首先 ，福特探险者的定价较高 ，接近40万的价格区间使得它在市场上难以与豪华品牌如奔驰GLC和宝马X3等中型SUV竞争 。大多数中国消费者在购买SUV时，往往更倾向于选择价格更为亲民且品牌认知度更高的车型 。其次 ，早期的福特探险者在质量方面也存在一些令人担忧的问题 ，这无疑进一步削弱了其市场竞争力。
网络上的降价传闻不实 。以20多万的价格购买到高配置的7座SUV，这似乎会让消费者重新评估中型SUV 。尽管旧款探险者有瑕疵 ，其产品力不容忽视。新款探险者最大的优势在于价格 ，国产化后降价10万，为消费者提供了更多实惠选择 。福特探险者在中国的市场表现受限，主要因素是性价比和质量问题 。
消费者认可度欠缺：尽管福特探险者在车身用料、外观设计等方面比较用心 ，从传统燃油车的角度来看无疑是一款好车 ，但在消费者认可度方面还是有些欠缺。品牌影响力 、市场口碑等因素对消费者的购车决策有着重要影响。
福特探险者的降价幅度存在不同情况，一种说法是优惠2万起 ，另一种说法是从35万元降至26万元 ，即降价约19万元 。以下为具体分析：优惠2万起的情况部分信息显示福特探险者有优惠2万起的活动 。这种优惠方式相对较为常见，是汽车销售中一种常规的促销手段。汽车厂商或经销商通过直接降低车辆价格 ，来吸引更多消费者购买 。
福特探险者降价5万消费者仍不买账 ，可能有以下原因：油耗问题：0T版本动力强劲，但油耗较高 ，市区通勤油耗15个起步；3T版本虽然降低了购买门槛 ，但与新势力电车相比，加速较慢 ，还被调侃“油车加速 ，全靠嗓门大”，这对于注重油耗和动力体验的消费者来说缺乏吸引力 。
福特探险者全国优惠差异较大，现金 、金融、置换等优惠各有不同。现金优惠方面 ，不同地区差异明显 。
新款探险者以价格优势成为亮点 ，国产化后的价格下降10万，对于消费者来说是一个实惠的选择 。福特探险者在中国市场的表现受挫 ，性价比和质量问题是关键因素。进口身份虽有优势 ，但质量问题影响了消费者的信心 。随着国产版本的推出，福特将加强国产化测试以改善可靠性 。
1 、福特探险者不降价可能有以下一些原因。首先 ，品牌定位与产品特性 。探险者作为一款中大型SUV ，主打高端市场，其品牌形象和产品品质决定了它有一定的价格支撑 。它具备强大的动力系统 、宽敞舒适的内部空间以及丰富的科技配置等 ，这些都使得它在同级别车型中具有独特的竞争力 ，所以不需要通过降价来吸引消费者。其次，成本因素。
2、福特探险者不降价可能有以下一些原因 。首先 ，品牌定位与产品特性 。探险者作为一款中大型SUV ，主打豪华 、高性能与大空间。它在设计 、配置和性能上投入了大量成本，具备独特的产品优势，比如其硬朗大气的外观设计、丰富的高科技配置以及强劲的动力系统等 。
3、福特探险者不降价 ，核心源于其“反内卷 ”的长期主义策略 。一是从市场规律角度来看 ，汽车产品有固定生命周期规划，正常的降价幅度需要平衡销量与利润。当前市场价格战已经破坏了这一规律 ，不计成本的降价终将导致企业亏损或减配 ，所以福特探险者不参与这种恶性的价格竞争 。
综上所述，基于当前的市场环境 、竞争对手的强大以及福特自身的因素 ，不建议今年购买国产探险者 。明年随着市场竞争的加剧 、竞争对手优惠的放大、福特自身降本优化以及品控提升等多方面影响 ，国产探险者的优惠可能会逐步显现，届时购买将更具性价比。
年底冲量：为了年底冲量 ，经销商或会放开优惠 ，因此现在购买可能不是最佳时机 。综上所述，虽然探险者是一款值得买的车 ，但考虑到存在降价的先决条件 、竞争态势严峻 、装配质量瑕疵、后期养用费用未知以及经销商限价令即将结束等因素 ，今年不建议购买探险者 。
不建议今年购买探险者的原因主要有以下几点：价格策略不合理：海外版探险者近期降价显著，而国产版本定价相对较高，与竞争对手如汉兰达存在价格差距。国产探险者预计在年底小改款后价格有望下调 ，但目前价格仍存在虚高现象 。
燃油经济性不佳 福特探险者的燃油经济性也是令人担忧的问题之一 。由于该车搭载的发动机功率较大 ，车身也相对较重，因此燃油消耗相对较高。对于经常长途出行或者经济条件有限的消费者来说 ，购买一款油耗较高的车辆无疑会增加经济负担。燃油经济性的不佳使得福特探险者在市场上竞争力下降 。
不值 。探险者两驱风尚内饰材质较差 、发动机漏油 、转向系统方向盘不正、内饰异味大 、新车异味较大 、发动机噪音大、乘坐感受比较差 、变速箱漏油 、舒适性一般、动力响应不灵敏。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰 。
其次 ，探险者在内饰和舒适性方面存在一些不足 。有车主反映其内饰材质较差、异味大，以及发动机和转向系统存在一些问题 ，如漏油和方向盘不正等。这些问题不仅影响了驾驶体验 ，还可能降低车辆的长期可靠性 。此外，探险者的油耗表现也不尽如人意 。