1、奥迪通过推出e-tron系列车型及发布电气化战略，在BBA纯电市场竞争中抢占先机 ，成为豪华品牌电动化转型的引领者 。
2 、电池技术：采用800V高压平台与大圆柱电池架构 ，自研能量智控系统支持-20℃至50℃极端环境高效充放电，10分钟补能400公里 。
3 、就在近期， 奔驰将此前发布的“电动为先 ”升级为“全面电动 ”。 宝马也表示 ， 预计到2030年一半的销量将来自纯电动车型。 奥迪也在今年宣布 ，2026年推出最后一款全新燃油车奥迪Q8，同时将推出奥迪Q8 e-tron ， 此后不再推出任何内燃机新款车型 ，所有新车都将搭载纯电驱动系统 。
1、拥有奥迪纯电SUV（以e-tron为例）在德国的正式售价为8万欧元，约合人民币63万元 。以下是具体分析：德国市场售价：奥迪e-tron纯电SUV在德国的正式售价为8万欧元 ，折合人民币约63万元。这一价格显著高于奥迪传统燃油车型Q5（9万欧元起）和Q7（6万欧元起） ，反映出电动车技术成本和品牌定位的差异 。
2、023款奥迪Q5 e-tron通过价格下探 、续航提升和配置升级，以不足30万元的起售价展现出高性价比 ，成为豪华纯电SUV市场的有力竞争者 。具体分析如下：价格策略：起售价下探至30万内 ，降低豪华纯电SUV门槛2023款奥迪Q5 e-tron推出6款配置车型，售价区间为285万元–455万元。
3 、奥迪Q4 e-tron是一款基于全新纯电平台MEB打造的纯电动SUV ，具备双电机四驱、20万出头售价 、每公里仅5分钱的低能耗 、后排放倒可当床等亮点 ，综合实力在同价位车型中表现突出 。具体介绍如下：价格优势：如今只需20万出头就能拿下奥迪Q4 e-tron，以这样的价格来衡量一款奥迪的纯电动SUV，有一定的吸引力 。
4、上汽奥迪Q5 e-tron已经正式上市 ，售价区间为365-495万元。这款车型基于大众MEB平台打造 ，CLTC纯电续航范围为520-560公里 。此外，它还提供了多项养修权益和灵活的购车方案 ，让消费者在购车时更加便捷和省心 。与ID.6 X同平台 ，上汽奥迪Q5 e-tron在设计和细节上展现了独特的奥迪特色。
1 、奥迪e-tron作为豪华电动先锋，在配置 、技术、安全性及服务方面均展现出显著优势 ，值得预算50万-60万的消费者入手 。
2 、奥迪e-tron作为奥迪首款纯电动SUV ，凭借其产品力与用户体验获得了市场认可，用户父亲试驾后直接提车并引发朋友跟风购买 ，侧面印证了其综合优势 。
3 、奥迪e-tron为电动车提供了新的理解方式 ，它证明了电动车不必刻意追求“超现实”风格，用传统汽油车的线条也能打造出令人惊叹的造型 ，同时在豪华感、平顺性等方面展现出老牌车企的实力 ，未来特斯拉将不再是理解电动车的唯一标准。
4 、首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言 ，八边形进气格栅 ，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计 ，都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢 ，以凸显和燃油车的差异 。
奔驰EQC 定位：首款纯电动量产SUV，主打豪华与性能 。核心参数：前后轴双电机 ，综合功率300千瓦 ，扭矩730牛·米，百公里加速2秒。续航415公里（标准工况） ，支持5种驾驶模式和4种能量回收模式 。搭载MBUX智能交互系统 ，研发测试超450万公里 。亮点：奔驰品牌背书，兼顾豪华与电动化技术标杆。
奔驰EQS：拥有经典的奔驰家族设计语言 ，内饰豪华且科技配置丰富 ，续航表现也不错 。 宝马i7：保持了宝马的操控基因，同时在电动化方面有很好的表现，内饰精致 。 奥迪e-tron GT：外观造型独特 ，动力与续航较为平衡 ，内饰品质较高。
EQV（纯电MPV）等车型，并计划在2025年前后推出至少10款主力纯电动新车 ，年均2-3款 。此次法兰克福车展推出的EQS ，是EQ产品线顶端车型，旨在直接对抗特斯拉Model S 、保时捷Taycan及下一代捷豹XJ ，巩固奔驰在电动豪华轿车市场的地位 。
如果说ID.3是2020年欧洲最受期待的新型电动汽车 ，那么Polestar 2紧随其后，有人称之为特斯拉Model 3打击者。极星是瑞典沃尔沃汽车公司和中国吉利汽车合作的结果 。该公司的第一款产品Polestar 1 ，是一款售价18万美元（约合人民币125万元）、功率600马力的昂贵的混合动力车 。
第10款车型是五菱星光S ，不过它说该车是“微型电动车”我却不敢苟同，这款车明明是紧凑型SUV ，并非微型车 ，而且它说该车续航300km也是不准确的。
保时捷 Taycan定位：运动型豪华电动车，对标特斯拉Model S但更强调驾驶性能和豪华感。特点：800V高压快充、可选双电机四驱（Turbo S版本0-100km/h加速8秒） 、高级内饰材质（如真皮 、铝合金、实木饰板） 。价格：约88万人民币起（Turbo S超过180万） 。
奥迪e-tron的电动四驱（“电夸戳 ”）系统整体表现出色，具备高效 、智能 、快速响应等优势。具体特点如下： 高效的动力分配模式奥迪e-tron的电动四驱系统以智能控制为核心 ，通过大量控制系统的联网实现动力分配的动态优化 。日常驾驶中 ，系统默认优先使用后部电动机驱动，将驱动力集中于后轴 ，以提升能源利用效率 ，降低能耗 。
拿到奥迪Q4 e-tron试驾车，让车探美美的体验三天 ，具体配置是2023款 50 e-tron quattro 创境版 ，在盛夏时节的北国春城，良辰、美景 、四环 、电动、夸戳 ，这也关键词代表了一次美丽的邂逅 ，当Q4 和e-tron相遇，就是很懂你 ，这款绿意盎然的奥迪真的很适合走进千家万户。
奥迪夸戳是全时四轮驱动 ，是quattro的音译，其能够把发动机的动力时刻有效分配到四个车轮上，配合托森机械式中央差速器确保四个轮胎都有路面抓地力 。奥迪介绍：奥迪（Audi） ，德国豪华汽车品牌 ，其标志为四个圆环相扣 。现为德国大众汽车公司的子公司。
这句话是奥迪汽车广告中的一句台词 。“你只管踩油门，剩下的交给夸戳 ”这句话来源于奥迪汽车的广告 ，在奥迪Q4e-tron的广告中 ，一位车主在驾驶时遇到了复杂路况，说出了“你只管踩油门 ，剩下的交给夸戳”这句话 ，这句台词传达了奥迪汽车的高科技性能和智能化驾驶体验 。