1、若注重空间实用性尤其是七座应急需求 ，18年标致5008更合适；若更关注内饰质感 、驾驶舒适性及养车成本 ，天逸C5更具优势。空间实用性对比标致5008采用七座设计，虽第三排空间局促（仅适合儿童或短途应急），但能满足家庭成员较多时的临时乘坐需求 ，适合对座位数量有刚需的用户 。
2 、天逸C5 AIRCROSS：紧凑型SUV ，车身4510×1860×1705mm，轴距2730mm ，仅5座布局 ，后备厢容积516L，空间灵活性优于5008但整体尺寸更小 。 燃油经济性 天逸C5 AIRCROSS百公里综合油耗约96L ，比5008的51L更省油 ，日常使用成本更低。
3、C5天逸和5008哪个更好开因人而异。以下是基于不同车主观点的具体分析： 操控性能与驾驶感受 雪铁龙天逸C5：有车主表示，雪铁龙天逸C5的操控性能良好 ，方向盘几乎没有虚位 ，回正力会随着速度的增大而表达 。底盘在沙土碎石路面奔跑时非常稳定，高速变重 ，过度线性 ，整体驾驶感受灵活可靠 。
4、标致5008在空间上更具优势，而天逸C5 AIRCROSS的空间则更适合日常家用。空间布局与座椅配置：标致5008：作为中型SUV，标致5008在空间布局上采用了7座设计 ，轴距达到了2840mm ，这为乘客提供了较为宽敞的内部空间 。其独特的“5+2 ”灵活空间布局，使得第三排座椅可以根据需要电动折叠 ，从而灵活调整车内空间 。
5 、天逸C5：更适合小家庭或城市通勤 ，车身紧凑便于停放，空间以实用为主 ，长途旅行需合理规划行李装载。 其他差异补充内饰配置：标致5008部分车型提供真皮座椅和座椅加热/按摩功能 ，天逸C5则以仿皮材质和基础配置为主 。
标致5008的两个缺点：车内静音水平较低 与同级别车型相比，标致5008在静音方面存在一定的不足 。当发动机转速达到3000-4000转时 ，内舱的发动机噪音会非常明显 ，影响了驾乘者的舒适度。此外，在高速行驶时 ，虽然窗外的风噪处于正常水平 ，但发动机的轰鸣仍然较为严重 。
油耗较高：作为一款SUV车型，标致5008的油耗相对较大，这对于注重燃油经济性的车主来说是一个不小的缺点 。此外 ，还有一些车主反映标致5008存在电动尾门防夹功能失效 、车钥匙问题、副驾驶座椅皮具易损坏以及没有备胎等问题。
标致5008优点在于空间实用 、设计年轻动感 、配置丰富、操控与动力良好；缺点是第三排空间有限 、油耗表现一般 、低速换挡顿挫、品牌溢价较弱 。优点空间实用：轴距达2840mm ，后排腿部空间宽敞，座椅支持比例放倒 ，后备箱规整 ，能满足家庭出行需求 。部分版本还有7座布局，可灵活应对多人场景。
东风标致4008与5008因价格接近导致市场定位产生竞争 ，5008在空间 、配置性价比上更具优势 ，而4008在动力表现上更突出。
东风标致在中国市场表现不佳，从曾经的法系车典范到如今销量下滑 、市场地位跌落 ，主要原因有降价减配、强行搬迁品牌部致人才流失 、产品力不足等 。具体如下：名为降价 ，实为减配2018年10月，东风标致将旗下三款SUV（2019款3008/4008/5008）推向市场 ，虽新款降价销售 ，但存在诸多套路 。
标致5008整体重量通常会比标致4008稍重一些。从车辆定位来看，标致5008是中型SUV，标致4008是紧凑型SUV ，5008尺寸更大 ，相应使用的材料更多，所以重量上会有所增加 。在价格方面 ，一般情况下标致5008的起售价会比标致4008略高 。
东风标致新款400新款4008 PHEV和新款5008的官方指导价分别为197-237万元 、297-297万元、177-237万元。以下是对这三款车型的详细介绍：新款4008 外观：换上了全新的家族化前脸设计 ，更精致且视觉效果更整体震撼 。
定价反映品牌无奈：东风标致意识到5008产品力和品牌力难以支撑高价，但为避免与4008价格倒挂 ，仅象征性提高售价 ，暴露出定价策略的被动性 。品牌面临被边缘化风险当前东风标致各级别车型市场表现低迷，若5008无法突破产品短板和定价困境 ，销量持续低迷 ，品牌将失去市场竞争力，最终被边缘化。
价格与预算 标致4008：2022款 400THP 创享版的官方价为177万 ，价格相对较低 ，适合预算有限的消费者 。标致5008：2021款 400THP 旗舰GT版 7座的官方价为237万，价格较高，但提供了更多的配置和舒适性 。
1、标致5008的两个缺点：车内静音水平较低 与同级别车型相比 ，标致5008在静音方面存在一定的不足。当发动机转速达到3000-4000转时 ，内舱的发动机噪音会非常明显，影响了驾乘者的舒适度 。此外 ，在高速行驶时 ，虽然窗外的风噪处于正常水平，但发动机的轰鸣仍然较为严重 。
