别克GL8未来推出纯电版 ，确实预示着高端MPV电动化将成为主流趋势 。以下从通用计划 、行业趋势
、市场需求三个方面进行详细分析：通用计划推GL8纯电版车型 在2022科技展望日上
，通用汽车总裁Mark Reuss表示，通用计划到2025年推出超15款基于奥特能平台打造的电动车 ，其中包括计划在2024年推出的别克GL8纯电动版本
。

同时以别克的王牌产品 GL8 为例
，在近两年各个品牌众多产品的涌入，MPV市场的竞争也变得愈发激烈。对此 ，姚芾表示别克未来也将会推出不同动力形式的MPV产品
，进而巩固别克在MPV市场领头羊的地位 。

纯电动车受制于电池成本、续航焦虑，价格下探空间有限；插电/增程式混动因兼顾燃油与电动优势 ，成为部分品牌逆势提价的突破口（如别克GL8新能源）
。

转型意义与市场影响品牌角色定位：别克E5的推出标志着别克品牌成为上汽通用电动化转型的领航者，通过技术下沉和产品创新抢占市场份额。市场覆盖逻辑：通过Electra系列电动车型覆盖主流SUV市场
，同时保留GL8和君越等燃油车型巩固高端市场，形成“电动化+高端化 ”双轮驱动战略 。

动力方面 ，新车将搭载一台0T发动机
，最大功率为252马力，此外 ，新车在未来还将提供插电混动版本
。上汽通用新款别克GL8 在成都车展前夕
，新款别克GL8也正式上市，全系售价229-539万元 ，而在本届的成都车展
，新款别克GL8也和用户正式见面。

小鹏P7+推荐理由：智能体验突出，续航达710公里（北京到青岛往返无需充电） ，车身5米长但停车便捷
，兼顾科技感与实用性 。核心亮点：智能算力：508TOPS算力，支持多任务处理 ，车机响应流畅；续航能力：CLTC续航710km，满足跨城出行需求；设计优势：溜背造型与低风阻设计
，兼顾时尚与性能。

当然， 作为一款致力于提供优质体验的电动车 ，eπ007在“有趣
”之外
，还有靠谱 、实用的一面
。马赫E动力不光动力强，而且电驱动总成的综合效率更高 ，百公里电耗仅19kwh
，优于深蓝SL03i的19kWh百公里电耗，意味着前者的续航更为扎实可靠。

轩逸纯电动目前现金优惠44000元 ，优惠后的价格为150-120万元 。 提供2年免息贷款政策以及免费安装充电桩服务
。推荐车型：目前主销车型为160万元的智尊版
，低配基本没有现车。提供3年或12万公里整车保修，8年或12万公里关键零部件保修 ，以及8年或20万公里电池衰减保修服务 。

推荐理由：该车定位全球品质智酷纯电SUV
，也是北京现代首款纯电SUV，该车以现代汽车全球品质和技术为背书打造 ，海外版车型是声名远播的KONA EV，与日产聆风齐名
。

1
、纯电别克E5停产主要有市场需求不足、政策与竞争环境变化 、品牌定位偏差
、成本与盈利压力四方面原因。一是市场需求不足 。该车型销量未达预期
，虽然初期有短暂亮眼表现，但改款后续航提升后月均销量降至千台左右
。

2、别克纯电E5停售主要有市场需求 、政策与竞争、品牌定位和成本盈利四方面原因。市场需求不足：其销量未达预期 ，改款后续航虽有提升
，但月均销量却跌至千台 。2025年6月降价至199万元起仍无法扭转颓势，市场对其“高价低能”的印象已固化 ，价格杠杆失灵
，例如降价三万
、员工内购七折后销量反而进一步下滑
。

3、别克纯电e5停售可能有多种原因，比如市场策略调整 、产品规划变化等。这对消费者会产生一些影响 。一方面 ，对于已购买别克纯电e5的消费者来说
，后续的维修保养可能会面临一定挑战。随着车辆停售，零部件供应可能会逐渐减少 ，维修的及时性和成本可能会受到影响
。

1
、试驾共享别克Velite6表明
，电动汽车在多方面表现出色，值得拥有。具体如下：续航里程满足日常短途出行：试驾行程92公里 ，仪表盘显示续航里程达250公里，不用担心续航问题 。只要习惯并清楚了解电动汽车日常驾驶习惯下的真正续航里程
，纯电动汽车满足日常短途出行绰绰有余
。

2、通用别克Velite6采用了35kWh的高性能锂电池组，能量密度达到了优秀的140Wh/kg。这一优秀的电池性能保证了Velite6达到301公里的纯电续航里程 。同时 ，Velite6的快充充电口位于车头前部
，打开别克车标的盖板即可看到快充充电接口
。在快充模式下，Velite6可在40分钟内将电池充至80%的电量 ，大大缩短了充电时间。

3 、在电池方面
，VELITE6使用的是当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池组，容量为35kWh 。这一电池容量相对于市场上的其他电动车型来说较小 ，这可能限制了车辆的续航里程
。尽管如此
，VELITE6的综合续航里程仍可达到301公里，这在合资车品牌中属于中等水平 ，基本能满足日常用车需求。

纯电别克E5停产主要有市场需求不足
、政策与竞争环境变化、品牌定位偏差 、成本与盈利压力四方面原因 。一是市场需求不足
。该车型销量未达预期
，虽然初期有短暂亮眼表现，但改款后续航提升后月均销量降至千台左右。

别克纯电E5停售主要有市场需求
、政策与竞争、品牌定位和成本盈利四方面原因 。市场需求不足：其销量未达预期 ，改款后续航虽有提升，但月均销量却跌至千台。2025年6月降价至199万元起仍无法扭转颓势
，市场对其“高价低能 ”的印象已固化，价格杠杆失灵 ，例如降价三万 、员工内购七折后销量反而进一步下滑
。