1 、【太平洋汽车网】朗逸启航自动风尚版搭载的是一台EA211的5L自然吸气发动机 ，而相匹配的是6挡手自一体变速箱 。朗逸启航自动风尚版的长宽高是4613*1765*1460毫米 ，轴距是2610毫米 。
2 、016款朗逸启航的变速箱和离合器配置因动力版本不同存在差异，具体如下：6L自动挡车型该车型搭载的是爱信6速手自一体变速器（型号DQ250）。这款变速器属于传统液力自动变速器（AT）范畴 ，通过液力变矩器传递动力 ，具有换挡平顺、技术成熟的特点 。
3 、动力上，新车搭载的是5L自然吸气发动机 ，最大功率为82千瓦 ，最大马力112匹，峰值扭矩为145牛米 ，传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱 ，前后悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂 。2019款启航5L自动风尚版的价格亲民，动力系统稳定，综合表现比较不错。
4 、【太平洋汽车网】朗逸启航这款车搭载的是一台5L自然吸气发动机 ，最大输出112马力 ，最大扭矩145N.m，匹配的是5MT手动+6AT手自一体变速箱 ，满足国六排放标准 。
5、动力上 ，新车搭载的是5L自然吸气发动机，传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱 ，最大功率为82千瓦 ，最大马力112匹，峰值扭矩为145牛米 ，并符合国六排放标准 。综合来看 ，此次新款朗逸启航5L自动风尚版的价格依旧走亲民路线，车内空间表现也符合同级别车型的标准 ，性价比非常不错。
6 、新朗逸5L车型所搭载的是爱信6AT变速箱 。 如果大家对爱信有了解的话应该会知道 ，爱信这个变速箱品牌是丰田持股的，除了给丰田等日系品牌提供变速箱之外，还会给德系车 、国产车等品牌提供变速箱产品 ，在爱信这么多产品中 ，6AT变速箱是最有名的 。
016款朗逸启航的变速箱和离合器配置因动力版本不同存在差异，具体如下：6L自动挡车型该车型搭载的是爱信6速手自一体变速器（型号DQ250）。这款变速器属于传统液力自动变速器（AT）范畴 ，通过液力变矩器传递动力 ，具有换挡平顺、技术成熟的特点。
【太平洋汽车网】EA211-DJS大众朗逸采用的是EA211-DJS发动机，采用正时皮带 。大众朗逸6自动挡车型采用的6速手自一体变速箱 ，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱 。EA211-DJS大众朗逸采用的是EA211-DJS发动机 ，采用的正时皮带。
【太平洋汽车网】大众朗逸启航搭载的是一台EA211的5L自然吸气发动机，而相匹配的是6挡手自一体变速箱 ，长宽高是4613*1765*1460毫米 ，轴距是2610毫米 。
类型：7挡双离合变速器 。换挡体验：流畅，加速时间仅需3秒。挡位数：多达7个 ，操作便捷 。车辆尺寸与结构：车身尺寸：长4670mm 、宽1806mm 、高1474mm 。轴距：2688mm ，保证乘客舒适空间。车门数：4门 。座位数：5座，可轻松容纳家庭成员 。结构：三厢车。燃油配置：油箱容积：51升 。燃油类型：汽油 。
大众朗逸的变速箱类型主要包括6挡手自一体变速箱（6AT）、7挡干式双离合变速箱（7DCT）和历史配置中的5挡手动变速箱（MT），具体配置因车型、年份及动力总成而异。 6挡手自一体变速箱（6AT）该变速箱由丰田爱信与德国大众联合研发 ，核心优势在于换挡平顺性和可靠性 ，适配自然吸气发动机车型。
在动力性能上，朗逸启航版与经典版也有所不同 。启航版的最大功率为82kw ，最大扭矩为145Nm；而经典版的最大功率则达到96kw ，最大扭矩为225Nm 。这些差异可能会影响到车辆的整体性能与驾驶体验。在传动系统方面，朗逸启航版配备了6挡手自一体变速箱 ，而经典版则采用了7挡双离合变速箱 。
1 、目前 ，“大众朗逸启航版 ”的优惠幅度特别大，经销商普遍降价3万元左右 。小编的朋友 ，前几天刚买了一台“大众朗逸启航版”自动挡风尚版 ，裸车价9万元，全部实际办下地3万元（包括加装中控屏） ，性价比还是比较高。
朗逸启航属于入门级合资紧凑型车档次 。从市场定位来看 ，朗逸启航作为朗逸经典款的延续，定价低于现款朗逸，厂商指导价在99万 - 129万元 ，终端优惠后价格更低 。它主要面向预算有限 、注重品牌与可靠性的消费者 ，与自主品牌紧凑型车形成竞争，靠德系工艺和口碑占据市场份额。
朗逸车型被归类为A级车 ，这一分类主要基于汽车的尺寸、性能和配置等因素 。A级车通常指的是紧凑型车 ，而B级车则属于中型车 。朗逸的设计和规格符合A级车的标准，拥有紧凑的车身尺寸和适合家庭使用的性能配置。除了车身尺寸和性能 ，朗逸的实用配置也表现出A级车的特性 。
因为 ，朗逸启航版属于老平台车型，其配置比普通朗逸版本要差一些；加上朗逸启航版配置的是卤素大灯 、机械手刹等配置 ，主要产于大众的PQ平台；而普通朗逸在外形上 、大灯配置、内饰电子科技配置上要高朗逸启航版一个级别 ，所以朗逸启航比朗逸便宜 。
是的，朗逸启航版已经停产了。这款车是上汽大众在2018年推出的一款车型 ，主要针对中低端市场。
对于手动朗逸启航的车型分类 ，根据车身长度！--和车宽！--等尺寸标准，它被归类为B级车 。B级车通常以其舒适的驾乘体验！--，充足的储物空间！-- ，以及显著的安全性能！--和动力表现而著称 。相比之下 ，A级车倾向于追求更高的燃油经济性和环保性，对车身尺寸和重量有着更为严格的要求。
朗逸 ，这个车的卖点在于整车营造的高级感 ，首先大众系轿车的套娃特性使得身处入门级紧凑轿车档次的朗逸具备同门高级车的很多特征 。而大众车在漆面，组装工艺上相对其它车更为严苛的要求使得朗逸相对于同价位竞品有着肉眼可见的优势 。这种高级商务风是很受中国市场青睐的。
1 、023款朗逸新锐自动挡低配版本为新锐 5L 自动新逸版 。以下是关于该版本的详细介绍：价格信息新锐 5L 自动新逸版的官方指导价为999万元 ，这一价格定位使其在同级别车型中具备一定的竞争力 ，适合预算有限但对车辆品质有一定要求的消费者 。
2 、023款朗逸新锐自动挡低配版本是200TSI DSG启航版。动力系统它搭载2T涡轮增压发动机，最大功率83kW ，最大扭矩175N·m ，匹配7挡干湿双离合变速箱 。这套动力组合能满足日常城市通勤需求，在油耗方面也有一定优势 ，相对较为经济节能 。外观设计保持了朗逸家族式的设计风格。
3、025款朗逸新锐最低配车型为5L 出众新逸版 。这款车官方指导价999万元 ，以“性价比 ”为核心，适合预算有限或注重实用性的消费者 。其核心配置亮点丰富，在安全方面进行了升级 ，全系标配后碟刹（取代鼓刹） 、电子手刹 、自动驻车 ，提升了制动稳定性与便利性。
019款大众朗逸启航自动挡在停车挡钥匙通电后开车门时，仪表盘通常会显示“请踩刹车挂P挡 ”或类似提示文字 ，核心目的是提醒驾驶员完成正确的驻车操作流程。
019款大众朗逸启航自动挡在停车挡（P挡）钥匙通电后开车门时 ，仪表盘显示的文字字数无统一标准，需结合车辆配置、系统状态及实际触发场景判断 ，常见显示场景下文字字数多在4-16字之间 ，具体因车型差异存在不同 。
019款大众朗逸启航自动挡在停车挡把钥匙通电后开车门时，仪表盘具体显示文字因车型配置和系统设定差异无法明确统一内容 ，但可结合常见情况推测可能显示“请勿关闭发动机 ，车辆正在自检”或安全提示类文字 。以下是详细分析：常见显示内容推测自检提示类：当车辆处于停车挡且钥匙通电后，车辆会进行一系列自检程序。
