1 、如果购车目的是为了越野，那售价78万元的四驱进取型足够玩了 ，省下的钱花2000元选装个原厂后桥差速锁 ，然后还可以换套AT胎。
2 、哈弗H5 核心优势：哈弗H5以硬派风格和柴油版强劲动力著称，越野性能在同级车型中表现突出 。其非承载式车身结构、分时四驱系统及后桥差速锁，为复杂地形提供了可靠支撑 。用户群体：尽管手动挡和外观设计存在争议 ，但其性价比和性能仍吸引了一批忠实粉丝。
3、它就是哈弗H5 ，四驱 、非承载车身 、后桥差速锁全都有，最关键是价格亲民 ，起步价仅需78万。
4、越野性能新哈弗H5出自坦克平台 ，采用整体式SUV车身，提供0T汽油和柴油发动机选项 ，汽油版本配备采埃孚8AT变速箱 。非承载带大梁车身 、分时四驱系统 、伊顿差速锁、25°接近角 、22°离去角 、200mm离地间隙以及600mm涉水深度等设计 ，使其在越野场景中表现出色 。前双叉臂后多连杆悬挂进一步提升了车内舒适性。
5、哈弗H5优点突出但也存在一些不足 。优点主要有以下几点：越野性能突出：采用非承载式车身（梯形大梁）搭配分时四驱和后桥伊顿差速器锁，接近角25° 、离去角22° 、最小离地间隙200mm ，复杂路况通过性强 ，适合越野和户外场景 。
6、悬架系统：前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为五连杆整体桥非独立悬架 ，与坦克500相同 ，这种悬架组合在保证车辆操控性的同时，也提供了良好的越野通过性。四驱与差速锁：提供双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，这些装备能够提升车辆在越野时的脱困能力 ，让用户外出越野时更加无忧 。
1 、01除了越野性能 ，复古式外观是亮点目前在售的哈弗H5，大家最不满意的就是外观设计 ，哈弗的主流车型外观设计都很出彩 ，唯独哈弗H5不被重视，外观实在太普通了 ，在今天看脸的时代很是吃亏 ，很多粉丝表示“换个好看的外观立即下手” 。
2 、新款H5将用上哈弗H长城炮越野版同款的长城自主研发代号为GW4C20B的0T发动机，柴油版则可能搭载4D20M双涡轮发动机 ，与之匹配的则是采埃孚的8AT变速箱。而现有涡轮机型经过市场考验 ，相信已经有三菱老机头的可靠性 。此外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望升级 。
3、不过 ，从工信部曝光的新车尾标来看 ，全新哈弗H5将有“哈弗H5 ”、“哈弗H5L ” 、“哈弗H5 MAX”划分，预计对应的是哈弗H5的“小中大”版本，从其尺寸表现猜测 ，新车很有可能是哈弗H5 MAX。
4 、哈弗H5由于并未改款 ，所以在外观造型依旧是多年前哈弗的经典设计 。不过，这样的哈弗H5并不会给人一种过时的既视感 ，相反 ，经典的设计会让人感到很亲切 。内饰方面，虽然与豪华、科技感这些字眼无关 ，但也完全不会与简陋 、过时等字眼搭边。哈弗H5的内饰整体设计简洁大气 ，更注重于实用性。
5 、哈弗H5新款版和H9在价格、尺寸 、动力 、空间、配置及适用场景上存在显著差异，用户可根据需求选择 。价格定位：H5价格区间为128万至178万 ，定位中低端市场 ，适合预算有限的用户；H9起售价199万，定位中高端市场 ，面向追求更高配置和性能的消费者 。
6 、哈弗H5和H9都基于非承载式车身打造 ，耐用性表现可靠，但侧重点有所不同，H9在复杂越野场景下耐用性更优 ，H5日常使用及性价比更突出。从车身与底盘看 ，哈弗H5采用坦克平台非承载车身，高强度钢材占比超60% ，抗扭刚度强 ，适合工地 、轻越野等场景，车身密封及防锈处理较好 ，但车漆较薄易刮擦 。
1、建议选择哈弗H6 。以下是选择H6的几个主要原因：技术配置更先进：哈弗H6在技术和配置上相较于H5更为先进。这意味着H6可能拥有更多的智能化功能 、更高效的发动机以及更优化的驾驶辅助系统 。外观设计更出众：从外观上看 ，哈弗H6的设计更为时尚和现代，更符合当下消费者的审美需求 。
2 、哈弗H6和哈弗H5都是哈弗品牌的紧凑型SUV ，但它们面向的消费者群体不同。H6更倾向于城市生活类用户 ，而H5则更多被追求越野体验的人士所青睐 。在车身结构上，哈弗H6采用的是承载式车身 ，这种设计强调的是舒适性和实用性 。它包括了全新HH6运动版、H6 Coupe三款车型 ，终端成交价格在8-13万元之间。
3、哈弗H6的空间相对更大一些 。以下是关于哈弗H5和哈弗H6空间及车型推荐的详细分析：空间对比 哈弗H5：虽然哈弗H5在空间表现上也不错，尤其适合喜欢越野风格的消费者，但其整体空间布局和设计更偏向于紧凑型SUV的特点 。哈弗H6：相比之下 ，哈弗H6在空间方面有着更为出色的表现。
