【太平洋汽车网】宝马3系手刹能换电子手刹，但不建议更改 ，经过改装后可能有许多隐患，万一出了问题是不可以索赔的。当然在4S店改除外 。传统的手刹全是机械结构
，没有任何的助力，每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起 ，相对传统的机械手刹
，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。

宝马3系gt能改装电子手刹 ，空间传统的手刹全是机械结构
，没有任何的助力，因此每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起 ，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间
。相对传统的机械手刹
，电子手刹就如中控台上小小的控制按键，不仅不会占用过多的空间。

改造费用大概8000左右 。如果你说的是宝马3系或者1系 ，或者老款宝马的话
，手刹电机是可以改出来的，但是电子手刹的按钮就不那么好看了
。所以 ，很少有人改，即便改
，也是把电子手刹的按钮放到一边，然后机械手刹杆还是存在。

经高速180km/h实测 ，旋压轮毂未出现抖动或偏摆
，稳定性达标 。锻造轮毂：如万吨锻造的760款轮毂，强度更高但成本显著提升
。此类轮毂多用于竞技场景 ，若仅日常使用
，旋压轮毂已足够兼顾性能与经济性。 适配性验证用户实测反馈显示，19寸轮毂（5J ET35）与宝马3系GT原厂数据高度匹配 ，无需调整悬挂或加装法兰盘 。

宝马328Li改19寸轮毂需关注适配参数
，不同改装方案存在差异，需结合原厂数据与实际需求选择 核心适配参数（需重点匹配） PCD孔距：宝马3系原厂多为5×112mm（5个螺栓孔 ，孔距圆直径112mm）
，19寸轮毂需保持该参数，否则无法安装
。

结论先行：宝马3系改装轻量化锻造轮毂后 ，操控灵活性和加速表现会有明显提升，但对日常代步族来说性价比需权衡
，更适合追求驾驶体验的玩家。 性能升级最直观比原厂铸造轮毂单只轻3-5公斤，簧下质量变轻让转向更跟手 ，颠簸路面车轮跳动幅度减少 。

因此
，虽然从技术适配性的角度来看，宝马3系可以改装19寸5J的轮毂并安装235/45的轮胎 ，但考虑到车辆性能 、安全隐患和法规限制等因素
，不建议进行这样的改装
。如果确实希望提升车辆外观或性能，请咨询专业改装机构并确保改装方案符合相关法规要求。

1、宝马3系GT改装排气管的费用通常在几百元至数万元之间 ，具体取决于改装方案和材质选择 。基础改装费用若仅对排气管尾部进行简单装饰
，例如套用不锈钢护套，费用通常在100元至300元之间。此类改装仅改变外观 ，不涉及排气系统性能调整
。

2
、德系宝马325排气管的价格因具体类型和材质差异较大
，从几百元到上万元不等。以下为详细分类说明： 基础改装尾段排气管若仅更换尾段（即靠近车尾的排气末端部分），费用通常在1500元左右 。

3、但如果选择一些副厂的产品 ，价格相对会低不少，可能几百元到一两千元不等
。副厂中网在材质 、做工和质量上可能与原厂有差距。 安装费用：如果您自己动手安装
，可能只需要一些简单工具，成本较低 。但要是找专业的汽车改装店安装 ，费用大概在几百元左右
。

4
、目前车主在改装方面已经投入了五万下去
，虽然没办法和那些爆改3系相比，不过这五万块钱也都花在了该花的地方 ，所以整车的效果还是非常明显的。而未来车主表示还会继续完善细节
，不让自己留下遗憾 。本期宝马3系改装案例鸣谢车主：本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

能。宝马3系需要改为m3包围 ，在改装后需要向车管所进行备案
，否则就是违法的，在汽车进行年检时无法通过 ，需要重新更改汽车的外观造型 。BMW3系GT是BMW在日内瓦发布的一款全新车型 
，是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车
。2016年6月1日，宝马官方正式发布了旗下新款3系GT的官方图片。

【太平洋汽车网】宝马3系改mp刹车卡钳能过年审 。改装刹车钳已经涉及到改变车辆的设计 ，从严格意义上来说是过不了年审的。而如果只是单纯将刹车钳的颜色喷成了红色、黄色等比较鲜艳的颜色，虽然外观上已经发生了改变但仍然不会影响到年审
。