08装备了两个排量的动力，其中0升发动机的最大功率达到了147马力 ，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用 。而主销的3升发动机能提供171马力的最大功率 。508在平时驾驶时油耗较低 ，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠 。
不是 。国产C5的这款3L发动机其实是由国外PSA（标致&雪铁龙汽车集团）生产的原版C5的2L发动机改进而来，带有VTCS可变相位气门正时技术 ，是特别针对中国市场开发的 ，装载在PSA集团旗下的中国产雪铁龙C5和标致508上，PSA内部引擎型号EW12。
标致508 2011款 3L自动旗舰版与经典版、豪华版均搭载3L 171马力 L4发动机，排量为2253mL ，进气形式为自然吸气 ，缸体材料为铝，缸盖材料为铝 ，气缸排列形式为L型 ，气缸数为4个，每缸气门数为4个 ，压缩比为8 ，最大马力为171Ps，最大功率为126kW ，最大扭矩为230N·m ，发动机特有技术为VTCS。
标致508的3L发动机配备VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为126kw\/5875rpm ，最大扭矩为230Nm\/4150rpm ，与之匹配的为6速手自一体变速器 。
东风标致508L被称为“叫好不叫座 ”，主要源于其产品力与市场需求的错位，以及品牌、配置 、定位等方面的综合影响 。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下 ，标致品牌销量持续下滑 ，经销商生存压力增大，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面。
标致508L在隔音方面做得相当出色 。无论是风噪 、胎噪还是发动机噪音 ，都被有效地隔绝在车外 ，为驾驶者和乘客营造了一个安静、舒适的驾乘环境 。这种出色的隔音效果，不仅提升了驾驶的品质感 ，也让长途驾驶变得更加轻松愉悦。动力与油耗表现 标致508L的动力表现也值得称赞 。
综合品质：车辆做工用料扎实 ，操控性能与动力表现均达到同级别一流水平 。高速行驶时车身稳定性强，山路驾驶极限高 ，兼具舒适性与驾驶乐趣。川西驾驶体验山路驾驶乐趣：川西地区多山区 ，标致508L凤凰版的精准转向与稳定底盘使弯道驾驶充满乐趣 。
08L产品力优势显著，但前期市场表现不佳产品力“吊打 ”竞品：从产品力来看 ，标致508L具备与雅阁 、凯美瑞 、天籁等主流B级车竞争的实力 。尤其在同价位前提下 ，508L高配车型的“质价比”远超中低配的竞品车型。
今天给大家介绍这款车型是2021款 东风标致508L，该车已正式上市，一共推出五款新车型 。根据配置的不同 ，售价区间在197到247万元 。新车在外观和动力方面 ，与原款相差不多，最大的变化是增加了一款驭动型车型。新车提升了配置 ，同时丰富了消费者的选择 ，接下来让我们看一下它的详细内容。
