停产 。上汽大众仪征分公薯铅辩司一份环评数据里显示，将会在2022年至2023年完成车型科技的改造项目 ，该项目主要优化工厂的产品结构 ，也即将停产四款车型，分别为大众品牌的桑塔纳和浩纳 ，斯柯达品牌的昕锐和昕动 。从而去投产中期改款后的途岳 、换代凌渡 、途铠和Polo这四款车型。
