配置细节不足：部分车型缺失电尾门等实用配置 ，导致后备箱使用便利性下降 ，且易残留指纹影响美观 。销售服务与市场态度 经销商服务体验：部分用户反映新车上市初期4S店服务态度不佳，存在加价、强制消费等情况 ，影响购车体验 。 品牌与竞品对比：部分用户认为红旗部分车型在技术迭代 、智能化配置上落后于比亚迪 、吉利等国产竞品 ，虽品牌调性较高，但产品力性价比存在争议。
人们不建议买红旗车的原因主要有设计技术、售后服务 、产品品质 、品牌认知和使用体验五个方面的问题 。设计和技术方面红旗汽车早期存在大量借鉴外国品牌汽车的情况 ，例如红旗H5借鉴马自达阿特兹 。尽管在招到前劳斯莱斯设计师后情况有所改善 ，但此前缺乏自主设计的问题给消费者留下了不良印象。
人们较少购买红旗车的原因主要有维修售后不便、油耗高 、保值率低 、小毛病多、品牌印象老气 、车机智能化不足以及驾驶质感待优化等方面 。维修网点少，售后不便：红旗的4S店分布存在明显局限性 ，多集中在一二线城市 ，三四线城市及县城很难找到正规网点 。
原因这是因为红旗在中国人的心目中太高端了，绝对是和劳斯莱斯一个级别的，而且他本身有巨大的历史价值 ，简单来说就是红旗这个品牌实在太厚重了 ，同时具有太多的官方属性，很多人都觉得驾驭不了。
大家不买红旗车或不建议买红旗的原因主要有以下几点：设计老气 ，不符合主流消费者喜好：红旗品牌在设计上偏向稳重 ，参考的元素多具有传统和历史感，如宫灯和天安门等 ，虽然威严感十足 ，但不符合当下年轻 、运动、时尚的主流审美 。
1、噪音问题：高速风噪胎噪大，影响驾驶和乘坐的舒适性 。异响问题：车辆存在异响 ，降低了整车的品质感。智能配置实用性不足：智能配置未能充分满足用户需求 ，实用性有待提高。空间设计不合理：空间布局存在不合理之处，影响了乘坐和储物的便利性 。
2 、存在不足：从配置角度来说性价比并不高 ，可能在相同价格区间内 ，与其他竞品相比，其配置优势不够明显 。
3 、新车市场验证不足：红旗部分新车型（如2025款H5）上市时间较短，缺乏长期市场使用数据 ，用户对车辆可靠性、故障率等表现存在担忧。
4 、人们不建议买红旗车的原因主要有设计技术 、售后服务、产品品质 、品牌认知和使用体验五个方面的问题 。设计和技术方面红旗汽车早期存在大量借鉴外国品牌汽车的情况 ，例如红旗H5借鉴马自达阿特兹 。尽管在招到前劳斯莱斯设计师后情况有所改善，但此前缺乏自主设计的问题给消费者留下了不良印象。
5 、人们较少购买红旗车的原因主要有维修售后不便、油耗高 、保值率低 、小毛病多、品牌印象老气 、车机智能化不足以及驾驶质感待优化等方面 。维修网点少 ，售后不便：红旗的4S店分布存在明显局限性 ，多集中在一二线城市，三四线城市及县城很难找到正规网点 。
原因这是因为红旗在中国人的心目中太高端了 ，绝对是和劳斯莱斯一个级别的 ，而且他本身有巨大的历史价值，简单来说就是红旗这个品牌实在太厚重了 ，同时具有太多的官方属性 ，很多人都觉得驾驭不了。再加上红旗汽车的销售布局还不完善，目前只有大城市才有红旗的4S店 ，很多三四线城市根本就没有店面 ，这就导致红旗汽车出现的地区受到了限制 。
人们不建议买红旗车的原因主要有设计技术 、售后服务、产品品质、品牌认知和使用体验五个方面的问题 。设计和技术方面红旗汽车早期存在大量借鉴外国品牌汽车的情况，例如红旗H5借鉴马自达阿特兹。尽管在招到前劳斯莱斯设计师后情况有所改善，但此前缺乏自主设计的问题给消费者留下了不良印象 。
红旗汽车虽然属于国产自主品牌的代表 ，不过现在的重心都是在最顶端车型上 ，如领导人用车和外宾接待车，因此价格较贵 。另一方面 ，红旗车很多时候代表了公务车 、高级官员和贵族的形象 ，受这些因素的影响，即使普通人想买红旗车 ，也会害怕受到这个形象的影响。
一般人不开红旗车的原因主要有两个：价格昂贵和销售布局不完善。首先 ，红旗汽车的价格较高 。红旗在我国汽车市场中一直保持着高端的形象，被视为政府高官和商业大佬的座驾 。因此 ，普通消费者很少能够负担得起 ，即使有人对红旗汽车情有独钟，也会因为价格问题而犹豫。其次 ，红旗汽车的销售布局存在不足 。
一方面 ，价格因素可能是部分人不买红旗轿车的原因之一 。一些红旗车型定位较高端，价格相对较贵，对于预算有限的消费者来说 ，可能会超出他们的承受范围。另一方面 ，品牌形象和认知也会影响购买决策 。
红旗车部分车型存在一些不足，导致市场表现和口碑受到一定影响 。红旗H9：销量与口碑下滑：2025年销量大幅下滑 ，全年总销量仅6082台 ，月均不足千台，较巅峰期月销3000+暴跌超六成 ，用户口碑也持续滑坡。产品问题：存在变速箱顿挫 、车机卡顿死机、电子故障频发等质量问题 ，影响驾驶体验和安全性 。
不能简单地说红旗质量不行，其部分车型有亮点也有不足 。红旗H5质量亮点：在底盘悬挂方面 ，红旗H5用的是和马自达阿特兹同款的悬挂系统 ，经过10万公里测试，衬套磨损比行业标准更好 ，说明其底盘悬挂系统在耐久性上有不错的表现。
产品遭用户维权：质量问题频发 ，品牌信誉受损红旗E-HS9部件频繁更换：据中国网汽车频道报道，一位红旗E-HS9车主在购车一年内更换了10个部件，包括中控大屏 、刹车片 、雨刮片、电瓶 、后贯穿尾灯 、方向盘、安全带 、网关 、行李架和C柱面板等 。最长一次更换网关耗时近两个月 ，目前大灯又出现水雾问题 。
其次 ，悬架减震效果欠佳。红旗HS5的悬架调校偏硬，虽然能够提供更好的稳定性 ，但在市区行驶时容易产生晃动 ，给乘客带来不适，影响用车体验。再者 ，噪音控制也是红旗HS5的一个短板 。在高速行驶时 ，风噪和胎噪较为明显，容易影响驾驶心情 。
红旗车是中国汽车工业的重要代表 ，有着独特的品牌价值和产品特点 ，说红旗车不好这种观点是比较片面的。红旗车有着深厚的历史底蕴，它承载着国人的民族情感和对国产高端汽车的期待 。近年来 ，红旗在技术研发、产品品质提升等方面投入巨大 ，取得了显著进步 。
一汽红旗否认7月31日长春红旗E-QM5起火事故为车辆质量问题，称疑似因碰撞井盖导致动力电池受损引发起火。具体说明如下：事故基本情况据媒体报道，7月31日下午 ，长春一辆一汽红旗E-QM5发生起火事故 。现场画面显示车辆燃烧剧烈 ，火势较大 。
1 、网上说红旗车不好的观点主要基于价格昂贵 、维修保养不便、品牌认知度低、历史品牌形象与市场定位的冲突 、产品力与用户预期的落差以及缺乏独立设计和技术自主性等方面。 价格昂贵 红旗汽车的价格相对较高，对于普通消费者来说可能存在一定的经济压力 ，因此部分消费者会认为红旗车不够亲民 。
2 、产品品质方面以红旗H9为例 ，作为几十万的豪华轿车，在车质网中有不少人吐槽车辆存在雨刮器故障、轮胎鼓包 、车灯不亮等小毛病 。这些小问题虽然不影响车辆的基本使用 ，但却影响了消费者的使用体验和对车辆品质的信任。品牌认知方面红旗长期以来是公务车的代表 ，给普通消费者“高端但有距离感”的印象 。
3 、新车市场验证不足：红旗部分新车型（如2025款H5）上市时间较短，缺乏长期市场使用数据 ，用户对车辆可靠性、故障率等表现存在担忧 。
4 、产品质量改进：红旗在产品质量方面也取得了显著进步。通过加强质量管理和质量控制 ，红旗的产品质量得到了有效提升。例如，红旗的车型在可靠性 、耐久性和安全性方面都表现出色 ，得到了用户的认可和好评 。 售后服务优化：红旗在售后服务方面也进行了优化和改进 。
5、小问题较多 从车质网中可以了解到 ，红旗轿车H5虽然很少出现大故障，但这款车的内饰加工工艺较差。在颠簸的路面上，内木饰面板会发生共振 ，导致噪音增加 ，整个车厢的质感会大大降低 。此外，据车主反馈 ，H5还容易出现方向跑偏的问题 ，这与底盘调试有很大关系 。
红旗H5被称为“工业垃圾 ”或口碑不佳的原因主要有以下几点：小毛病较多：内饰装配工艺差：在遇到颠簸路面时，内饰面板容易共振产生噪音 ，影响车厢的高级感。车辆跑偏问题：据车主反馈 ，红旗H5容易出现车辆跑偏的情况，这与底盘调教有关 。底盘松散：颠簸感强：在过减速带或行驶在细碎路面上时 ，车辆的滤震效果不佳 ，乘坐舒适性较差 。
小问题较多 从车质网中可以了解到，红旗轿车H5虽然很少出现大故障 ，但这款车的内饰加工工艺较差。在颠簸的路面上 ，内木饰面板会发生共振，导致噪音增加，整个车厢的质感会大大降低 。此外 ，据车主反馈 ，H5还容易出现方向跑偏的问题，这与底盘调试有很大关系 。
小毛病较多 从车质网中可以了解到 ，红旗H5虽然很少会出现什么大的故障 ，但这款车的内饰装配工艺比较差，在遇到颠簸的时候内饰面板就会出现共振产生噪音 ，整个车厢的高级感瞬间下降不少 ，同时据车主反馈H5还很容易出现车辆跑偏的问题，这与H5的底盘调教有很大的关系。
对于注重性价比和国产情节的消费者来说 ，红旗H5仍然是一个值得考虑的选择 。综上所述 ，红旗H5并非没人敢买，其市场表现受到多方面因素影响 。虽然与合资品牌相比可能面临一些挑战 ，但红旗H5仍然有其自身的优势和适合的消费群体。因此 ，是否购买红旗H5应根据个人需求和喜好来决定。
红旗H5车辆的内饰设计高端大气上档次，车主触手可及的地方都是被柔软且舒适的材质所包裹，内饰造型设计富有层次感 ，车辆座椅柔软 、宽大 ，而卡罗拉的内饰设计则是典型的紧凑级家用车，它的内饰设计较为中庸 ，视觉感受也偏向于廉价型 。