别克GL8 2011款0的变速箱品牌为通用 ，其具体型号因车型配置或生产批次不同存在差异 ，主要涉及以下三种型号： 通用6T45E型变速箱该型号为通用汽车研发的6速手自一体变速箱，广泛应用于通用旗下多款车型 。其技术特点包括轻量化设计与高效传动效率，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑 ，在平顺性与燃油经济性之间取得平衡 。
011款别克GL8 0搭载的是上海通用汽车有限公司生产的6T40E六速手自一体变速箱。变速箱基本信息这款变速箱为前驱横置式设计 ，是一款针对前驱横置发动机布局开发的自动变速器，它在别克GL8车型上的应用 ，旨在为车辆提供平顺的换挡感受以及可靠的动力传输。
此外 ，爱信的S6六挡自动变速箱也曾被应用于别克GL8的某些车型中 。爱信作为全球知名的变速器供应商，其产品在可靠性和耐用性方面有着良好的口碑 。这款S6六挡自动变速箱以其稳定的性能和出色的换挡平顺性 ，为别克GL8的驾驶者提供了可靠的驾驶保障。
综上所述 ，11款0别克GL8在技术上是能够更换为二代变速箱的，但具体更换细节和兼容性需咨询专业人士 。
1 、综上所述 ，2011年4别克GL8所搭载的6速自动变速箱（6AT） ，在换挡平顺性 、燃油经济性以及可靠性等方面都表现出色，为驾驶者提供了更加舒适、高效的驾驶体验 。
2、第三代。根据查询汽车之家相关车型配置信息 ，4L经典款GL8的6AT变速箱为通用第三代变速箱 。GM6T40Gen3（生产代码MNH）是六速Hydra-Matic的第三代 。最新的调整包括在燃油经济性方面的多项改进。这些改进包括对油位控制系统 、泵 、管路压力控制系统和润滑系统的改变 。
3、别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱 ，型号为4T65E 。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中，普遍采用的是6速DSS智能变速箱，型号为6T45E 。
4 、年别克GL8跟14年的变速箱一样 ，因为11款车型使用的是通用第一代6速自动变速器 ，这款变速箱的型号为MH86T40，14款车型使用的是通用第二代6速自动变速器 ，这款变速箱的型号为MH76T45E ，相对于第一代变速箱来说，第二代变速箱的工作效率要更高一些 。所以11年别克GL8跟14年的变速箱一样。
5 、最新的别克GL8型号搭载了6速DSS智能变速箱 ，这款变速器以其出色的性能和耐用性而著称。它与0TSIDI直喷涡轮增压发动机的完美结合 ，提供了强劲的动力输出，驾驶体验非同一般 。昂科旗车型则搭载了一代新的9速HYDRA-MATIC智能变速器 ，简称为9挡自动变速器 。
6、别克GL8全系车型搭载的是6速DSS智能变速箱 ，其型号为6T45E，与0T-SIDI直喷涡轮增压发动机默契配合。这款变速箱在多个方面表现出色 ，包括燃油经济性 、故障率和性能稳定性 。在急速加速时 ，乘坐舒适性得到了显著提升 。
1 、标准商务版尺寸 2011款GL8的4L CT商务舒适版、4L LT商务行政版等入门车型，车身长度统一为5213mm，宽度1847mm ，高度1750mm ，轴距均为3088mm。这一尺寸设计兼顾了城市通勤的灵活性与内部空间实用性，修长的车身线条（车长占比超2米）使其在视觉上更显大气 ，同时保证了三排座椅的纵向空间布局 。
2 、011款别克GL8 0车型的核心特点及用户反馈需重点关注动力 、舒适性与潜在缺陷 。作为别克经典商务车 ，该车型在动力调校、空间设计上有优势，但部分用户反映存在高速振动等问题 ，需结合具体车况评估。
3 、011款别克GL8商务车的长度为5213mm 。2011款别克GL8使用了两款发动机 ，分别是4L和0L 。
4 、别克GL8的长宽高分别是：长度5238毫米（即528厘米），宽度1878毫米（即188厘米） ，高度1800毫米（即180厘米）。长度：5238毫米 ，为车内提供了宽敞的乘坐空间，特别是腿部伸展空间 ，非常适合长途旅行或商务出行 。
5、长度：别克GL8的车身长度达到了5238毫米 ，这一设计保证了车辆有足够的长度来容纳三排座位，为每一排乘客提供了宽敞的腿部空间，确保了乘坐的舒适性 。无论是长途旅行还是日常城市通勤 ，别克GL8都能为乘客带来卓越的乘坐体验。
6、别克GL8的长宽高分别为：长度：5238毫米（即528厘米）宽度：1878毫米（即188厘米）高度：1800毫米（即180厘米）这些尺寸数据使得别克GL8在同类车型中表现出色 ，为乘客提供了宽敞舒适的乘车环境。
