宾利更接近于商务。兰博基尼偏运动 。操控性兰博基尼胜出 。舒适型宾利胜出。论豪华程度还是宾利吧保时捷卡宴 ，奥迪q7 ，宝马x5属于同一个“级别 ”。但是因为宾利的品牌附加值和更豪华的设计，让这款车的“档次 ”直接飞跃了一个台阶.而宾利添越在关税降低之后，入门级的售价已经降到了2600万元 。
添越是宾利旗下的首款中大型SUV ，自从2015年正式上市 ，到现在累计销量已经超过2万台，成为宾利旗下的销量支柱车型 。前段时间 ， 添越经过了一次中期改款升级 ，在外观内饰方面都进行了升级，售价为242万元 ，比老款车型降低了大概20万左右。
进入室内 ，2021款添越Speed是浓浓的运动风格，全车并没有采用宾利拿手的木纹装饰 ，而是用碳纤维与翻毛皮材质点缀 ，年轻运动的取向体现的非常极致 。此外值得注意的是，这也是添越第一次采用Alcantara材质 ，车顶内衬 、方向盘以及座椅部分大量配备 。
宾利表示 ，对于即将推出的V8版车型在动力方面要比Speed版要逊色些（发动机的最大输出功率为404千瓦，峰值扭矩为770牛·米，百公里加速时间为5秒） ，但可以确定的是 ，V8版车型的便利性与舒适性要稍微好一些。此外，2021款 宾利添越 Speed的侧面印有Beyond100的字样 。
1 、平台与车身尺寸平台基础：两款车均基于大众MLB Evo平台打造 ，与奥迪Q保时捷Cayenne等车型同源 ，但品牌定位使其差异化明显 。尺寸对比：URUS：长宽高511220161683mm，轴距3003mm ，车身宽度与轴距占优 ，强调低矮运动姿态。
2、Urus翻译成中文是野牛的意思，urus的中文名字叫“尤路斯” ，作为超跑品牌下的SUV在性能上当然也是超跑级别的 ，0双涡轮增压发动机能提供650匹马力，最大扭矩达到惊人的850牛米 。urus实际上并不能算是一台越野车 ，因为越野车的主要工作环境更偏向于非铺装路面 ，而urus的设计初衷还是以高性能公路suv为主 。
3、凌厉粗犷的车身线条 、压迫感十足的性能“范儿”是Urus被广大车迷称为“野牛 ”的主要原因，它给人的整体感觉就是一台底盘升高，更具力量的“牛王 ”超跑。其实在Urus还未上市时 ，车圈很多“专业人士”都觉得跑车公司根本无法制造出像样的SUV车型 ，但没想到的是，Urus一经上市便迅速成为了现象级的热门产品 。
4 、大众汽车成立于二战前的德国 ，目前已经发展成为欧洲第世界前三的汽车集团 ，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪 、保时捷 、斯柯达、西雅特 、兰博基尼 、宾利等等 。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系 ，车型种类繁多让人眼花缭乱。
5、在比弗利的个别地下停车场 ，是不让SUV停的。不管你是兰博基尼URUS，宾利添越还是劳斯莱斯库里南 ，都会被拒绝进入 ，这样的规定让人搞不懂 。
6 、时18分许，万众瞩目的MANSORY迈莎锐新品揭幕仪式盛大开启：两台全球首发的MV600豪华商务车 、一台国内首发的SUV顶流“超跑 ”迈莎锐Urus、一台迈莎锐G63 P720同时由品牌重要嘉宾联袂揭幕 ，随后于现场大屏幕公布官方指导价 。
开着三百多万的宾利添越去越野 ，是否心疼取决于车辆性能 、场地条件以及个人对车辆价值的认知，但综合其越野能力与场地适应性来看，若在可控范围内进行越野体验 ，车主未必会过度心疼。
但据说绝大多数的添越车主 ，都不会开这台车去越野，是性能不够吗 ，不 ，是“痛 ”钱，随便剐蹭一下 ，可能几万就没了 。那么我想我可能比大多添越车主更幸运 ，因为我不仅开着宾利新添越上了赛道，还下场地越野豁了几圈 。
个人以为这一次宾利是认真的 ，一方面全新添越的官方价格“只有”242万 ，并没有贵过迈巴赫GLS的顶配车型，跟600多万的库里南更是没法比。这样一来 ，开着添越去越野确实不那么心疼 。另一方面 ，不仅不心疼，还会很心安 。
此外，仰望U8还搭载了丹拿的顶级证据系列Hi-End级音响系统 ，全车拥有22个扬声器 ，可实现3D沉浸式音效。座椅采用顶级Nappa真皮打造，车顶天窗内嵌了悬浮式星空纹理 ，即便与售价三百多万的宾利添越相比也不逊色 。
英寸 ，采用OLED材质，显示效果更加细腻 ，后排搭载两块18英寸悬浮屏 。此外 ，仰望U8还搭载丹拿的顶级证据系列Hi-End级音响系统，全车拥有22个扬声器 ，可实现3D沉浸式音效。座椅采用顶级Nappa真皮打造 ，车顶天窗内嵌了悬浮式星空纹理，即便和售价三百多万的宾利添越相比也不落下风 。
兰博基尼Urus的导航系统配置与性能可能更侧重于满足高性能与越野需求 ，而在豪华体验方面可能不如一些专注于豪华SUV的车型 。以下是具体分析： 品牌定位与专长： 兰博基尼品牌以高性能和豪华著称 ，但在SUV和导航系统方面的专业经验相对较少。
综上所述，兰博基尼Urus的导航系统可能在豪华程度与功能性方面与宾利添越有所差异。考虑到品牌专长与市场定位，兰博基尼Urus在导航系统的配置与性能方面可能更侧重于满足高性能与越野需求 ，而豪华体验方面可能不会像宾利添越那样极致 。
兰博基尼不同车型的显示器各有特点 ，整体表现较为出色，能满足不同用户对驾驶信息显示和娱乐功能的需求 。Urus车型显示器Urus车型配备全数字TFT全液晶仪表盘 ，其设计理念简约直观 ，尽显个性。
在内部配置方面，两款车型都配备了先进的多媒体技术 、大屏导航、夜景里程表和电动手刹等豪华配置 。然而 ，兰博基尼Urus的内饰设计更加贴近跑车风格 ，营造出更为奢华的驾乘氛围 。如果您渴望拥有一辆充满豪车气息的座驾，兰博基尼Urus无疑是更佳的选择。
车辆基本情况与使用频率车辆状态：这辆兰博基尼URUS购买时即为新车 ，落地价400万 ，购车至今已有两年多，但行驶里程仅几千公里 ，长期在车库闲置 。闲置原因：车主认为车辆过于低调 ，曾有卖掉它的冲动，但因法拉利实车不如URUS犀利，且自身对这辆车有喜爱之情 ，最终决定保留 。
1、宾利添越和兰博基尼Urus停在一起 ，一个奢华一个性能，你更喜欢谁？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、内饰与舒适性Urus：Urus的内饰设计豪华且富有科技感 ，虽然与奥迪RS Q8使用相同平台，但兰博基尼通过更为夸张的设计和更豪华的内饰材料 ，使Urus与奥迪车型拉开了差距 。对于富豪来说 ，只要它是兰博基尼就足够了，Urus的内饰设计无疑满足了这一需求 。
3 、兰博基尼URUS与宾利添越作为超豪华SUV代表 ，分别以极致运动性能与奢华商务风格为核心竞争力 ，二者在平台、设计 、动力及定位上存在显著差异。以下从多维度展开对比分析：平台与车身尺寸平台基础：两款车均基于大众MLB Evo平台打造，与奥迪Q保时捷Cayenne等车型同源 ，但品牌定位使其差异化明显 。
4 、兰博基尼Urus的百公里加速时间较短 ，处于3秒俱乐部，性能卓越 。阿斯顿马丁DBX的百公里加速时间相对较长，但仍是顶级水平。宾利添越的百公里加速时间也较快 ，但稍逊于Urus。配置方面：阿斯顿马丁DBX在安全辅助配置上比较占优 。兰博基尼Urus在后排乘坐舒适性上可能更胜一筹 。
朗逸五百万版是否最建议购买需结合具体需求判断 ，其具备一定性价比和家用优势，但也存在不足 ，并非适合所有人。优势方面性价比与家用属性突出：全款落地价113040元 ，出自大众MQB平台，有经典版和星空版两种前脸造型可选 ，全系标配LED前大灯 。
顶级豪华轿车劳斯莱斯古斯特（Rolls-Royce Ghost）起售价约400万起 ，五百万预算可以选配更高级的内饰和定制化服务 。宾利飞驰（Bentley Flying Spur）售价约300万-400万，动力强劲 ，豪华感十足。迈巴赫S级（Mercedes-Maybach S-Class）售价约200万-300万 ，剩余预算可考虑顶配或选装 。
经济压力：虽然朗逸五百万总体表现不错，但对于一些普通消费者来说 ，购买后可能会面临一定的经济压力 。车辆无时无刻都在产生开销 ，如保险、加油 、保养 、维修等，这些费用可能会超出一些车主的预算。
选择朗逸五百万带T还是不带T车型，取决于个人需求 。如果经常跑高速、对动力有较高要求且预算充足 ，建议选择带T车型 ，如5T版本 。带T车型动力输出强劲，加速性能好 ，超车轻松 ，在高速上行驶更能发挥其优势。同时，它运用新技术 ，燃油经济性好 ，还配备颗粒捕捉器，满足国六标准 。
五百万存款可以考虑购买中高档豪华车型 。以下是一些具体的建议：车型品牌选择 豪华品牌：推荐选择奔驰 、宝马 、奥迪等豪华品牌 ，这些品牌在性能、内饰 、安全性等方面都有出色的表现。 具体车型：可以考虑奔驰的E级或S级轿车 ，宝马的5系或7系等，这些车型都是各自品牌中的佼佼者。
