如果预算在30万左右，又对大排量发动机有偏好，那么新款三菱帕杰罗·劲畅是一个不错的选择。
当越来越多的品牌汽车能够预售时 ，有越来越多的消费者可能会感到迷茫 ，而且也不一定能够让自己对这些预售的汽车有有更多的关注。新款三菱帕杰罗劲畅来袭，28万起售 ，你喜欢吗？我不喜欢 ，之所以不喜欢的原因有三个：这款汽车的价格太高 。
帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口 ，目前在售的是最新的2020款 。6月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载0L V6发动机的三款车型 ，售价区间为298-30.98万元。
月18日 ，帕杰罗·劲畅正式上市，售价为298-30.98万元 。各位越野爱好者是否已经蠢蠢欲动了呢？其实这一代的帕杰罗的前期款 ，在平行进口的方式就能买到 。而本次上市的新车 ，在外观有了小幅度的改变，另外内饰配置也进行了升级，和海外车型保持一致。
今日 ，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市 。新车共推出了3款车型 ，搭载了0L发动机 。新款三菱帕杰罗·劲畅以平行进口方式进行销售，并非国产车型 ，售价区间为298万-30.98万元。外观方面 ，新车采用了最新的家族式设计，“Dynamic Shield”设计语言造型十分夸张 ，彰显了新车硬派SUV的气质 。
总体而言 ，如果更注重基础越野性能和性价比，帕杰罗劲畅是不错的选择；如果经常进行长途穿越和轻度越野 ，且预算充足 ，霸道顶配车型会更合适 。
全新帕杰罗劲畅从外观上看上去就非常激进，而且这样的设计也延续了三菱最新的概念车设计语言 ，硬派的车身结构让这台SUV极具野性的魅力。相比霸道少了一份沉稳 ，这对于年轻化的消费者，自然也是好事 。
其次是四驱系统，超选四驱作为帕杰罗的招牌优势之一 ，口碑和可靠性、耐久性至今都稳坐业内第一把交椅 。如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车 ，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。
先说外观，前脸部分 ，新三菱帕杰罗劲畅加入了全新的家族设计 ，跟奕歌、欧蓝德有相似之处，比较现代时尚 ，同时也保留了劲畅的硬派属性 ，中网部分，劲畅加入了三根粗壮的镀铬饰条 ，力量感十足 ，很有辨识度 。
但是当我仔细研究过后，却惊奇的发现我们苦等了5年才姗姗来迟的“全新 ”帕杰罗·劲畅竟然是一台旧车 。严格意义来说此番“全新上市”的帕杰罗·劲畅是海外中期改款前的第三代车型 ，并不是与海外同步发行的最新款车型 ，你甚至可以将其理解成为“库存车 ”。
在前些天在《“全新 ”劲畅来了，可我却高兴不起来》这篇文章中，我们详细介绍了即将以官方平行进口方式进入国内的“全新”帕杰罗·劲畅 。虽然在部分配置上依旧不能令我们满意 ，但考虑到不到30万的售价 ，还是有一定竞争力的 。
其实我最喜欢维特拉的就是它的底盘过滤性非常好，在一些烂路上面表现很出彩 ，再加上强悍的四驱系统 ，可以说维特拉是这一价位特别值得买的一款车，不过目前市场保有量并没有想象中那么大 ，路上看到的更少 ，反正我个人还是更喜欢哈弗H6。
