1、万元想买一部车，除面包车外 ，可选择的车型不是很多 ，可以考虑以下几款车 。 一宝骏310参考价为08万到28万之间，作为神车旗下的小弟 ，宝骏310外形流畅 时尚 ，性价比高，操控舒适性不错，节能省油 ，完全能满足一般家庭代步用车 ，一上市就月销上万，三大件比较有保证 。 二奇瑞QQ ，价格79万到09万之间。
2 、奔奔E-Star（小型电动车）官方指导价99-199万元 ，外观时尚，空间小巧轻便 。作为电动车 ，其使用成本低 ，适合短途通勤或限牌城市用户 。博骏（小型SUV）官方指导价49-88万元，内饰用料厚道 ，皮质座椅和软性材料提升质感。配置丰富 ，性价比突出，适合对内饰品质有要求的用户。
3 、铃木奥拓 厂商指导价：18-19万元 铃木奥拓在中国的知名度还是很高的 ，在微型车市场保有量较大 ，凭借其皮实耐用且节油等优点，使得它在中国紧凑车市场的认可度颇高 。动力方面，奥拓的自动挡车型搭载了4速自动变速箱 ，这款自动变速箱的换挡冲击并不明显 ，对于一款0L车型而言这是很难得的 。
4、昌河铃木北斗星 这款车型被小企业创业者所钟爱，不是它有多么好 ，而是因为车型质量的稳定性高 ，改款幅度不大，配置也没有相应增加。昌河铃木北斗星定位为小型MPV ，官方指导售价19—39万元 ，造型上比面包车要更加精致一些 。
5 、起亚焕驰：作为起亚的入门级小型车，焕驰以其惊人的空间宽敞度脱颖而出 。尽管在这一级别中空间扩展不易 ，但焕驰成功实现了这一目标。其官方指导价在99 ，000-390，000元 ，是一个经济实惠的选择 。
年 夏利 行驶5万5千公里如果是0排量车型 ，车子的没有明显水泡 、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值两万左右，具体需要看实际车况 。
L三厢车型约28万元； 中端N5系列：新车落地价约5万元 ，市场指导价曾达9万元但实际优惠后更低； 二手车价格：2006-2007年款车况完好的车型仅需3万-5千元。
如果夏利N5不属于提前报废的情况 ，那么报废的价格可能只有几百元或者2000元左右 。而如果属于提前报废，并且符合当地政府的补贴标准 ，那么报废补贴金额可能会更高 。但具体数额仍需与当地车管所核实确认。为了获取最准确的报废补贴金额 ，建议车主咨询当地交通管理部门或相关政府部门，并选择正规回收公司进行拆解 。
年的夏利N5报废价格会受到多种因素影响 ，一般在几千元左右 。车辆报废价格首先和其车况有关 ，如果车辆行驶里程少、零部件磨损小 、没有重大事故损伤，报废价格可能相对高些。其次 ，报废政策也会有影响。
在稳定性上 ，也属于比较耐操的，正常保养开个五六年肯定是有保证 。油耗方面 ，平均百公里耗油7个也并不算费油 ，属于一款还可以接受的入门级代步车 。吉利金刚 2017款吉利金刚5手动超值版，裸车报价79万，全部办完6万左右。这款车外形协调紧凑 ，棱角分明 。
说不准 ，有的地区没有补贴了 。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有 ，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所 ，不同地区报废补贴和标准都不一样 。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆 ，就拿不到报废补贴 。
年的夏利N5报废价格大致在几千元人民币的范围内。但具体数额会根据以下因素有所不同： 地区政策：不同地区的交通管理部门或相关政府部门会根据当地的实际情况 ，制定不同的报废补贴政策 。这些政策可能包括鼓励老旧车辆报废的奖励措施，或者对特定排放标准的车辆进行额外补贴 。
年的夏利N5报废补贴费用会因地区政策不同而有差异。一般来说 ，老旧汽车报废补贴标准是综合考虑车辆类型 、使用年限等因素制定的 。对于夏利N5这种小型汽车 ，在一些地区，如果是符合报废标准且在规定时间内申请报废 ，可能会有几千元不等的补贴 。比如有的地方可能补贴2000-3000元左右。
总之 ，12年夏利N5报废价格大致在几千元，但具体数值要综合各方面因素来确定。
年的夏利N5报废的话，一般能拿到几千元左右 。首先 ，车辆报废价格会受到多种因素影响 。车辆的车况是很关键的一点 ，如果车辆整体车况较好，没有严重事故损伤 ，零部件磨损程度相对较低 ，那么报废价格可能会稍高一些。其次，报废政策也有一定作用 。不同地区可能会根据当地实际情况制定不同的报废补贴标准 。
夏利N5报废价格没有固定标准 ，若仅作为废铁回收 ，价值约1680元至1960元，加上其他部件收益合计约2800元左右；若符合报废补贴条件 ，补贴金额在2000元至18000元之间 ，具体需根据排量和地区政策确定。废铁回收价值夏利N5拆解后废铁约1400斤，按当前铁价每斤2-4元计算 ，废铁部分价值约1680元至1960元 。
轿车的话2800/吨 ，自己看看整备质量去算 。
年的车，现在7年多的车龄行驶了5万多公里，假如车辆状况正常 ，没有出过大的事故 ，按照目前市场行情预计价格在3万元左右。
年夏利N5跑长途时，在空间、油耗 、动力和隔音这几方面有集中感受 ，整体能满足基本长途需求 ，不过也有明显不足 。空间方面1）前排空间比较宽敞，是整车空间最好的区域 ，开车时没有局促感 。2）后排能坐3个人 ，就是有点紧凑，中间没有扶手 ，凸起小 ，不影响中间乘客腿部空间。
年夏利N5跑长途的核心感受集中在空间 、油耗、动力与隔音四个维度，整体能满足基础长途需求但存在明显短板 。
年夏利N5跑长途的感受因车况 、路况及驾驶习惯而异 ，但综合车主反馈 ，其动力 、油耗表现尚可，舒适性和配置方面存在一定短板 。动力表现基本满足需求：15款夏利N5搭载3L发动机，车主普遍反馈其起步稳、动力足 ，满载时也能提供足够的动力输出。
实际驾驶体验在实际驾驶中 ，当车速接近160公里/小时，车辆会出现明显的抖动 ，噪音也会大幅增加 ，驾驶感受会变得比较糟糕。而且继续提升速度会面临极大的风险，所以一般不建议将夏利N5开到这个速度 。
动力表现较平淡 ，3L发动机最大功率68kW ，最大扭矩120N·m，起步加速慢 ，高速行驶动力储备不足 ，满载或开空调时动力衰减明显 。3）舒适性与噪音控制一般，悬挂调校偏硬 ，过减速带或颠簸路面颠簸感强；发动机噪音 、风噪在时速80km/h以上较明显 ，影响驾乘体验。
夏利N5这款车外型设计很大气 、时尚，车内空间非常宽敞，这款车整车做工明显优于老款夏利N3 ，尤其是驾驶室内设计更加大气 ，在安全性方面也有了很大提升 。
夏利N5报废价格没有固定标准，若仅作为废铁回收 ，价值约1680元至1960元 ，加上其他部件收益合计约2800元左右；若符合报废补贴条件，补贴金额在2000元至18000元之间 ，具体需根据排量和地区政策确定 。废铁回收价值夏利N5拆解后废铁约1400斤 ，按当前铁价每斤2-4元计算，废铁部分价值约1680元至1960元。
如果夏利N5不属于提前报废的情况 ，那么报废的价格可能只有几百元或者2000元左右 。而如果属于提前报废 ，并且符合当地政府的补贴标准，那么报废补贴金额可能会更高 。但具体数额仍需与当地车管所核实确认。为了获取最准确的报废补贴金额 ，建议车主咨询当地交通管理部门或相关政府部门 ，并选择正规回收公司进行拆解 。
年的夏利N5报废补贴费用会因地区政策不同而有差异 。一般来说，老旧汽车报废补贴标准是综合考虑车辆类型、使用年限等因素制定的。对于夏利N5这种小型汽车，在一些地区 ，如果是符合报废标准且在规定时间内申请报废 ，可能会有几千元不等的补贴 。比如有的地方可能补贴2000-3000元左右 。
