特斯拉Model3于2017年发布，起价为35 ，000美元 。随着时间的推移 ，Model3的价格也发生了变化 。
焕新Model 3提供四款配置，官方指导价区间为255万至395万元。后轮驱动版为入门车型 ，售价255万元；长续航后轮驱动版与全轮驱动版分别定价295万、255万元；高性能版则达395万元 。价格差异主要源于动力形式 、续航里程（CLTC标准下634-830km）及硬件配置 。
价格调整情况主力车型价格上调：特斯拉model3长续航焕新版价格上调1500元 ，达到274万；model Y长续航版本价格上调2500元，达到30.24万 ，超过了30万大关。这两款相对入门的车型价格不降反增 ，与之前的价格战节奏相悖 。销量变化情况model3销量明显下滑：价格上调后，消费者决策受影响，更多人选择观望 。
019年8月30日：上海工厂投产 ，国产Model 3续航标准版正式开启预购 ，价格为499万元。 2020年4月10日：取消充电桩赠送及安装服务，价格下调78万元 ，为358万元。 2020年10月22日：适应补贴新规 ，价格下调24800元，为310万元 。
价格下探：通过规模化生产降低成本 ，中国市场后驱标准续航版价格从215万元降至299万元 ，推动电动车普及 。竞品追赶：小鹏P比亚迪汉等车型在续航 、智能化领域逼近Model 3，但特斯拉通过品牌溢价和全栈自研能力保持优势。
老车主为何反应强烈？价格落差与心理预期燃油车降价通常通过经销商优惠隐性完成 ，而特斯拉直接官降且幅度巨大 ，老车主短期内资产缩水感强烈 。例如，首批车主购车价与当前价差超25万元 ，相当于“一年贬值50%” ，引发被“割韭菜 ”的吐槽 。
信息不对称：销售端未提前透露长续航版上市计划，导致部分消费者刚购买标准版后新车发布，产生“被割韭菜 ”的落差感。降价争议：首次国产降价后 ，车主集体维权曾上热搜；此次长续航版推出后 ，类似情况再度上演，反映特斯拉在价格策略上缺乏对老用户权益的考量 。
补贴后售价299万元 ，国产特斯拉Model 3又降价了 ，这一次的降幅为165~415万元；虽然有不少人抱怨特斯拉在中国“割韭菜”，但如果您了解中国汽车市场发展过程会知道 ，不断降价并非特斯拉专属 ，几乎所有品牌都在降价，只不过是因为特斯拉降价带来的冲击较大 ，让很多纯电动车企有些招架不住 。
1、025款特斯拉Model 3是改款车型 ，官方指导价区间为255万 - 395万元。不同配置车型的落地价具体如下：后轮驱动版：指导价为255万元，落地价约23万元 ，这里面包含了保险 、上牌费 ，并且可免购置税 。长续航后轮驱动版：指导价是295万元，落地价大约为28万元 。
2 、特斯拉Model 3不同版本落地价如下： 2025款后轮驱动版（最低配）全款落地价：约240万元（部分计算为237万元，含裸车价255万元+必要花费0.15万元+商业保险0.67万元）。贷款方案：以贷149万元分3年为例 ，总成本约261万元（含利息24万元） 。
3、特斯拉Model 3的价格因地区 、配置及购车政策不同存在差异 ，中国市场后驱版落地价约23万元（补贴后），官方标价227 ，500元；美国市场标准版起售价699万美元 ，部分州政策激励下可低至499万美元 。中国市场价格情况官方标价：特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版全国统一售价为227 ，500元。
4 、特斯拉Model 3落地价23万不包含FSD（全自动驾驶）功能。特斯拉Model 3的落地价主要由裸车价、必要花费和商业保险三部分组成 ，具体说明如下：裸车价：这是购买车辆的基本价格，根据车型和配置的不同而有所差异 。
5、落地价合计为353215元；如果选择贷款购买 ，我们以首付30% ，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是101970元 ，月供金额为7383元 。总的来说 ，Model3的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
