025款柴油版丰田霸道（普拉多）在动力 、越野性能及配置上延续了家族优势，同时针对排放与智能化进行升级 ，整体表现均衡且符合硬派SUV定位 。
首先 ，外观设计或许更注重流线型，以减少风阻 ，不仅能让车辆看起来更具现代感 ，还可能在一定程度上降低能耗 。在动力方面，新款柴油发动机可能经过优化，动力输出更强劲且平稳 ，能适应不同路况的行驶需求。
最大扭矩达400N·m+ ，匹配8AT变速箱，综合工况油耗优化至7L/100km； 配置升级：配备高智双联屏 、仿皮座椅 ，轴距达3110mm（G9车型） ，满足山区重载、露营等多元需求； 售价区间：官方指导价278万-228万元，覆盖中高端皮卡市场 。
普拉多柴油版最值得入手的年份需结合需求选择 ，推荐2002年前后LC90系列（经典耐用） 、2019款中东版8T（性能性价比）或2023款及之后国六8T（最新技术环保） 。 追求经典与耐用性：2002年前后LC90系列（第二代普拉多）核心优势：搭载0L 1KZ-T/TE柴油发动机 ，结构简单可靠，适合极端越野或收藏场景。
普拉多柴油版在2018款相对比较值得入手。 从技术成熟度来看 ，2018款经过了一定时间的市场检验和技术优化 。这一代车型在发动机与变速箱的匹配上更为成熟稳定 ，减少了故障发生的概率 。比如其柴油发动机的燃油喷射系统等关键部件，经过改进后工作可靠性提升。
普拉多柴油版在2018年左右的车型相对比较值得入手 。 **技术成熟度**：2018年的普拉多柴油版经过了一段时间的市场检验 ，技术方面更为成熟稳定 。发动机与变速箱等关键部件的匹配度更高 ，减少了故障发生的概率。 **性能表现**：这一时期的车型在动力输出上能较好地满足日常使用以及一些越野需求 。
1 、中东普拉多18款报价是50.98万元，中东普拉多4000顶配：顶配VXNAVi车型可选配，该系统提供车身四周的广角监视功能 ，并有多地形选择功能监视功能（MTM）；prado普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系 ，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区 。
2、新车指导价：2018款普拉多5L TX的官方指导价为408万元。二手车价格（以车龄5年 ，行驶里程约2万公里为例）：车况较差：保值率约为67% ，因此价格约为236万元 。车况一般：保值率同样约为67%，但考虑到车况稍好 ，价格约为284万元 。
3、带天窗加1-2万） ，2018款价格超40万（同样区分配置）。购买建议：个人使用：若注重车辆性能 、空间和保值率，二手普拉多值得入手 。其高保值率甚至可视为“理财产品 ” ，长期使用成本较低 。车商投资：需谨慎考虑。市场存在部分消费者等待新款上市 ，可能影响未来价格走势，投资回报存在不确定性。
4 、车况因素车况好的普拉多价格相对较高 。如果车辆没有重大事故 ，保养得当 ，行驶里程较少，那么它在二手车市场上会更受欢迎，价格也会偏高 。比如一辆2018年的普拉多 ，行驶里程仅3万公里 ，车况良好，其价格可能会比同年份行驶里程较多、车况一般的车辆高出数万元。年份因素越新的年份价格越高 。
5 、那么就只能买乞丐版 ，应该高配车型价格已经突破100万元 ，而选择丰田普拉多4000，那么60万价格刚好可以买起步以上的车型 ，不过正常来看 ，60万想要落地下来，那么主要还是购车时间稍微久一些的二手车才行 。
其实丰田还有一个选择 ，那就是针对旗下的8T柴油版普拉多“做文章 ”。柴油版普拉多在国内极其少见 ，甚至连中东市场保有量都很少，因为这一版本普拉多为丰田针对欧洲市场投放 ，所以它本质上是欧规普拉多 ，动力上除了8T外还有一款0T 。
虽然国产版的丰田普拉多已经正式停产，但是，这并不能代表丰田普拉多已经正式停产 ，近日 ，从相关渠道获悉，丰田新款普拉多已经在日本本土开始销售 ，售价折合人民币约为291万元 。作为改款后的车型 ，新款普拉多的整体改变其实还是蛮大的。
比如人们熟知的丰田普拉多由于燃油环保方面限制已经全面停产 。但习惯了越野性能的消费者对这些经典的越野情有独钟，期盼有新的继任车型可以满足心理的诉求 。近日 ， 丰田Fortuner实体车已经抵达香港 ，这款越野车被视为普拉多的继任者。
品牌忠诚用户：普拉多老车主或丰田粉丝可能因品牌信任度选择柴油版，忽略性价比差异 。特定地区需求：在柴油供应充足 、政策限制较少的地区（如西北、东北） ，柴油版实用性更高 ，可能吸引当地消费者 。