相比之下，2021年吉利对路特斯的281亿元投资主要用于武汉生产基地和全球总部建设 ，属于长期产能布局 ，与收购股权的短期资金支出性质不同。通过分阶段投入，吉利可更灵活地调配资金 。分散投资风险：汽车行业具有高投入、长周期特点 ，全资收购需承担路特斯全部经营风险 。
路特斯是完全属于吉利的。路特斯最早于1948年成立 ，后来混不下去了便在1996年被马来西亚汽车制造商“宝腾集团（Proton） ”收购，随后宝腾集团又混不下去了 ，2017年6月23日 ，浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车49%的股份和路特斯集团51%的股份，至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下 。
路特斯国产项目落户武汉吉利工厂，首款纯电SUV Lambda预计2022年正式投产 ，以下是详细信息：项目背景：在收购英国路特斯汽车三年后 ，吉利加速其国产化进程 。8月19日，据湖北省投资项目在线审批监管平台公示信息 ，路特斯国产项目落户武汉 ，在吉利武汉工厂投产。
吉利在武汉建设了路特斯工厂 。工厂概况路特斯武汉工厂具有重要意义 。它是吉利科技集团旗下路特斯品牌的重要生产基地。该工厂的建设是吉利布局高端汽车制造领域的关键举措。建设情况在武汉积极推进工厂建设过程中，吉利投入了大量资源 。从土地平整 、厂房规划到设备引进与安装调试 ，都进行了精心安排 。
市场定位与争议严格来说 ，路特斯是国际化品牌，其国产化仅针对部分车型。中国市场的销售策略和产能分配使其兼具进口与国产双重属性 ，需具体车型具体分析 。总结：路特斯整体上属于全球化品牌 ，并非完全国产，但通过吉利资本支持和本土化生产 ，已逐步实现部分车型的国产化 。
路特斯现在完全属于吉利控股集团。以下是具体解释：全资收购：吉利控股集团在2017年以05亿英镑的价格收购了路特斯集团 ，使其成为吉利旗下的全资子公司 。
吉利正在为路特斯大规模招聘整车制造领域工程师，品牌复兴规划的首款产品为全尺寸SUV，提供汽油动力和纯电驱动两种版本 。招聘背景与岗位：吉利汽车为路特斯招聘17个整车制造领域工程师岗位 ，涵盖PKG（总布置） 、Dimension（尺寸工程）、B&E（车身外饰）等核心领域 ，工作地点位于杭州湾新区吉利研究院。
路特斯Evija作为品牌回归的首款纯电超跑，通过限量发售策略成功吸引全球关注 ，并为后续国产SUV的市场开拓奠定了品牌基础 。其核心信息可总结为以下五点：名字含义：象征品牌新起点“Evija ”在英语中意为“首次经历” ，代表路特斯历史上首款纯电动超级跑车，也是被吉利收购后推出的首款车型 。
产品交付与矩阵完善Emeya与Emira开启交付：2024年第一季度 ，路特斯在中国市场启动首款豪华电动超跑轿车Emeya的交付 ，同时全能公路跑车Emira在美国市场向客户交付。四款车型全面落地：目前，路特斯旗下Evija 、Eletre 、Emira、Emeya四款车型均已实现交付 ，覆盖超跑 、SUV及轿车领域 ，形成完整的高端产品矩阵 。
吉利赋能宝腾新能源转型的背景与目标宝腾品牌地位：宝腾汽车成立于1983年，是马来西亚“国宝级 ”汽车品牌及工业精神象征 。2017年 ，吉利控股集团入股宝腾汽车 ，全面主导管理，助力其品牌复兴。
”知情人士透露，所以 ，路特斯复兴的重任 ，交给内部都称其为“张三丰”的冯擎峰再合适不过。特别是在分管了半年吉利品牌营销系统后，可以说冯擎峰对市场的节奏 、消费者的心理把握得更准 ，更有助于其复兴路特斯 。
一年前的3月29日 ，路特斯首款纯电超跑SUV 路特斯Eletre在英国进行全球首秀，这是一款传承了路特斯DNA并能兼顾生活使用的车型 ，也意味着其从小众市场正式进入纯电豪华主流市场 ，打响了品牌复兴战略向纯电生活用车转型的“第一枪 ” 。一年后的同一天，首批Eletre正式交付中国车主 ，再次掀开品牌发展的新篇章。
最贵的“吉利SUV”指的是路特斯ELETRE ，其95秒破百，售价或不低于80万元 。以下是对该车型的详细介绍：品牌背景：路特斯是吉利在2017年收购的超跑品牌 ，拥有70余年历史 ，巅峰时期与法拉利、保时捷齐名 。随着电动化趋势，路特斯开始入局新能源汽车市场，并推出了纯电动SUV路特斯ELETRE。
1、吉利控股集团对英国豪华跑车品牌莲花（Lotus ，中文曾用名“路特斯 ”）的收购 ，是2017年全球汽车行业的重要事件 。根据公开信息，吉利于2017年6月正式完成对莲花汽车51%股权的收购 ，同时获得马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车49%的股份 。
2 、吉利在2017年收购了莲花跑车。2017年 ，吉利控股集团作为战略投资者，收购了DRB - HICOM集团旗下莲花跑车51%的股份 ，同时还收购了宝腾汽车49%的股份 ，从而实现了对路特斯（莲花跑车原名）的控股 。自收购后，吉利也在为莲花跑车的品牌发展努力 。
3 、莲花跑车商标历程：1984年 ，有公司申请汽车类别下含“莲花 ”字样商标；2000年 ，莲花跑车多次申请“LOTUS”商标不得；2011年，正式进入中国市场无标可用 ，原商标持有人还疯狂注册十余枚相关商标；2017年 ，吉利收购莲花汽车51%股权后发现商标问题，决心解决。
4、曾在F1赛场上呼风唤雨的LOTUS「莲花跑车」，在80年代历经经济危机后就一直摇摇欲坠 ，其中历经多次转手 ，品牌名声与销量都落在谷底，最后在2017年被中国车企吉利全资收购 。
5 、英国 。1996年 ，Lotus（路斯特）被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购 ，2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议 ，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。在汽车界 ，英国LotusCars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷 、法拉利并称为世界三大跑车制造商。
吉利在武汉建设了路特斯工厂 。工厂概况路特斯武汉工厂具有重要意义 。它是吉利科技集团旗下路特斯品牌的重要生产基地。该工厂的建设是吉利布局高端汽车制造领域的关键举措 。建设情况在武汉积极推进工厂建设过程中 ，吉利投入了大量资源 。从土地平整、厂房规划到设备引进与安装调试 ，都进行了精心安排。
品牌背景与产品定位路特斯成立于20世纪40年代末，是英国传统跑车品牌 ，2017年被吉利集团收购 。Eletre作为其首款电动化SUV ，车名在东欧语言中意为“重生 ”，象征品牌开启电气化新征程 。新车融合Emira跑车设计元素，定位高性能纯电SUV ，性能规格接近超跑水平。
路特斯是吉利旗下的品牌 。路特斯最早于1948年成立 ，在1996年被马来西亚汽车制造商宝腾集团收购，随后又在2017年6月23日 ，浙江吉利控股集团收购了宝腾汽车百分之四十九点九的股份和路特斯集团百分之五十一的股份 ，至此路特斯汽车正式归属到吉利旗下 。
路特斯首款SUV——Lambda将在吉利武汉工厂量产，相关信息如下：生产信息 投产工厂：吉利武汉工厂 ，其第一款产品为Lambda纯电动版车型。车身尺寸与竞品 车身尺寸：长宽高分别为4900/2017/1625mm ，轴距2999mm 。竞品车型：宝马X奔驰GLE 、奥迪Q保时捷卡宴以及特斯拉Model X等 。
吉利控股集团对英国豪华跑车品牌莲花（Lotus，中文曾用名“路特斯 ”）的收购 ，是2017年全球汽车行业的重要事件。根据公开信息 ，吉利于2017年6月正式完成对莲花汽车51%股权的收购，同时获得马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车49%的股份。
1 、路特斯并不是国产车 。它是一家源自英国的汽车制造商 ，以生产高性能的跑车而闻名于世 。路特斯（Lotus）的品牌历史可以追溯到1952年 ，当时它由科林查普曼（Colin Chapman）在英国创立。自成立以来，路特斯一直以制造轻量化、高性能的跑车而著称，其车辆在赛车场上和公路上都取得了卓越的成绩 。
2 、总结：路特斯整体上属于全球化品牌 ，并非完全国产 ，但通过吉利资本支持和本土化生产，已逐步实现部分车型的国产化 。若用户关注某特定车型（如Emeya或Emira） ，需进一步查询其生产地信息。
3 、国产车通常指的是在中国境内注册、生产并销售的汽车品牌 。这一定义主要基于汽车品牌的所有权 、生产地点以及销售市场 。路特斯符合国产车标准：吉利收购路特斯后 ，路特斯汽车在中国境内进行了注册和生产。这一变化使得路特斯汽车符合了国产车的定义标准 。
4 、路特斯在现阶段可以被视为国产车 。以下是详细解释：品牌背景：路特斯是一个曾与法拉利齐名的跑车品牌，2017年正式被吉利收购。生产地点：路特斯首款车型于2022年在武汉新工厂生产 ，这意味着其生产地点位于中国 。国产车定义：国产车是指在中国境内注册生产的汽车 。
5、路特斯不是国产车。以下是关于路特斯的详细解品牌起源：路特斯是一家源自英国的汽车制造商 ，其历史可以追溯到1952年，由科林·查普曼在英国创立。产品特点：路特斯以生产轻量化、高性能的跑车而著称 ，其车辆在赛车场上和公路上都取得了卓越的成绩 。
