1、首先找到一汽马自达cx7车辆仪表盘右侧的调节按钮，具体见下图 。接下来需要长按住一汽马自达cx7车辆仪表台上的调节按钮 ，等到仪表小时的位置跳动后松手再进行短按 ，按到需要的小时数字时停止就可以了，具体如图 。等到调整好一汽马自达cx7车辆仪表小时后 ，接着等待3秒钟后即可自动跳到分钟的位置 ，具体见下图所示。
2 、打开车门 。启动汽车的发动机 。长按住刚才的按钮不放可以调整时间的小时数。松手后时间的位置会自己跳到分钟上，方法同小时一样进行设置即可；这时候 ，一汽马自达cx7的时间调整就好了 。
3 、开机后 ，CLK键是显示时间和设置时间 。 长按CLK约5秒钟，屏幕出现时间显示闪烁。 调整键（左转减小，右转增大）。 时钟 ，分钟选择键 。 调整时间后 ，再按CLK，就好了 。 几秒钟后无动作就会退出调整模式。
4、调整方法如下：进入设置 选择时间设置 按住“设置 ”键（上图右下）直至综合信息显示屏时间的分位开始闪烁 ，此时即可调整“分 ”；按住“+”键（设置左边）直至综合信息显示屏时间的时位开始闪烁 此时即可调整“时 ” 。
马自达CX-7轮毂规格因车型年份和配置不同而有差异 ，常见规格在17英寸至19英寸之间，具体参数要结合车辆实际配置来查 。不同年份/配置的常见轮毂规格1）部分中低配车型 ，像2010 - 2012款舒适型 、精英型 ，采用17×5J规格，适配轮胎多是215/70 R17或225/65 R17。
阿特兹19寸轮毂能安装到马自达CX7 。阿特兹 ，整个前脸并没有过多复杂元素 ，化繁为简往往就是最佳的设计手法，引擎盖左右两侧有明显的凸起 ，看起来就像是凸起的肌肉块 ，强化了前脸的运动气息，19英寸轮毂造型简洁，看起来比较沉稳 ，由内而外散发出青春活泼气息 。
第一套轮毂 ，在行驶了3万公里的时候更换。数据17寸5J ET40，单个净重8KG ，意大利进口OZ Formula Hlt ，旋压工艺 。我自己是F1车迷，对于OZ还是有独特的情怀 。OZ信仰 ，真碳纤 ，哑光黑特别有质感。屁股角度来一张，黑色轮毂配蓝色车身特别有运动感 。
轮胎规格上 ，搭配的轮胎尺寸多是245/50 R20 ，部分车型用的是飞劲ZIEX CT或普利司通DUELER H/L 400系列轮胎 。车型与轮毂的关系说明1）配置一致性上，因马自达CX-9不在国内国产 ，进口版本轮毂尺寸较统一 ，没有18/19英寸等小尺寸配置，部分第三方改装有差异，但原厂没有这种选项。
马自达cx517寸轮毂尺寸为19英寸 、PCD值为113毫米、中心孔直径为61毫米 、轮辋偏距值为50毫米。《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动 ，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆 。主要用于：载运人员和（或）货物 、牵引载运人员和（或）货物的车辆、特殊用途 。
马自达CX - 7的底盘离地高度（最小离地间隙）为8厘米（208毫米）。以下为详细介绍：不同版本情况马自达CX - 7有进口版和一汽马自达生产的版本 。其中 ，马自达CX - 7（进口版）的最小离地间隙明确为8厘米 。
马自达CX-7的底盘离地间隙约为185mm。通过性表现 185mm的离地间隙在城市道路行驶时，能较好地应对一些常见的路面颠簸 ，比如减速带等 ，一般情况下可以较为从容地通过，不会轻易刮擦到底盘 。
理论上 ，家用车的最低离地高度一般在11-15cm范围内 。根据该车的这一参数分析 ，底盘高度越高（一般在13cm以上）通过性能越好，但在高速行驶时稳定性稍差；离地间隙小于110mm ，高速时会有稳定的操控性 ，但车的通过性能较差。
马自达CX8的最小离地间隙为190mm 。接近角为22度，离去角度为23度 ，通过性能还算一般 ，高配两款车型带有适时四驱系统，对于轻度的越野来说还是没问题的 。它的前后桥的动力是由车辆自行分配的，驾驶员是无法干预的。
mm的离地间隙可应对大多数城市及轻度越野场景 ，如马路牙子（通常高度150-200mm）、非铺装路面或积雪路段 。但需结合接近角（19°）与离去角（23°）综合评估通过性 。若用户常行驶于狭窄城市道路 ，需注意其较高的底盘可能略微增加侧倾概率，但马自达的GVC加速度矢量控制系统能有效补偿这一劣势。
马自达CX8的底盘最小间隙为190mm 马自达cx8的尺寸为长4955mm 、宽1842mm 、高1733mm ，轴距为2930mm。马自达cx8是长安马自达生产的一款中大型SUV ，前悬架为麦弗逊式独立悬架和横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架和横向稳定杆 。
1、马自达CX5相比马自达CX7更好 。以下是具体的比较和分析：技术先进性：马自达CX7：作为一款昔日的中型SUV ，CX7的技术已经逐渐落后 ，尤其是在当今汽车技术日新月异的背景下，其技术水平已经无法跟上市场的步伐。
2 、与此相反 ，CX-5作为马自达最新的第六代产品群的首发车型 ，采用了魂动车型设计和创驰蓝天技术，各方面性能在同级别中均表现优异 ，且非常省油 。自2013年8月上市以来 ，CX-5累计销量已超过20万台 。今年6月，该车型还进行了中期改款，解决了原有车型噪音大和行驶颠簸的问题 ，同时继承了马自达出色的操控性能。
3 、● 长安马自达CX-5基本选择 CX-5是第一款全面搭载“创驰蓝天 ”技术的车型 ，创驰蓝天技术是一系列新技术集合，一系列技术的改进让创驰蓝天车型深谙平衡之道 ，在性能和燃油经济性上取得均衡 。
