010款欧蓝德EX劲界劲界运动版是一款综合性能表现较好的车型。以下是对该车的具体评价： 配置与传动系统： 该车搭载CVT无级变速系统，提供了平顺的驾驶体验 ，且具有较好的经济性 ，适合追求经济实用的消费者 。 外观设计： 延续了三菱汽车的家族式设计语言，整体线条流畅，运动感十足 。
内部空间与实用性：欧蓝德EX劲界的内部空间宽敞 ，实用性高 ，承载能力出色。无论是日常通勤还是装载物品，都能轻松应对 ，满足车主的多样化需求。维修与保养费用：作为进口车型 ，欧蓝德的维修费用相对较高 。但保养费用相对便宜，总体维护成本适中 ，不会给车主带来过大的经济负担 。
版本的欧蓝德EX劲界 ，作为三菱车系中的性价比较高车型，对于追求动力不甚迫切的消费者来说 ，配置相当丰富。与0车型相比 ，无论是外观设计还是驾驶体验都更胜一筹 。尽管日本车常被提及的“铁皮薄、漆面软 ”的通病在欧蓝德上同样存在，但其耐用性和小故障率低的特点依然显著 。
外观设计 时尚动感：2010款三菱欧蓝德EX劲界采用了流线型车身设计 ，整体造型时尚且富有动感。前脸部分 ，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合，提升了车辆的视觉冲击力 。车身侧面线条流畅，勾勒出饱满的车身轮廓 ，展现出SUV的力量感 。
三菱欧蓝德EX劲界是一款全新的车型 ，其研发背后融合了日本三菱汽车与法国PSA集团的智慧，采用了前沿的底盘技术 ，彰显了合作的力量。三菱的卓越四驱越野技术与“Lancer Evolution ”电控四驱技术的结合 ，为欧蓝德EX带来了更为强大的性能和环保特性 。
外观方面ASX劲炫沿袭了三菱新式的家族前脸，猛然看上去甚至会认为两款车的前脸完全一样 。当然 ，仔细观察还是会有些不同的地方 ，例如保险杠，雾灯 ，中网的部分细节处 ，不过这些都不是我们此次要说的重点。
1 、从品牌及保值率方面上看，日产奇骏要比三菱欧蓝德EX劲界更好 。从销量上看 ，奇骏的月销量也要比三菱欧蓝德劲界好很多很多 。性能。如果考虑到城市用途以及节油性 ，我们认为奇骏配备的0L 、5L发动机与模拟6速的CVT变速箱配合，带来的舒适感更好；且奇骏的座椅设计更加合理、座椅舒适度出色。
2、0万价位里，福特撼路者 、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择 。而如果仅仅只是城市代步使用 ，建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型 。
3 、欧蓝德4是CVT无级变速原装进口 ，起步稍肉，中段加速可以。160以上再提速比较肉了 。就算是地板油 ，加速感也在180Km/h之后完全失去 。再加速只能靠时间慢慢往上悠了。不过4排量的SUV大部分都是这个速度 。科帕奇 ，奇骏，CR-V ，RAV4等等都一样 。
4、级别 ： 中大型轿车 ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车 ，前脸让人觉得赏心悦目，适合比较成熟 ，比较稳重的人。日本工厂工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的耐用度和稳定性 ，还有底盘质感很高级，动力的调教没啥亮点 。
5 、排量在0以上的车尼桑百公里油耗比本田和丰田油耗相对大些 。 0以下的本田车虽然很省油但是瞬间加速会比较慢 （ 除了雅阁和奥德赛）。 你不能这样比较你应该把价格和排量差不多的车放在一起比较会更好 。 就本人而言比较喜欢丰田因为它外观流线型很美观 ，跑起来也很漂亮加速瞬间也比较快 。
6 、丰田锐志 价格区间：160-368万 200匹马力发动机配合后轮驱动的格局 ，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子 。
三菱欧蓝德EX劲界4版本是一款性价比较高、配置丰富 、耐用性强的城市SUV 。以下是关于该车型的具体特点：动力与驾驶体验：与0车型相比 ，4版本的欧蓝德EX劲界在动力上更为充沛 ，驾驶体验更佳。无论是外观设计还是驾驶过程中的感受，都展现出更高的品质 。
版本的欧蓝德EX劲界 ，作为三菱车系中的性价比较高车型 ，对于追求动力不甚迫切的消费者来说，配置相当丰富 。与0车型相比 ，无论是外观设计还是驾驶体验都更胜一筹。尽管日本车常被提及的“铁皮薄 、漆面软”的通病在欧蓝德上同样存在 ，但其耐用性和小故障率低的特点依然显著 。
三菱欧蓝德ex劲界 2011款 劲界 4 时尚版是进口车型，质量可靠性 ，动力性方面不错 ，不过该车型保有量少，维修保养便利性方面不是很有优势 。你好。 三菱欧蓝德 的质量 ，一般的 。三菱最好的车就是帕杰罗的 ，那么，越野性很好 。
012款欧蓝德EX劲界的升级变化主要体现在外观内饰、配置和质保周期延长上。外观方面，2012款欧蓝德EX劲界的车身新增了“炫红金属色” ，张扬 、鲜艳的红色更贴合年轻时尚的消费人群对于汽车个性的需求 。
欧蓝德傲虎科帕奇汉兰达 车内空间 汉兰达傲虎欧蓝德科帕奇 如果楼主主要是跑公路 ，偶尔小越野一下，原装进口欧蓝德是最佳选择 。如果楼主主要是跑公路 ，偶尔上个小马路牙子 ，傲虎也是很好的。对于4科帕奇和7汉兰达不推荐。以上为个人看法 。我是爱卡欧蓝德EX车主，欢迎楼主有机会来爱卡欧盟看看 。
1 、012款欧蓝德EX劲界的升级变化主要体现在外观内饰、配置和质保周期延长上。外观方面 ，2012款欧蓝德EX劲界的车身新增了“炫红金属色 ” ，张扬 、鲜艳的红色更贴合年轻时尚的消费人群对于汽车个性的需求 。
2 、对于2012款欧蓝德劲届EX4我非常了解，2012相比2011款增加了镀铬装饰 ，后视镜折叠 ，坡起辅助，刹车优先等 。简配了前顶巴。前顶巴倒是可以自己装 ，也不费事 。总的来说还是比2011有所提升 。欧蓝德4是CVT无级变速原装进口 ，起步稍肉，中段加速可以。160以上再提速比较肉了 。
3、三菱欧蓝德ex劲界 2011款 劲界 4 时尚版是进口车型，质量可靠性 ，动力性方面不错 ，不过该车型保有量少，维修保养便利性方面不是很有优势 。
010款三菱欧蓝德EX劲界测评概述：外观设计 时尚动感：2010款三菱欧蓝德EX劲界采用了流线型车身设计 ，整体造型时尚且富有动感。前脸部分 ，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合，提升了车辆的视觉冲击力 。车身侧面线条流畅 ，勾勒出饱满的车身轮廓 ，展现出SUV的力量感 。
010款欧蓝德EX劲界劲界运动版是一款综合性能表现较好的车型。以下是对该车的具体评价： 配置与传动系统： 该车搭载CVT无级变速系统，提供了平顺的驾驶体验 ，且具有较好的经济性 ，适合追求经济实用的消费者。 外观设计： 延续了三菱汽车的家族式设计语言，整体线条流畅 ，运动感十足 。
三菱欧蓝德ex劲界 2011款 劲界 4 时尚版是进口车型 ，质量可靠性，动力性方面不错，不过该车型保有量少 ，维修保养便利性方面不是很有优势 。
三菱欧蓝德EX劲界是一款全新的车型 ，其研发背后融合了日本三菱汽车与法国PSA集团的智慧，采用了前沿的底盘技术 ，彰显了合作的力量。三菱的卓越四驱越野技术与“Lancer Evolution ”电控四驱技术的结合 ，为欧蓝德EX带来了更为强大的性能和环保特性 。
三菱欧蓝德ex劲界是一款非常不错的车型 。它是由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，与老款欧蓝德有着本质的区别。欧蓝德EX采用了双方研发的新底盘 ，搭载了三菱新一代MIVEC发动机 ，并以三菱“帕杰罗”的四驱越野技术和“Lancer Evolution ”电控四驱技术为核心 。
【太平洋汽车】欧蓝德ex劲界定速巡航坏了的原因：定速巡航开关损坏；制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障；ecu无法接收到巡航电磁阀的信号 。原标题：三菱欧蓝德EX劲界雨刷器隐患4S店召回网通社2017年7月20日报道三菱旗下欧蓝德EX劲界定位为紧凑型SUV，此前以进口的方式引入国内。
安全性： 配备了ABS防抱死系统 、EBD电子制动力分配系统等主动安全配置 ，提高了行车稳定性和安全性 。 还配备了前排双气囊 、侧气囊等被动安全配置 ，为乘客提供了一定的安全保障 。
强劲平顺：动力方面，2010款三菱欧蓝德EX劲界搭载了高性能发动机 ，提供了强劲的动力输出。在加速过程中 ，动力响应迅速，平顺性表现出色 。此外，该车还配备了先进的四驱系统 ，提升了车辆的越野能力和行驶稳定性 。
版本的欧蓝德EX劲界 ，作为三菱车系中的性价比较高车型，对于追求动力不甚迫切的消费者来说 ，配置相当丰富。与0车型相比 ，无论是外观设计还是驾驶体验都更胜一筹。尽管日本车常被提及的“铁皮薄、漆面软 ”的通病在欧蓝德上同样存在，但其耐用性和小故障率低的特点依然显著 。
