记得在十几年前，国内的一些汽车媒体垂直网站，会将车型产品的优点以及缺点 ，很直观的放在车型首页上展示出来。其中 ，有一款车型的缺点始终令我印象深刻，它是这样介绍这款车的：外形就像一个快要撑爆的菜青虫！当时一直不知道菜青虫长什么样 ，后来发现 ，实际这款车长的应该更像一个“瓢虫” 。
雪铁龙毕加索（Citron Picasso）东风雪铁龙的MPV车型，因其前卫的流线型车身被部分消费者调侃为“菜青虫 ”或“小瓢虫 ” ，尤其早期版本的车身线条与昆虫形态有相似之处 。
《菜青虫和大苹果的故事》故事梗概：讲述了一只小菜青虫与一个大苹果之间的有趣互动。小菜青虫梦想着能吃掉这个大苹果 ，但在过程中遇到了不少挑战和困难，最终它通过自己的努力和智慧实现了梦想 。
以下是一些昆虫小故事：《菜青虫和大苹果的故事》：由冰波所著 ，讲述了菜青虫与大苹果之间发生的一系列有趣故事 ，展现了昆虫世界的奇妙与和谐 。《得意的萤火虫的故事》：车胤的作品，描绘了萤火虫如何在夜晚发光 ，以及它在昆虫世界中的独特地位和它得意洋洋的生活态度。
《掉进鸟窝的小瓢虫的故事》：何汉清创作 ，讲述了小瓢虫意外掉进鸟窝后的冒险经历，可能包含了勇气与智慧的元素 。《小青虫的命运故事》：陈秦所著，围绕小青虫的命运展开 ，探讨了生命的意义与价值 。《甲虫故事》：林松韵创作 ，可能通过甲虫的生活习性、冒险经历等，向读者展示了甲虫世界的奇妙。
以下是一些昆虫小故事：《菜青虫和大苹果的故事》：由冰波所著 ，讲述了菜青虫与大苹果之间发生的有趣故事 ，可能涉及到成长与变化的主题 。《得意的萤火虫的故事》：车胤的作品，描绘了萤火虫得意洋洋的经历 ，可能传达了自信与光芒的寓意 。
雪铁龙全新MPV（新一代大C4毕加索）将于明年以进口形式引入中国市场 ，其核心亮点包括轴距加长 、平台升级及动力提升，具体信息如下：引入时间与形式雪铁龙中国内部知情人士确认 ，新一代大C4毕加索将于明年正式引入国内 ，销售形式为进口。该车型已在海外上市，此次引入将填补雪铁龙在国内MPV市场的空白 。
多功能方向盘：大C4毕加索在方向盘的设计上 ，除却全新的镂空盘辐外 ，在功能集成上，包括各按键区的布局上，与世嘉的设计并无二致 。其装配安全气囊的中央部分同样为固定不动 ，仅是方向盘外圈及轮辐部分随动转向。
雪铁龙C4毕加索是一款备受瞩目的进口车型 ，其发动机采用了VVT可变正时气门技术，能够产生104 kW和200 Nm的功率。这款0升汽油发动机与4前手自一体变速箱的默契配合 ，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到动力输出的平顺与流畅 。
动力总成在全球汽车市场向小排量发动机靠拢的趋势下 ，雪铁龙新款C4毕加索换搭小排量发动机 。上一代车型搭载0升自然吸气发动机，现款车型改为6T涡轮增压发动机 ，最新车款进一步下探排量 ，搭载2升小排量涡轮增压发动机。
座椅舒适度不足：第二排座椅宽度窄 、坐垫短硬，第三排空间有限 ，乘坐体验不佳 。挡杆设计不便：挡杆轻薄且操作不便 ，影响了驾驶体验 。内饰做工有待提升：部分配件的耐用性存疑，内饰细节上存在不足。其他考虑因素：贷款购车经济压力：由于贷款利率偏高 ，年轻人较少选择C4毕加索 。
在舒适性方面 ，用户对于C4毕加索的评价褒贬不一 。部分用户对于第二排独立的三个小座椅感到不适，他们反馈座椅宽度较窄、坐垫短且硬，大腿缺乏支撑。然而 ，前排座椅较为宽敞舒适 ，高配车型还提供了按摩 、加热功能以及副驾腿拖 。
这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点 。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称 ，搭配车内的香氛系统 ，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受 。
设计方面：C4毕加索展现了未来感和典型的法式情调 。其采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念，这一理念强调视觉与空间的和谐统一 ，使得车身线条流畅 ，大灯造型别致，整体外观非常吸引人。车型的超宽视野前风挡玻璃和4平方米的车窗总面积 ，为驾驶者提供了更为开阔的视线范围 ，增强了驾驶的安全性和舒适性。
雪铁龙C4毕加索的发动机性能表现虽不出众，但足以满足日常驾驶需求 。虽然加速成绩不是很快 ，但其舒适的乘坐体验和大空间却是其不可忽视的亮点 。此外 ，C4毕加索还拥有出色的悬挂系统和优秀的隔音效果，使得乘坐更加舒适。对于那些需要搭载更多乘客或行李的用户来说，C4毕加索无疑是一个明智的选择 。
大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机 ，可发出104千瓦和200牛米的动力 。0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 ，大C4毕加索6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担，但只要适当地对油门加压 ，还是能爆发出一点的力量出来。
