星纪元E08是奇瑞开拓豪华MPV市场的首款产品 ，融合东西方文化设计 ，提供纯电与增程双动力，目标成为“中国版埃尔法 ” ，主打高端家用市场 。
奇瑞汽车股份有限公司旗下的EXEED星途品牌 ，正式推出了其首款豪华旗舰MPV——星纪元E08 。这款车型被奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠寄予厚望，他明确表示 ，星纪元E08旨在开拓豪华MPV市场 ，并希望将其打造成为中国的埃尔法、雷尔法。
星纪元E08，作为奇瑞高端品牌EXEED星途的首款豪华旗舰MPV，在广州车展上正式宣布携手国际著名服装设计师劳伦斯·许以及青年钢琴演奏家万捷旎 ，共同开启“为爱一起吧”用户共创计划 ，旨在推动这款概念车的量产落地，并致力于成为最懂用户的MPV 。
奇瑞目前未推出十几万MPV车型 ，主要与其历史车型市场表现及战略调整有关 。首先 ，从历史车型的市场表现来看，奇瑞曾有过推出MPV车型的尝试 ，但均未取得显著成功。例如 ，早期的V5车型，作为一款旅行车 ，其推出时机可能过早 ，未能准确把握市场需求，导致市场认可度不高 。
其次 ，低端MPV市场竞争格局固化 。五菱宏光凭借高性价比 、广泛的销售网络和用户口碑 ，长期占据该细分市场90%以上的份额，形成垄断地位。其他品牌如长安 、东风等虽尝试进入，但均未突破五菱的壁垒。奇瑞若强行切入 ，需投入大量资源进行价格战或渠道建设 ，但收益风险比过低 。最后，品牌战略重心转移是关键因素 。
不到10万就能买到的7座SUV中 ，奇瑞瑞虎8是二胎家庭的优质选择 ，其手动挡版本优惠后裸车价29万，5万左右可落地 ，满足全家出行需求且性价比突出。
奇瑞未推出低端MPV主要受历史尝试失败、市场竞争格局与品牌战略选择等因素影响 。首先 ，历史尝试的失败经验是重要原因 。早期奇瑞曾推出东方之子CROSS（后更名V5）和艾瑞泽M7等MPV车型，但这些产品因设计理念超前或产品力不足 ，未能获得市场认可。
其次 ，随着市场环境的变化，奇瑞可能进行了战略调整 ，将资源集中于其他领域 。在当前汽车市场竞争激烈的环境下 ，车企需要不断调整产品线和市场策略，以适应市场变化和消费者需求 。
方向盘显得比较单薄，没有了仪表盘的映射 ，感觉比较的突兀 ，而且功能按键也比较少，缺少质感。艾瑞泽M7还带了中控大屏 ，内置导航定位 ，显示分辨率就不要太过追求了，艾瑞泽M7是少有的带有天窗的车型 ，同时它还带有导航与蓝牙电话 ，能够满足驾驶者和乘坐者的舒适性需求 。
不过，这款车也存在一定不足 ，其2米的车宽对于老小区停车可能会是一个挑战 。但总体而言 ，若预算在35万左右，星途E08的性价比要高于同价位的合资MPV。
而剩下的长安汽车与奇瑞汽车也采用了不同的发展路线 ，其中欧尚则侧重MPV车型更多一些 。捷途则是把发展路线放在了大尺寸SUV车型之上了 ，从几家汽车厂商不同的发展路线也不难看出都是在摸索的过程当中获得销量上的突破 。
1 、小鹏X9增程版2025年10月亮相，长宽高5316/1988/1785mm，轴距3160mm ，比纯电版车长增加23mm ，有隐藏式门把手优化风阻。3）星途E08是奇瑞高端MPV，车长超5300mm 、宽约2000mm、轴距超3000mm ，车身比例接近航空母舰造型。
2 、以下几款空间大 、性价比高且售价不到15万元的MPV值得推荐：上汽通用五菱 - 宝骏730售价：新车指导价08 - 88万元 。外观：设计简约大气 ，盾形进气格栅辨识度高，提升了新车档次感 。尺寸：长宽高分别为4780/1780/1740mm ，轴距2750mm ，能为乘客提供较为宽敞的乘坐空间。
3、本田旗下的大型商务车主要有两款：奥德赛（Odyssey）和艾力绅（Elysion） 。奥德赛（Odyssey） 定位：中型MPV，兼顾家用与商务需求 ，空间灵活性强 。 特点：侧滑门设计、2+2+3座椅布局 ，混动版本油耗较低。 版本差异：国内版车身略小于美版，更侧重城市驾驶体验 。
4 、广汽传祺GM8是广汽传祺首款MPV车型 ，其车身长宽高分别为：5066*1884*1822mm ，轴距达到了3000mm，这样的尺寸与GL8处于同一水平线上 。外观方面，GM8有着非常有辨识度的前脸 ，进气格栅的尺寸很大 ，横向镀铬饰条的加入，让前脸更加舒展 ，哑光黑的配色 ，让前脸有一种不怒自威的感觉，非常有气场。
5 、杰德的外观同样与它的老大哥奥德赛有几分神似 。作为这一级别市场的开辟车型之一 ，杰德的外观在市场的接受程度很高 。本田家族式的大嘴设计以及辨识度极高的大灯都得配备。同时前脸的造型越发年轻化 ，让这辆主打家用的MPV车型也显得动感十足 。杰德的车身长宽高分别为4667/1775/1530mm，轴距2760mm 。
