月18日，哈弗神兽DHT混动版正式上市 ，共推出3款车型
，售价区间为138万-158万元，搭载“5T发动机+电动机”组成的柠檬混动DHT系统。以下是具体信息：外观方面：新车整体与燃油版车型一致 ，采用前卫设计风格 。

哈弗神兽混动DHT版于4月27日正式亮相，作为油电混动车型
，其综合油耗低至5升，加满一箱油可行驶超1000公里 ，动力系统搭载5T发动机与前置单电机组成的柠檬混动DHT系统
，匹配两挡DHT变速箱，最大功率244马力 ，最大扭矩530牛米
，百公里加速7秒
。

哈弗神兽混动DHT于6月18日在杭州正式上市，共推出三款车型 ，售价区间为138万-158万元。技术架构亮点：搭载专为混动系统研发的高阶5T发动机
，采用米勒循环、VGT智能增压等技术，压缩比达18 ，热效率优异
，动力强劲且运转平顺（4缸结构优于三缸发动机） 。

哈弗混动战略布局与产品矩阵战略发布：哈弗宣布未来将推出多款HEV/PHEV新能源车型，并发布全新混动战略 ，旨在打破合资混动垄断，引领中国汽车品牌进入低碳出行新时代。混动家族亮相：已上市车型：哈弗H6S混动DHT 、赤兔混动DHT
、神兽混动DHT（138-158万元）
。

哈弗神兽DHT混动版共推出三款配置
，官方售价分别为138万元、198万元和158万元。外观方面，该车延续了燃油版设计 ，前脸采用无边框进气格栅与点阵元素
，搭配一体式大灯和底部彩色装饰条，整体风格简洁大方且富有活力 。车身侧面通过锐利线条 、隐藏式门把手、双色轮圈等设计 ，营造出精致质感
。

哈弗在重庆车展上展现了混动领域的强大实力
，宣布未来将推出多款HEV/PHEV新能源车型，并发布全新混动战略。其中 ，神兽混动DHT以138万元起售
，凭借技术
、动力、经济性及智能配置四大优势成为焦点 。

在三电表现上，哈弗枭龙配备两档DHT变速箱 ，更加成熟可靠
，NEDC工况纯电续航110公里，WLTC续航达到96公里 ，日常通勤可3天不充电
。WLTC综合油耗仅为39L，亏电油耗仅为3L
，经济性表现更优。枭龙同样提供“纯电 、纯电优先
、智能混动 ”三种动力模式，省油省电更省钱 ，一车可当三车用 。

其动力搭载型号为DHE15 5TD的混动专用发动机
，最大功率110kW，热效率可达432% ，WLTC工况百公里油耗仅需88L
，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了95% ，让该车的百公里加速时间仅为8s
。

哈弗枭龙拥有较比亚迪宋PRO DM-i更低的售价
，但产品实力却丝毫不弱，动力同样是车型的主要亮点。

启辰大VDD-i超混动是首款搭载启辰DD-i超混动技术的插电混动车型 。这项技术由东风日产自主研发 ，是基于三电技术革新的产物
，拥有大厂品质保证
。

1、哈弗神兽值得购买，尤其是其超级混动DHT版本在燃油经济性 、动力性能和价格方面表现突出 ，是当下混动车型中的优质选择。具体分析如下：市场认可度高：哈弗神兽上市仅4小时订单突破3万辆，在疫情期间的车市中创造了惊人的销售业绩
，足以证明其强大的市场吸引力和产品竞争力 。

哈弗神兽混动DHT以138万元起售，提供三款车型 ，指导价区间为138-158万元。该车搭载技术先进的混动系统
，核心亮点如下：高效混动系统动力架构：采用两档DHT变速箱，支持动力直驱和经济直驱双档位 ，覆盖速域更广
，动力输出更强
。相比单档直驱串联结构，能适应更多驾驶场景。