1、通过大幅度降价，短期内或许能提升销量 ，缓解库存压力 。长期影响：对品牌形象和老车主感情可能产生负面影响 。已以更高价格购买小鹏P7的车主可能心理不平衡 ，感觉受到背叛，还可能削弱消费者对品牌价值的信心 ，损害品牌高端形象。
1 、详情：5月蔚来5566车型更新换代 ，现款优惠受关注 。蔚来虽称不降价，但终端有购车政策 ，消费者可在大幅优惠买老款和少优惠买新款间选择 。现代途胜L优惠政策：免费检测 、洗车+免费换新车、送5L油+5k油卡和1k售后代金券。详情：北京现代尝到一口价甜头 ，此前多款车有一口价政策 。
2 、大众速腾 2025款 200TSI 手动飞越版：这款车原价为179万，现价降至39万 ，最大降幅达到了50% 。速腾作为大众旗下的一款紧凑型轿车 ，一直以来都以其稳定的性能和较高的性价比受到消费者的青睐。
3 、福特（Ford）美系品牌福特通过激进定价策略打开市场，电马Mustang Mach-E等新能源车型降价明显，同时探险者等传统燃油车提供可观优惠空间 。蔚来（NIO）造车新势力蔚来调整Baas电池租用服务方案 ，并推出限时购车优惠 ，变相降低购车门槛，提升产品吸引力以应对竞争 。
4、025款车型降价幅度2025款魏牌高山相较于预售价有较大幅度的降价。整体比预售价降约2万元 ，而且部分车型优惠力度更大 ，最高可省24万元。这样的降价幅度对于消费者来说具有很大的吸引力，能够降低购车成本 ，让更多消费者有机会购买到该款车型 。
5 、大众：途昂最高综合优惠8万元 ，朗逸最高优惠3万元 。极越01：全系降价3万元，并对已提车用户补偿差价 ，这一举措在车圈较为罕见。
6 、燃油车被动降价清库存：日系、德系等传统燃油车受新能源冲击 ，老款车型降价1 - 4万元，9月新款上市后库存车折扣更优 。促销形式多样化：除直接降价外 ，车企更多采用金融贴息 、配置升级 、权益包等变相优惠 。
率先官宣降价的几家新能源车企 ，在1月份的销量表现上确实远不及特斯拉，呈现出被“吊打”的态势。 具体分析如下：小鹏汽车：销量数据：1月份销量为5218辆，环比下滑58% ，同比下滑56% 。降价背景：小鹏汽车自1月17日起启动G3i/P5/P7的新年价格体系 ，售价下调2万-6万元 。
小鹏汽车官宣降价，整体降幅2-6万元 ，并针对老车主推出特别政策 ，此次降价是销量受挫、产品压力及应对特斯拉价格战等多重因素作用的结果，预计2023年新能源市场降价或成大概率事件。 具体如下：小鹏汽车降价及对老车主政策 降价情况：1月17日 ，小鹏汽车官宣调整售价 ，整体降幅2-6万元 。
026年官宣降价的车企包括宝马、凯迪拉克 、蔚来 、五菱汽车、深蓝汽车 、小米汽车 、沃尔沃、东风风神 、星途 、长安马自达、东风本田 、特斯拉中国 、大众、广汽集团等 。
Model 3变相降价：除了Model Y之外，特斯拉Model 3也推出现车8000元限时保险补贴 ，相当于变相降价。
蔚来：不会降价 ，继续做好服务 作为品牌调性 、产品定位与特斯拉一致的蔚来，将是这一记重拳的最大承受者 。当许多人在猜测李斌将下调蔚来产品的价格时 ，他却来了一句 ，“特斯拉降价，蔚来不会降，因为没有什么降价空间 ，我们目前都是负毛利 ，所以我们只能把服务做好 。
下半年“价格战 ”趋势多家车企已推出降价举措：最近已经有包括特斯拉 、长城、极氪、零跑 、哪吒 、欧拉、上汽名爵 、上汽大众 、奇瑞新能源在内的多家车企推出了相关的降价举措。例如，极氪汽车宣布2023款极氪001中的YOU版、ME版 、WE版分别降价7万元 、3万元和1万元。
1、小鹏P7老款2023款586E车型降价至109万元起售 ，系综合补贴后价格调整 ，仅针对老款车型，新款2024款P7未受影响 。降价车型与价格：此次降价车型为小鹏P7的2023款586E车型 ，官方指导价299万元 ，经综合补贴后售价降至109万元 。该车型于去年7月新增上市，此次价格调整后 ，性价比显著提升。
2 、降价背景与原因此次降价车型为2023款小鹏P7 586E ，综合补贴后109万元，包含4万元限时优惠 、5000元深圳地区补贴、10000元置换补贴 ，主要针对库存车型 ，目的是清理库存配件 、回收资金，并非推广新款或提升市场份额，属于销售策略 。消费者购车时要明确自身需求 ，避免被价格吸引盲目购买 。
3 、小鹏P7降价情况：深圳地区裸车价从24万直接优惠到14万 ，降幅达10万。车型亮点：纯电续航里程达到550km的纯电中型车 。市场影响：此前月销量在5000辆左右，降价后月销量跌至1千辆区间 ，但优惠后性价比凸显 ，成为“真香车 ” 。问界M7降价情况：起售价从298万降至298万。
4、小鹏汽车于1月17日宣布启动G3i、PP7三款车型的新年新价格体系，最高降幅达6万元 ，起售价分别调整为189万元 、169万元和99万元 。此次调价旨在应对特斯拉等竞品的价格策略 ，同时通过延长质保和赠送保养等措施回馈老用户，并计划通过新品发布和充电网络扩张提升市场竞争力 。
产品压力 失去价格优势：特斯拉大幅度降价后 ，小鹏汽车原有产品失去价格优势。以轿车为例 ，特斯拉Model 3降价后，起售价从259万元下调至299万元 ，低于小鹏P7的299万元起售价 ，价格诱惑力难以抵挡 。小鹏降价后，小鹏P7售价降至99-299万元，又与Model 3保持价格优势 ，市场信心得以提升 。
小鹏汽车于1月17日宣布启动G3i 、PP7三款车型的新年新价格体系 ，最高降幅达6万元，起售价分别调整为189万元、169万元和99万元。此次调价旨在应对特斯拉等竞品的价格策略 ，同时通过延长质保和赠送保养等措施回馈老用户 ，并计划通过新品发布和充电网络扩张提升市场竞争力。
降价传闻及官方回应降价传闻内容：近日有传闻称，小鹏汽车跟进了特斯拉的降价 ，除了G9这款新车 ，G3i 、PP7尾款减免4万 - 2万元，同时 ，还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠 。
特斯拉再度降价确实将压力再度给到新势力车企 ，加剧了新能源汽车市场的竞争态势 。具体分析如下：特斯拉降价举措8月14日，特斯拉宣布Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元 ，起售价分别调整为299万元和399万元 ，低配车型Model Y后轮驱动版价格暂未调整。
AITO汽车：1月13日，AITO汽车宣布问界部分车型降价3万元左右，成为首位与特斯拉开启价格战的车企 。针对老车主的新年回馈也达到5万元 。特斯拉：1月6日 ，特斯拉官宣国产车型大幅降价 ，引发市场关注。特斯拉的降价策略被视为“价格屠刀”，开启了新一轮降价潮 。
降价原因市场环境：2023年新能源车企日子不再“滋润 ” ，特斯拉打响降价“第一枪 ”后 ，AITO问界 、小鹏汽车跟进官宣降价，岚图、零跑推出限时优惠 ，不少新能源车企销量出现“开门黑” ，1月份除特斯拉 、理想之外，大多数新能源车企销量同比 、环比双下滑 。