1、普桑方向盘样式以三幅式为主 ，早期部分车型是塑料材质 ，后期高配版或改装中常见桃木或仿桃木装饰，还有部分用户会加装真皮方向盘套。原厂基础样式1）普桑原厂方向盘以三幅式设计为核心，辐条数量是3根 ，这是经典识别特征之一 。
2 、可以将原有的塑料方向盘更换为实木桃木方向盘 。这种改装件适配的车型很广 ，普桑也可以使用，并且安装方便 ，不需要对原车结构进行太多改动。改装后的方向盘质感温润细腻 ，握感舒适，能显著提升驾驶体验。同时 ，复古的设计风格也能让车辆整体看起来更有格调 。
3 、普桑方向盘的改装可以从多个方面入手 。比如更换成更具运动感或个性化的款式 ，提升驾驶体验和车辆整体风格。首先，可以考虑更换方向盘的材质 。如果原车是塑料材质 ，可换成真皮材质 ，不仅手感更好，还显得更有档次 。操作时 ，先准备好适配的真皮方向盘套 ，一般有专车专用的款式。
4、大众普桑车的话方向盘上面有VW的大众标志，V向上向上是正的 。方向盘圆盘上面一半是空的，对着仪表盘 ，下面一半有两个突出连着手抓的圆上面 。另外一般车型不同方向盘位置那么圈数不同 ，从一圈半到三圈不等。一圈半方向的是新款方向助力车 。
5、普桑方向盘的打死角度通常为一圈半，即180度 。在一般情况下 ，方向盘打死方向轮的角度在25-30度之间 ，而后驱车则在30-35度之间。方向盘与转向轴通过花键相连，能够将驾驶员施加在转向盘边缘的力转化为转矩 ，并传递给转向轴 ，从而实现车辆的转向操作 。然而，在使用过程中 ，方向盘可能会出现各种故障 。
1 、我们一直强调：真情怀有价值 ，过度炒作就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳旅行车就是一个比较新的坑。今天我们就来扒开这坑！ 哪些汽车才有收藏的价值 汽车的收藏价值，其实这是一个非常大的话题 ，完全可以写一本书 。在这片小文章内 ，我们只是抛砖引玉 。 如果一辆车有被炒作的基础，要么是历史悠久，国际上通用的标准是生产超过了30年。
2 、可是 ，这个车并没有收藏价值 。首先 ，一款没有修复好的车子，还是从别人手里买来的二手旧车 ，不管是车子的故事性还是这个状态其实都没有收藏的价值 ，你买的是别人的过往，收藏的不过是他人的乐事心酸 。另外 ，纯收藏不开爱车对于普通的玩车人来说 ，是一件过于奢侈的事情。
1、汽车 改装是很多人都热衷于去做的事情，在国外 ， 汽车 改装十分流行 ，而且还会经常性开展各种改装车展 。改装车展在中国并不常见，不过前段时间广州却举办了一次盛大的改装车展 ，举办的地方也很有特点 ，是在某个地下车库中 。地下车库的改装车展，众多改装车齐聚一堂，交警看了估计两眼放光。
桑塔纳的保有量大的惊人 ，曾经一度是全中国的街车 ，这并不稀奇 。但是比迈巴赫还长的桑塔纳，你见过么？这可不是电脑修图 ，而是活生生的加长版 。这辆加长版桑塔纳光侧面的窗户就有6扇 ，车身长度超过6米。这让人忍不住揉了揉眼，不会老眼昏花了吧 。可是再怎么揉眼 ，它依旧那么长 。
大众桑塔纳的外观采用家族式设计 ，车头部分就是普通式的进气格栅，两侧采用的依旧是卤素大灯 ，这个感觉还是跟以前差不多 ，车身腰线上面层次感不是很明显；在车身长度上面，大众桑塔纳是在47米 ，轴距6米 ，整体相对比其他紧凑型轿车，那么还是偏短的，所以它的整个车身尺寸是比大众朗逸短。
最后要说的是 ，桑塔纳裸车价49万就能买到 ，而2019款其他车型的裸车价，就是在29-159万下探2万的价格。
比如捷达的车身长度一般在5米左右 ，宽度在7米多 ，轴距超过6米 。桑塔纳的车身长度也在5米上下，宽度和轴距也处于类似水平 。相比之下 ，A0级车长度大多在4米以内 ，轴距明显更短。 从市场定位来说，它们面向的是对空间和性能有一定要求的消费者 。
首先就是桑塔纳的价格了 ，虽然车型的定价并不低 ，官方指导价要69-159万元了，但是目前桑塔纳的终端优惠幅度却非常可观 。从目前大部分地区的市场优惠来看 ，桑塔纳的优惠幅度都要在3万元左右 ，所以让入门版车型的价格在6万元以内，所以对于很多预算不足的用户来说，桑塔纳的价格是他们能够接受的。
车身长度16年桑塔纳的车身长度为4475mm ，这一数据也可表述为4米47 。车身长度是衡量车辆外部尺寸的重要指标之一 ，它不仅影响着车辆的外观比例，还与车内空间布局以及行驶稳定性有一定关联 。
