1、虽然本田飞度进入中国已久，在消费者心中也有一定的分量 ，但在A0市场上 ，性价比是大家买车的首要考虑因素，感情是站不住脚的。
2 、他表示飞度卖的好 ，听朋友说很保值 ，价格刚好自己能接受，所以就买了 。
3 、在榜单中 ，伴随着消费升级 ，以前火热的紧凑型车也逐渐在向中级车靠拢了！不难发现，在所有车型序列中，依旧是以日系车为主打 ，其中凯美瑞与雅阁并列第一 ，三年的保值率为60.7% 。虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势 ，目前它的保值率为52%。
4、而从品牌来看 ，保值率排名TOP10的分别是雷克萨斯 、保时捷 、丰田、本田 、奔驰 、铃木、马自达、玛莎拉蒂 、斯马鲁和日产，其中前五名三年保值率都超过60% ，而雷克萨斯以62%的成绩遥遥领先 ，排名第二的保时捷是62%，与雷克萨斯差了3% 。论品牌也是日系车的天下 ，尤其是雷克萨斯的成绩让人吃惊 。
5 、从榜单中可以看到 ，日系和德系车尤其是日系品牌，在保值率数据上变现依旧是一马当先。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家 ，日系品牌占据了其中四个名额 ，分别是雷克萨斯、丰田 、本田和斯巴鲁，另外一个则是德系豪华品牌保时捷 。
6 、最后，新款车型入门级其实个人觉得不如老款 ，10万元也只能考虑它了 ，家用还是可以的，就是性价比感觉略低 ，相比老款来说 。飞度可以的 ，小巧 时尚 ，动力足 ，内空大 ，保养便宜，还有日系一贯的省心。。缺点就是噪音大 ，地盘没质感 。 。
而小编之所以说飞度的车主下一辆都会考虑雅阁、凯美瑞 ，是因为随着经济收入的提升，车主们在购车时肯定越来越昂贵。而市面上像飞度一样 ，动力强低能耗保值率高 ，也就只有雅阁和凯美瑞了 。
本田品牌同系列车型部分开习惯飞度的车主会选择继续换购本田品牌的其他车型，例如将黄色飞度置换为同色思域 。思域作为本田旗下的经典轿车，在动力性能 、操控性以及品牌认同感上与飞度有相似之处 ，同时又在空间 、配置等方面有所提升 ，能够满足车主对驾驶体验的延续需求，且无需适应新的品牌操作逻辑和设计风格。
本人就是飞度车主 ，现在已经换了C-HR 。之所以用飞度换C-HR ，就是因为C-HR从动力到操控，从空间到装配工艺都非常优秀 。
这辆X2 ，无疑是对我生活中这段经历的一个升级 ，不仅能满足我对空间和舒适性的需求，也希望能带来更为和谐的驾驶体验。从飞度的紧凑与活力 ，过渡到X2的宽敞与尊重 ，这不仅是车辆的转变，更是我对于驾驶生活的一种期待和调整 。我相信 ，每一辆新选择的车 ，都是对过去的告别，也是对未来的一种承诺 。
第四代飞度实用性强、可靠性强 、维修方便 、属于大品牌、保值率高。飞度购车五年后的保值率高达60%，购车第1年的保值率是82% 。第4代广汽飞度实用性强 ，价格不足10万 ，外形时尚，空间大 ，动力足 ，而且油耗低，它能满足多数人购车的需求 。
我的二飞度车问题频发 ，多次维修无果后 ，我决定换购。购入的领克02让我有了新的体验。开了半个月，我深感国产车的进步 ，内饰无异味 ，配置丰富，除了通风座椅外 ，实用功能一应俱全 。隔音效果显著 ，音响效果出色，终于可以自由欣赏音乐，与之前的飞度相比 ，噪音明显减小 。
0年车龄的飞度购买需谨慎。购买决策需基于车辆实际状况：飞度作为一款以耐用性和保值性著称的车型 ，20年车龄的飞度在保养得当的情况下，确实有可能保持良好的运行状态 。但这并不意味着所有20年车龄的飞度都值得购买 ，因为车辆的实际状况会因车主的使用习惯 、保养水平以及车辆历史记录等因素而异 。
购买20年车龄的飞度（本田Fit）是否值得 ，需从以下几个核心因素综合评估： 车况优先级机械状态：重点检查发动机（是否烧机油 、异响）、变速箱（换挡平顺性）、底盘（悬挂老化 、锈蚀）。本田i-VTEC发动机耐用性较好，但20年车龄需警惕橡胶件（机脚胶 、油封）老化 。
若车况良好且符合需求 ，二手本田飞度是性价比高的选择 。其具体优势与注意事项如下：核心优势高保值率与流通性第三代飞度（GK5）因改装潜力大（如外观套件、底盘强化）和玩家群体活跃 ，即使车龄近20年仍能卖3万元，流通性强。本田品牌全球销量超470万辆 ，市场认可度高 ，进一步保障了二手车的残值 。
但本田飞度本身可靠性不错，要是之前保养得当 ，车况或许还能维持较好状态 。其保值率较高 ，即使车龄较长 、里程较多，也还能卖出一定价格。如果价格合适，买来日常代步 、练手还是可行的 。费用的话 ，价格会因车况、配置 、地区等因素有较大差异 。一般来说 ，车况较好的可能在2万到3万左右。
配件调研：咨询当地汽配市场，了解GD3飞度常用配件价格和库存情况。结论：若车况良好（无大事故/水泡 ，发动机工况正常） 、价格低于5万元 ，且你能接受年均3000元左右的维护预算，这款老飞度仍可作为经济型代步车 。反之 ，若有更高可靠性需求 ，建议增加预算选择8-10年车龄的第三代飞度（GK5） 。
1、他表示飞度卖的好，听朋友说很保值 ，价格刚好自己能接受 ，所以就买了。
2 、飞度的保值率高，是是因为许多方面的原因造成的 。首先 ，一点也不夸张的说 ，飞度绝对是同级别当中（小型车）的标杆性产品 。飞度之所以能称得上标杆性的产品，它不太可能单纯只是因为某一个方面的原因，肯定是由许多原因造成的。
3 、随着新飞度的上市 ，上一代的飞度 ，也就是GK5还迎来了一小波涨幅，显然大家对于新飞度不是太满意 ，而GK5不仅能跑能改颜值高 ，二手车的保值率高到吓人 。买来开几年，赚到钱了换车 ，再卖出去 ，亏不了多少，这就是给年轻人最好的车型 。
答案很显然 ，飞度作为一款经济适用车 ，但他的二手车并不物美价廉。
虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄 、高速上容易发飘 、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用 、空间大 、养车成本低 ，这些本田飞度都做到了 ，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高 。
首先 ，飞度的品牌认知度较高 。它是本田旗下一款经典的小型车 ，口碑一直不错。在二手市场上，因其品牌可靠性 ，消费者对它的接受度也较高 。其次 ，飞度的保值率相对较好 。这使得它在二手交易时价格不会过于离谱地贬值。再者，飞度的维修保养成本相对较低。
外观方面：新飞度与美版车型共享设计 ，车头有全新进气格栅 ，整体风格时尚且动感 。潮跑Pro系列有Sport运动包围等设计，更具运动气息 。其他特性方面：前后悬挂采用低摩擦化技术 ，缓冲震动、加强稳定性 ，后减震器支撑支架结构优化，有效化解外部受力。同时 ，飞度具有很高的保值率 ，是二手车市场的“神话 ” 。
飞度在二手车保值率方面更具优势，但威驰FS在长期使用成本上更优，具体选择需结合需求 。保值率：飞度显著领先飞度在二手车市场的保值率表现远超威驰FS。数据显示 ，飞度3年保值率达74% ，5年保值率为59%；而威驰FS的3年保值率仅为59%，5年保值率降至47% 。
会直接让我误以为我所驾驶的是一辆跑车 。看来 ，“超跑飞度 ”果然名不虚传。简言之 ，飞度虽优秀，但它并未优秀到能够成为五年保值率超55%的车界传说 。同时 ，过高的残值率也会打消买家们对其二手车的念想 ，还不如加钱提新车来的实惠 。二手保值率应更重视车辆本身，而不应被其他因素所过分影响。
要说飞度在这款车并不难找 ，关键是价格是否合适 。飞度的四年保值率高达767% ，所以二手车的价格让有些不懂行情的人听来都高的不可思议，甚至说不如买新车 ，可是它在二手车市场价格依然坚挺 ，依然炙手可热 。比如这台2016款5L LX CVT舒适天窗版的本田飞度，2018年上牌，1万公里 ，红色的 ，车况非常好。
可靠在于飞度是国内少有的获得C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，并且它还连续四年夺得了“紫檀奖”小型车保值率冠军。另外 ，飞度一箱油能跑700+km ，这就让买它的人很安心，也是可靠的另一种体现 。
在二手车市场上 ，它也是最炙手可热的中型SUV车型 ，其二手车市场价格还有超过新车的情况，足以证明这款车的火爆 。 最保值的中大型SUV：丰田普拉多 普拉多也就是国内俗称的霸道 ，作为丰田品牌最经典的车型 ，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称。其在中大型SUV市场上的表现，也是有目共睹 。
紧凑型轿车中 ，丰田卡罗拉同样不出人所料 ，卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉 ，在保证皮实耐用的基础上 ，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛 。